Файл: Бакуревич Ю.Л. Эксплуатация автомобилей на Севере.pdf

зельных двигателей к зимней эксплуатации необходимо очистить фильтры и топливопроводы от загрязнений,

элементы фильтров грубой очистки топлива промыть в чистом ди­ зельном топливе или заменить на новые. Топливоподкачивающий насос, топливный насос высокого давления и форсунки, а у двига­ телей ЯАЗ-204 и ЯАЗ-206— насос-форсунки с двигателей снять, проверить на специальных стендах и приборах, если требуется за­ менить изношенные детали, собрать вновь и после вторичной про­ верки установить на двигатель.

Исправность топливного насоса двигателей ЯАЗ-204 и ЯАЗ-206 можно определить контрольным прибором НИИАТа модели 599 (рис. 20), состоящим из двух топливных трубок, впаянных в корпус с установленным на нем манометром. Указанным прибором прове­ ряют насос в следующей последовательности: пускают двигатель и прогревают его до температуры 70—75° С, после чего вместо П-об- разной трубки, подводящей топливо к насосу-форсунке, устанавли­ вают указанный прибор и при работе двигателя (2000 об/мин) по

37

При подготовке воздушных фильтров к зимней эксплуатации необходимо промыть и заправить их маслом: у дизельных двигате­ лей— маслом Дп-8; у двигателей ГАЗ и ЗИЛ — маслом АКп-6, у двигателей ГАЗ-66 и ЗИЛ-375 — маслом АС-8 (ГОСТ 10541—63) или АСЗп-10 (МРТУ 12 ТН № 32—63).

ПОДГОТОВКА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

При подготовке электрооборудования автомобиля к работе в зимних условиях следует, в первую очередь, проверить исправность всей электропроводки. Нарушение изоляции, неплотные контакты в местах соединений, вызывающие утечку тока, должны быть устра­ нены.

Одновременно с электропроводкой проверяют и при необходи­ мости заменяют предохранители, подбирая и устанавливая их в гнезда в строгом соответствии с указаниями инструкции завода по эксплуатации автомобиля.

Правильность установки зажигания необходимо проверять на прогретом до 80—90° С двигателе при движении автомобиля.

Для обеспечения необходимой величины электроэнергии, выра­ батываемой генератором, необходимо проверить чистоту коллектора и исправность щеток генератора.

После чистки и подготовки генератор устанавливают на спе­ циальный стенд или на двигатель и проверяют его исправность. При установке на двигатель к нему присоединяют провода, наде­ вают на шкив приводной ремень и регулируют его натяжение. Для проверки необходимо снять стартер с двигателя, очистить от масла и загрязнений, проверить состояние (Коллектора и щеток. При нали­ чии на контактах включателя следов подгорания зачистить их стек­ лянной шкуркой № 46—220 или надфилем и проверить правиль­ ность прилегания контактов включателя и исправность работы стар­ тера на стенде под нагрузкой.

После установки стартера на двигатель тщательно зачищают выводные контакты и наконечники проводов и надежно закрепляют их гайками.

Проверка' и регулировка приборов электрооборудования авто­ мобилей может быть произведена как непосредственно на автомо­ билях универсальным переносным прибором НИИАТ Э-5, так и со снятием и проверкой их иа стенде модели СПЗ-6.

Приборы системы зажигания, снятые с автомобиля, могут быть проверены при помощи стенда модели СПЗ-6 при номинальном на­ пряжении 6 и 12 в. Стенд предназначен для углубленной проверки и регулировки указанных приборов на режимах, приближающихся к эксплуатационным.

При проверке приборов экранированного электрооборудования во избежание короткого замыкания необходимо заблаговременно отсоединить один из проводов от выводного зажима аккумулятор­ ной батареи.

Для компенсации повышенного расхода электроэнергии, отда­ ваемой аккумуляторными батареями в зимний период (продолжи-

28

После сборки схемы пустить двигатель, прогреть его до темпе­ ратуры охлаждающей жидкости 75—85° С, довести обороты колен­ чатого вала до 1600—1900 об!мин и с помощью нагрузочного реоста­ та установить силу тока в 10 а для РР24; 18,0 а — для РР8, РР51; 8 а — для РР107 и 5 а —-для РР106, проверив одновременно пока­ зания вольтметра, которые в соответствии с климатической зоной предполагаемого использования автомобилей зимой должны соот­ ветствовать табл. 8. Изменение регулировки регулятора напряже­ ний производится в случае отклонения от указанных в таблице значений более чем ±0,5 в для автомобилей с 12-вольтовьгм обору­ дованием. При систематическом недозаряде аккумуляторной бата­ реи напряжение увеличивают изменением регулировки регулятора напряжения на 0,5 в выше указанного в табл. 9.

По окончании проверки и регулировки регулятора напряжения необходимо проверить и отрегулировать величину напряжения

29

включения реле обратного тока, которая также должна находить­ ся в пределах, указанных в табл. 9.

Для этого необходимо, соблюдая полярность, соединить вольт­ метр с зажимами Я и М реле-регулятора. Затем пустить двигатель и, плавно увеличивая обороты коленчатого вала, наблюдать за по­ казаниями стрелки вольтметра. По мере увеличения оборотов на­ пряжение должно увеличиваться. Момент включения реле обратно­ го тока определяется резким отклонением стрелки вольтметра в сто­ рону уменьшения напряжения.

При проверке ограничителя тока схема включения нагрузочного реостата вольтметра и амперметра остается той же, что и при про­ верке регулятора напряжения. Ограничитель проверяют на рабо­ тающем двигателе при 2000 обімин, замеряемых стробоскопическим тахометром. Постепенно увеличивая нагрузку генератора за счет ввода сопротивления нагрузочного реостата, наблюдают за показа­ ниями амперметра до того момента, когда, несмотря на снижение сопротивления реостата, стрелку амперметра зафиксируют в опре­ деленном положении. В процессе работы напряжение в схеме долж-

30