Файл: Перельман А.Е. Построение моделей автоматизированных систем оперативного управления производством.pdf

производственному циклу ее изготовления. Критический запуск де­ тали А наступит через 3 дня.

Для решения этой задачи рассмотрим пример, приведенный на рис. 15. На картотеке пропорциональности треугольником отмечена деталь, находящаяся в 218-й ячейке, на 14-м числе месяца. Опре­ делим предельный критический срок запуска ее в производство,

(5 дней). Как видно из рис. 15, 19-іго числа при 223-м номере суткокомплекта для данной детали наступит критический срок запуска,,

91

нальности и при наступлении вышеприведенного равенства выдает номер чертежа той детали, которая должна быть немедленно запу­ щена в производство. Такая схема решения задачи помогает осу­ ществлять управление производством, своевременно предупреждая о надвигающихся срывах. Информация о запуске детали может выдаваться только один раз — при наступлении указанного равен­ ства. В этом случае работники предприятий должны выполнять полученную команду после первого приказа, так как вторичного напоминания об этом не последует даже при ухудшении положе­ ния. В случаях дублирования команд невыполненные предшествую­ щие задания будут включаться в табуляграммы ежедневно до лик­ видации отставания.

Для выполнения этих расчетов в базовую информацию должны •быть включены данные о длительности производственного цикла изготовления детали или о величине страхового запаса в днях.

Построение оперативных производственных заданий по схеме набора работ по сквозному плану-графику предусматривает их по-

92

лучение только с ЭВМ. Решается эта задача методом формирова­ ния на ЭВМ ряда очередности запуска деталей. Критерием очеред­ ности изготовления деталей является состояние укомплектован­ ности ими производства. В начале этого ряда располагаются де-

Рис. 16. Расположение деталей в зонах единого (сквозного) плана-графика по уровню укомплектованности производства.

тали, из-за отсутствия которых нарушается нормальный ход про­ изводства, а в конце его — изготовленные с избытком против пла­ новых заданий. Формирование ряда очередности запуска деталей производится на ЭВМ перед выдачей нового оперативного задания

93

на базе анализа состояния укомплектованности производства каж­ дой позицией.

Рассмотрим взаимное расположение деталей в'оеновных зонах единого сквозного плана-трафика по уровню обеспеченности ими

ченности производства деталью величиной партии ее запуска обо­ значим Оз, которая определяется по формуле:

где Я 3 — величина партии запуска;

У— условное количество детали.

детельствует о протекании производственного процесса в соответ­

нение задания планируемого периода. Проанализируем каждую по­ зицию, изображенную на рис. 16.

ного отсутствия данной детали в технологической цепи изготовле­

зование нормативных заделов детали. Если очередная партия де­ талей на следующие сутки не будет изготовлена, то в производстве возникнет простой и мы получим состояние его обеспеченности, приведенное к первой позиции.

П о з и ц и я 3. Величина отставания в данном случае макси­ мально допустимая для сохранения нормального режима работы подразделений предприятия. Она соответствует периоду использо­ вания страхового'запаса детали ( Я п — Нф — Т) и оставшейся его величине, равной длительности производственного цикла изготов­

94

ляется критическим сроком запуска в работу новой партии дета­ лей. Выполнение этой команды является гарантией выполнения ус­ тановленных сроков изготовления изделий и заданных на период

мативного задела деталей равна расчетной. Оставшийся объем ра­ бот для завершения планового задания периода определяется про­

ного на текущую дату объема работ, однако выполнение задания всего периода еще не завершено. Опережение в выполнении гра­ фика характеризуется зоной перевыполнения работ, которая оцени­ вается продолжительностью интервала от текущей даты до даты фактического укомплектования производства деталью (Нф — #„)• Для выполнения плана периода необходимо выполнить объем ра­ бот, измеряемый интервалом от даты укомплектования производ­ ства деталью до последнего дня периода (Ніт — Яф).

В частном случае при прекращении производства детали в пла­ нируемом периоде может быть определен конечный срок ее изго­ товления, т. е. перемещение для данной позиции конца периода таким образом, чтобы сохранить величину интервала от даты, фак­ тически подлежащей укомплектованию деталью, до конца планиру­ емого периода равной величине нормативного задела детали (опе­ режению Оп—Нкп— Нф). Соблюдение этих условий обеспечит возможность прекратить изготовление детали до конца планируе­ мого периода и одновременно питать ими производство за счет использования деталей из задела с таким расчетом, чтобы к концу периода весь задел был использован.

датой укомплектования производства деталями и последним днем

полнением планового задания периода. Однако величина этого пе­ ревыполнения может быть оценена как максимально допустимая исходя из условий изготовления деталей расчетными технико-эко- номнчески обоснованными партиями запуска. В данном случае

95