Файл: Луцкий С.Я. Оптимальное планирование механизации транспортного строительства.pdf

22,

X

I'*

'V.

V

в

\

/

\4

—

•

^ 8

V

LА \

—

M-s

— -

I

V 1

.

>—1 —

ä

§ 1960

196! 1962 1963

1964

1965

19S6

1967

1968 1969

1970 Годbf

Рис. 26.

Динамические ряды

потерь

рабочего

времени

экскаваторов

Минтранс-

Уравнения множественной

корреляции

составляются для к а ж ­

дого ф а к т о р а A'i, Х2

и Х 3 отдельно и представляют

их зависи ­

мость от двух других

факторов .

Проведенный анализ динамических рядов изменения факто ­

ров дает

правильные

результаты,

если

отдельные члены

одного

и того ж е ряда независимы, т. е.

отсутствует

автокорреляция .

Проверка

по методике Г. Тннтиера

показала,

что первый

коэф­

фициент

автокорреляции,

равный

0,34

с вероятностью 0,95, не­

надежен,

следовательно, нет основания

у т в е р ж д а т ь

наличие ав­

токорреляции .

Зависимость простоев в парке экскаваторов

(рис. 26) по при­

бот Фр и транспортных

средств Тс имеет вид / / = 4,85 — 0,002 Ф р +

+ 0,12 Тс.

Уравнение

Ф Р = 13,36 + 0,01

И — 0,48 Тс

показывает,

что при существующей

организации

работы экскаваторов рост

парка автотранспорта и связанное с этим

уменьшение потерь по

причине Тс

может привести к увеличению

потерь

из-за отсутст­

отсутствия материалов

О м , которая

имеет вид

О м = 3,67 —

— 0,02 Фр — 0,47 И, т а к ж е

.позволяет

строительной

организации

Этот метод дает

возможность

на основе планируемых изме­

нений отдельных

факторов

обоснованно

рассчитать

плановые

технико-экономические показатели .

Если по каким - либо причинам нельзя

провести множествен­

ный корреляционный

анализ

изменения

технико-экономических

показателей, то их плановые

значения

м о ж н о определить

по

закономерностям

развития

показателей

в

базовом

периоде.

О д н а к о этот путь

менее точный.

При

этом

определяются

на

где Кф — индекс изменения фонда рабочего времени

машин;

/Ср — и н д е к с изменения

удельной

потребности

в м а ш и н а х

определенного типа

на данной

работе;

/<м — индекс изменения

машиноемкости данной

работы.

ные могут быть определены, так как новые для

данного периода

образцы машин

либо у ж е выпускаются

машиностроением,

либо

находятся на стадии опытно-конструкторских работ.

Д л я

рас­

чета показателей

использования

этих машин

имеется

р а з р а б о ­

т а н н а я методика

[12].

4. ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ

РАСЧЕТОВ

ОПТИМАЛЬНЫХ СОСТАВОВ МАШИННЫХ

ПАРКОВ

В связи с ежегодным изменением исходных д л я

расчета

па­

р а м е т р о в — структуры и объемов

работ,

списания

и

поступления

машин и других

рассмотренных

выше

факторов,

состав парка

ханизированных колонн, управлений механизации .

И з л о ж и м

вначале последовательность расчетов применительно

к п а р к а м

Ѵи= ѵ - 2

П1ІСФ\С,

і

где

Vt

— о б ъ е м механизированных работ

в

і-м

году

планируе­

Л'ІС/

Ф'с

мого

периода;

—•соответственно

среднегодовая

эксплуатационная

про­

изводительность и фонды машин г-й типоразмерной

группы существующего парка .

З а т е м па основе прогноза развития механизации и структуры

работ

выбирают

наиболее эффективные типы новых машин п

устанавливают объекты и участки их применения.

Определяется

потребность

в

новых

м а ш и н а х

трестов:

«••«=2

1'*

*п,

777-

г д е п'ін

— потребность

в новых м а ш и н а х

г-го типа

в ^-м году;

\ п . а

— о б ъ е м

механизированных работ /-и разновидности

объектов-представителей;

Кп—коэффициент

равномерности

поставки

машин

ра­

вен

2

при равномерной в течение года

поставке

[42].

Главные управления суммируют годовые потребности в но­

вых

м а ш и н а х

к а ж д о г о

треста, корректируя их с целью

выбора

наиболее эффективных машин, сокращения

и унификации

номен­

клатуры

типоразмеров,

перераспределения

машин

внутри

главка

и сокращения

количества

машин,

находящихся

в

разрешенной

консервации,

и объема

неустановленного

оборудования .

Потребность главного управления в новых м а ш и н а х опреде­

ляется по формуле

NL

=

2 " * н

~ " n

—

"р>

где

пп

— размер

снижения

общей

потребности

в новых м а ш и н а х

за

счет

перераспределения машин

внутри

главка;

tip — то

ж е за счет

сокращения количества машин, находя ­

щихся в разрешенной консервации, и объема

неустанов­

ленного

оборудования .

Если

исходная д л я

расчетов

информация

з а д а н а

укрупиен-

но, в виде р а з м е р а капитальных вложений

в отрасль,

что

может

иметь

место

д л я

последних

лет

планового

периода,

то

потреб­

ность

в м а ш и н а х

на прирост

парка, замену изношенных

и

ком-

п л е к т о в а н ие может быть ориентировочно

определена по форму­

ле [41]

Mi =

— - - — Но +

Ус Яо — іір,

111

где Mt — потребность в поставках машин в t-м

году,

штук

пли

единиц

мощности (емкости,

грузоподъемности) ;

Ci—объем

капитальных вложении

по

виду

строительства,,

млн. руб.;

У м — удельный

.показатель

объема

данного

вида

работ в

физических

измерителях на

1 млн. руб.

строительно-

монтажных

работ;

/Су — коэффициент, учитывающий

изменение

удельного

по­

к а з а т е л я физического

объема

данного

вида

работ

на

1 млн. руб. строительно - монтажных работ;

Н0 — н а л и ч и е машин

на начало ^-го

года;

Ус — удельный вес списания машин

t-yi году;

Я э * — годовая эксплуатационная

выработка

одной

машины

или выработка,

п р и х о д я щ а я с я

на

единицу

мощности.

В итоге составляется

з а я в к а

плановым

органам

на

новые

ма­

шин, то

главк распределяет

эти м а ш и н ы по трестам, корректи­

руя при

этом их потребность за счет

снижения процента списа­

ния м а ш и н

существующего

п а р к а .

Тресты,

получив планы

поставок

новых машин, рассчитыва­

ют оптимальное распределение парка

старых и новых машин по

ресурсов этого парка

на

начало к а ж д о г о года,

перечень объек­

тов-представителей

и объемы

механизированных работ.

По

ведущим м а ш и н а м в

к а ж д у ю позицию таблицы

вписывают

тех­

нико-экономические показатели

использования

машин: в колон­

ке справа — приведенные

з а т р а т ы и плановую

производитель­

приведенные

удельные з а т р а т ы TI'J

и искомые

машиноресурсы .

Распределение машиноресурсов д л я

выполнения

объемов работ

по к а ж д о й

совокупности объектов-представителей производят

нальное

(близкое к оптимальному)

решение задачи . П о комплек­

тующим м а ш и н а м в к а ж д о й позиции таблицы записывают

коэф­

фициент

з а т р а т машиноресурсов

комплектующих машин

при

ij-м способе механизации КЧ и з а т р а т ы машиноресурсов,

опре­

деляемые решением задачи .