Файл: Стесин С.П. Гидродинамические передачи учебник.pdf

гателя и гидротрансформатора, имеющего определенный актив­ ный диаметр и непосредственную связь вала его насоса с валом двигателя. Зависимость момента насоса от частоты вращения имеет вид

« н = * • , ( - £ ) ' .

Для гидротрансформатора с прозрачной характеристикой мо­ мент на валу насоса зависит от режима работы и, следовательно, для каждого из режимов работы существует своя парабола и своя

Рис. ПО. Согласование работы двигателя внутреннего сгорания и гидротрансфор­ матора с прозрачной характеристикой:

= / ( л т )

точка совместной работы двигателя и гидротрансформатора, например точки О, А , - Б , В (рис. 110, б). Двигатель будет работать на каком-то участке характеристики (рис. ПО, а), величина которого будет определяться прозрачностью характеристики гид­ ротрансформатора (рис. 110,6) и заключаться между двумя крайними параболами М І = 0 и М 1 = в .

Смещение по характеристике участка совместной работы дви­ гателя и гидротрансформатора может быть выполнено за счет изменения активного диаметра гидротрансформатора или за счет введения дополнительной передачи между валом двигателя и его насосом, или за счет изменения геометрических параметров лопаст­ ной системы, причем переместится весь пучок парабол. Сказанное ранее относительно непрозрачной характеристики остается спра-

допустимым к. п. д. — режиму работы двигателя с максималь­ ной мощностью.

На основании характеристики двигателя с окончательными

передаточное отношение і, затем производится перестройка дан­ ной характеристики к виду, показанному на рис. ПО, д, где по оси абсцисс отложена частота вращения турбины, на основании которой можно производить тяговый расчет и выбор числа пере­

быть произведено аналитически. При согласовании удобно поль­

^МНРМ д о 5 н2

Известно, что дизели имеют жесткую характеристику: час­ тота вращения вала при холостом ходу отличается от частоты

194

ного двигателя момент изменяется в большом диапазоне, поэтому с карбюраторным двигателем целесообразно применять гидро­ трансформатор с большой прозрачностью характеристики, а с ди­ зелем—с малой прозрачностью или с непрозрачной характеристи­ кой (рис. 111, а).

Гидротрансформаторы с непрозрачной характеристикой при­ меняют на строительных и дорожных машинах (краны, экскава­ торы), на буровых установках, в гидропередаче дизельных локо­ мотивов для полного использования мощности двигателя при наивысшем к. п. д.

Рис. 111. Влияние степени прозрачности гидротрансфор­ матора на совмещение характеристик:

а — характеристики дизельного (/) и карбюраторного (2) дви­ гателей и характеристики входа непрозрачного и прозрачного гидротрансформаторов: б — внешняя характеристика гидропе­ редачи с тремя гидротрансформаторами

Гидротрансформаторы с прозрачной характеристикой приме­ няют в автомобилестроении, где требуется максимальное исполь­ зование момента двигателя в широком диапазоне. Но, например, для тепловозов не удается получить во всем диапазоне скоростей их движения максимальную мощность при максимальном к. п. д. Поэтому в этих передачах применяются двух- и трехциркуляционные передачи.

На рис. 111, б показана внешняя характеристика передачи, имеющая три гидротрансформатора, работающих последовательно.

Работа гидротрансформатора с электродвигателем переменного тока. На рис. 112, а показана внешняя характеристика асинхрон­ ного электродвигателя, на которой нанесены кривые моментов Мх насоса гидротрансформатора с прозрачной характеристикой при различных передаточных числах і. Из^графика следует, что дви­ гатель при я 2 = О может работать. Внешняя характеристика совместной работы асинхронного электродвигателя с гидротранс­

ГЛАВА IV

ГИДРОМЕХАНИЧЕСКИЕ ПЕРЕДАЧИ

§ 38. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Гидромеханическими передачами называют передачи, у которых мощность ведущего вала передается ведомому валу двумя путями: одна часть мощности — через гидродинамическую передачу, дру­ гая •— через механическую передачу. Для разветвления мощности ведущего вала и суммирования ее на ведомом валу служат плане­ тарные дифференциальные передачи. Более высокий к. п. д. ветви, по которой мощность передается через механическую передачу, по сравнению с ветвью, по которой мощность передается через гидродинамическую передачу, приводит к более высокому к. п. д. гидромеханической передачи по сравнению с гидродина­ мической. Перечисленные элементы (гидродинамическая и меха­ ническая передачи) составляют силовую часть передачи. В пере­ дачу входят также обслуживающие и управляющие системы: система охлаждения и питания и система управления. Назначение системы охлаждения и питания заключается в охлаждении цирку­ лирующей внутри гидродинамической передачи рабочей жидкости, а также в компенсации утечек жидкости через уплотнения. Кроме того, система питания, создавая повышенное давление в рабочей полости гидротрансформатора, препятствует возникновению кави­ тации. Система управления обеспечивает управление ступенчатой коробки передач, если она применяется в качестве механической передачи. Если коробка автоматизированная, то в систему управ­ ления включается автомат.

Схемы гидромеханических передач с разветвлением силового потока могут выполняться с разветвлением силового потока в механической (внешнее разветвление) и гидродинамической

низмы, рассмотрим кратко их принципиальные свойства. Известно, что элементарный зубчатый механизм составляется из двух нахо­ дящихся в зацеплении зубчатых колес и водила, причем зацепле-

197