Файл: Транспорта и особенности транспортной.docx

^V1: {{1}} Предмет, содержание и задачи курса. Значение транспорта и особенности транспортной продукции

I:{{1}}

S: Методы познания экономики железнодорожного транспорта:

1. 
   практический метод
   

• 
  системный метод
  
• 
  метод диалектического и исторического материализма
  

I:{{2}}

S: Научные методы и приемы выбора решений, используемые в экономике железнодорожного транспорта:

1. 
   программно-целевой и балансовый метод
   
2. 
   системный подход в экономическом анализе
   
3. 
   методы исследования операций
   
4. 
   методы экспертных и рейтинговых оценок
   
5. 
   метод определения качества и количества перевозок
   
6. 
   экономико-математические и статистические методы оптимизации решений
   

I:{{3}}

S: Объект изучения экономики транспорта…

1. 
   транспортная деятельность
   
2. 
   экономика государства
   
3. 
   экономика транспорта
   
4. 
   товарная продукция
   

I:{{4}}

S: Особенности транспортной продукции:

1. 
   отсутствие готового продукта в виде вещественного труда
   
2. 
   работа транспорта не имеет производительного характера
   
3. 
   в составе средств производства отсутствует сырье
   
4. 
   на транспорте не создается прибавочный продукт
   
5. 
   совпадение во времени актов производства и потребления продукции
   
6. 
   наличие подвижного состава
   

I:{{5}}

S: Предмет изучения экономики транспорта:

1. 
   производственные отношения и экономические интересы, возникающие между
   

трудовыми коллективами железнодорожного транспорта и другими отраслями хозяйства, между населением (пассажирами) и обслуживающими его работниками железных дорог

2. 
   производственные отношения и экономические интересы трудовых коллективов и работников транспортных компаний и их отдельных подразделений, служб и звеньев железнодорожного транспорта между собой
   
3. 
   производственные отношения и экономические интересы, возникающие между взаимодействующими трудовыми коллективами самих железных дорог во
   

---

взаимодействии и сотрудничестве с трудовыми коллективами других видов транспорта

4. 
   производственные отношения и экономические интересы, возникающие между автомобильным и авиационным транспортом, в процессе интермодальных перевозок
   

I:{{6}}

S: Продукция транспорта …

1. 
   перевозка
   
2. 
   километры сети дорог
   
3. 
   единица подвижного состава
   
4. 
   тонно-километры брутто
   

I:{{7}}

S: Основной закон товарного производства и рынка, регулирующий связи между товаропроизводителями и потребителями, между видами транспорта, а также между предприятиями и клиентурой представляет собой закон …

1. 
   спроса и предложения
   
2. 
   стоимости
   
3. 
   накопления
   
4. 
   денежного обращения
   

I:{{8}}

Q: Соответствие объективных экономических законов, действующих в экономике транспорта, их содержанию:

1. 
   Закон спроса и предложения
   
2. 
   Закон накопления
   
3. 
   Закон стоимости
   
4. 
   Закон денежного обращения
   

А) используется при прогнозировании и планировании перевозок

Б) выражает объективную потребность и необходимость систематического использования части прибавочного продукта для непрерывного расширения, обновления материального и нематериального производства, улучшения структуры и качества услуг, оказываемых населению

В) основной закон товарного производства и рынка, регулирующий связи между товаропроизводителями и потребителями, между видами транспорта, а также между предприятиями и клиентурой
I:{{9}}

S: Первая железная дорога общественного пользования в России была построена между

…

1. 
   Петербургом и Москвой
   
2. 
   Петербургом и Царским Селом 3 .Москвой и Екатеринбургом
   

4. Москвой и Киевом
I:{{10}}

S: Частное акционерное общество, возникшее в

---

России в 1857 году, носило название … .

1. 
   Открытое акционерное общество "Российские железные дороги"
   
2. 
   Министерство путей сообщения России
   

3."Главное общество Российских железных дорог"

V1: {{2}} Железнодорожный транспорт в транспортной системе страны, его значение и особенности

I:{{11}}

S: Транспорт, который в соответствии с законодательством обязан осуществлять

перевозки грузов и пассажиров, независимо от того, кто обращается к его услугам – это транспорт … пользования

1. 
   необщего
   
2. 
   общего
   
3. 
   временного
   
4. 
   государственного
   

I:{{12}}

S: Межотраслевой комплекс, составными частями которого являются виды транспорта и его инфраструктура, в рамках национальной экономики обеспечивающие связи между всеми отраслями и всеми группами населения…

1. 
   ведомственный транспорт
   
2. 
   единая транспортная система
   
3. 
   средства и пути сообщения
   

I:{{13}}

S: Наибольшую по объему транспортную работу в тоннах в России обеспечивает … транспорт

1. 
   автомобильный
   
2. 
   трубопроводный
   
3. 
   воздушный
   
4. 
   железнодорожный
   

I:{{14}}

S: Наименьшая себестоимость транспортировки характерна … транспорту

1. 
   морскому
   
2. 
   воздушному
   
3. 
   трубопроводному
   
4. 
   автомобильному
   

I:{{15}}

S: Наибольшие ограничения по типу транспортируемых грузов имеет … транспорт

1. 
   внутренний водный
   
2. 
   трубопроводный
   
3. 
   воздушный
   
4. 
   автомобильный
   

I:{{16}}

S: Степень чувствительности клиентов к изменению уровня транспортных тарифов называется ....

1. 
   ценовой эластичностью спроса на перевозки
   
2. 
   ценовой эластичностью предложения на перевозки
   
3. 
   эластичным спросом
   
4. 
   равновесной ценой
   

I:{{17}}

S: Степень чувствительности перевозчиков к изменению уровня тарифов называется ....

1. 
   ценовой эластичностью предложения транспортных услуг
   
2. 
   ценовой эластичностью спроса транспортных услуг
   
3. 
   эластичным спросом
   
4. 
   равновесной ценой
   

---

I:{{18}}

S: Факторы, влияющие на ценовую эластичность спроса на перевозки:

1. 
   доля транспортных расходов в бюджете потребителя
   
2. 
   наличие заменителей
   
3. 
   степень необходимости транспортной услуги для потребителей
   
4. 
   время
   
5. 
   мобильность транспортных ресурсов
   

I:{{19}}

S: Факторы, влияющие на ценовую эластичность предложения на перевозки: 1 мобильность транспортных ресурсов

1. 
   наличие сопутствующих товаров 3 время
   

4 доля транспортных расходов в бюджете потребителя 5 количество компаний-перевозчиков в регионе
I:{{20}}

S: Нормативные документы и законодательные акты, регламентирующие управление деятельностью железнодорожного транспорта:

1 Федеральный закон «О железнодорожном транспорте Российской Федерации» 2 Федеральный закон «Устав железнодорожного транспорта»

3. 
   Федеральный закон «Кодекс о труде и трудовых отношениях»
   
4. 
   Федеральный закон «О предприятиях и предпринимательской деятельности» 5 Гражданский кодекс Российской Федерации
   

6 Федеральный закон «Об особенностях управления и распоряжения имуществом железнодорожного транспорта»
I:{{21}}

S: Классификация транспорта по назначению: 1 транспорт общего пользования

2 транспорт необщего пользования 3 федеральный транспорт

4. 
   муниципальный транспорт
   
5. 
   воздушный транспорт
   
6. 
   автомобильный транспорт
   

I:{{22}}

S: Формирование единой транспортной системы управления, разработка нормативного обеспечения осуществления перевозок характеризует … взаимодействие видов

транспорта

1. 
   техническое
   
2. 
   организационное
   
3. 
   правовое
   
4. 
   технологическое
   

I:{{23}}

S: Недостатки железнодорожного транспорта:

1 большой удельный вес условно-постоянных расходов в себестоимости перевозок 2 большой расход металла, в т. ч. цветного

3. 
   высокий уровень аварийности
   
4. 
   зависимость от климатических условий
   
5. 
   высокая стоимость сооружений инфраструктуры и относительно медленная отдача авансируемого капитала
   

---

I:{{24}}

S: Основные преимущества железнодорожного транспорта: 1 возможность доставки груза "от двери до двери"

2. 
   возможность массовых перевозок грузов и пассажиров и высокая пропускная и провозная способность железнодорожных линий
   
3. 
   регулярность перевозок независимо от климатических условий, времени года и суток 4 большая эффективность при перевозках массовых грузов на средние и дальние расстояния, особенно маршрутами
   

5 относительно невысокая себестоимость по сравнению с другими видами транспорта
I:{{25}}

S: Основные преимущества автомобильного транспорта: 1 высокая маневренность и подвижность

2. 
   способность доставки грузов и пассажиров "от двери до двери"
   
3. 
   широкая сфера применения по видам сообщений, родам грузов и расстояниям перевозки, способность и эффективность доставки грузов небольшими партиями 4 относительно невысокая себестоимость перевозок
   

I:{{26}}

S: Недостатки автомобильного транспорта:

1. 
   низкая безопасность движения и высокий уровень аварийности
   
2. 
   небольшие капиталовложения при освоении малых грузо- и пассажиропотоков на небольшие расстояния
   
3. 
   высокая себестоимость перевозок
   
4. 
   высокий уровень загрязнения окружающей среды
   
5. 
   большая трудоемкость и низкая производительность труда 6 большая энергоемкость и металлоемкость
   

I:{{27}}

S: Основные преимущества морского транспорта:

1. 
   возможность осуществления массовых, в т.ч. межконтинентальных, межбассейновых и внутрибассейновых (каботажных) перевозок грузов и пассажиров
   
2. 
   неограниченная линейная провозная и пропускная способность
   
3. 
   более низкая по сравнению с другими видами транспорта себестоимость перевозок грузов на дальние расстояния
   
4. 
   меньший удельный расход топлива и затрат энергии на единицу перевозок 5 регулярность перевозок
   

---