Файл: Башаев В.Е. Потери присадок в автомобильных фильтрах тонкой очистки масла.pdf

К присадкам первой группы относятся такие присадки, как АзНИИ-7, ЦИАТИМ-339, БФК; к присадкам второй группы—СБ-3, СК-3, ПМС-19Я; к присадкам третьей гругі- пы—ДФ-11, ИНХП-21, ЛАНИ-317 и др.

Впоследние годы работами ВНИИ НП [16] и ИХП АН Азербайджанской ССР показано, что путем комбинации противоизносных, моющих и противоокислительных приса­ док можно разработать весьма эффективные композиции их, предназначенные для различных условий эксплуатации оте­ чественных поршневых двигателей.

Всвязи с тем, что работы по синтезу присадок и соз­ данию их композиций как в ИХП АН Азербайджанской ССР, так и во ВНИИ НП проводились в принципиально близких направлениях, то ниже дается краткая характе­

ристика только присадок, разработанных в лаборатории акад. А. М. Кулиева в ИХП АН Азербайджанской ССР, которые допущены к применению в народном хозяйстве

СССР.

§ 1. Присадки для автолов

Для масел карбюраторных двигателей в соответствии с ГОСТом 1862-63, применяются присадки СБ-3, СК-3 и АзНИИ-8(у),

Присадка СБ-3 представляет собой бариевую соль суль­ фокислот, полученных сульфированием дизельного масла селективной очистки, вырабатываемого БНЗ им. XXII съезда КПСС из смеси масляных нефтей. Товарная присадка выпу­

35

Присадка АзНИИ-8(у) представляет собой смесь товар­ ных присадок, сульфонатной (СБ-3 или СК-3) и алкилфенольной (АзНИИ-7), взятых в соотношении 1:1, которая добавляется к маслам в количестве 5% (весовых).

Все три указанные присадки прошли полный комплекс предварительных стендовых и эксплуатационных испытаний [17, 18], на основании положительных результатов допущены к применению в народном хозяйстве СССР. В табл. 8 в качестве примера приведены качества масла АС-10 с при­ садками СБ-3, СК-3 и АзНИИ-8(у).

Всоответствии с ГОСТом 1862-63 присадки СБ-3, СК-3

иАзНИИ-8 добавляются к автолам АСП-6, АСП-lO и АКП-10, кроме того присадка АзНИИ-8 добавляется к авто­ лам АС3П-6 и АК3П-10.

Во всех трех случаях может обнаруживаться щелочная реакция.

НИАТ, проводивший эксплуатационные испытания, в своих рекомендациях указывает, что применение присадок СБ-3 СК-3 и АзНИИ-8 обеспечивает нормальную работу двигателей типа ГАЗ-51 и ЗИЛ-120 при увеличенном сроке службы масла (s2—3 раза в зависимости от типа применяе­ мой присадки):

§ 2. Присадки для дизельных масел

Для дизельных масел были разработаны присадки АзНИИ-7 и БФК, а также композиции присадок (о которых будет сказано в § 3 настоящей главы).

Присадка АзНИИ-7 представляет собой бариевую соль сульфидалкилфенольных соединений, содержащих серу в боковой цепи в отличие от присадки ЦИАТИМ-339, у кото­ рой сера расположена между ароматическими ядрами.

Присадку АзНИИ-7 получают конденсацией фенола с сульфидалкилхлоридами путем обработки керосина терми­ ческого крекинга двухлористой серой. Полученный продукт

36

омыляется гидратом окиси бария. Оптимальная концентрация присадки АзНИИ-7 в дизельном масле Д-11 составляет 5% по весу. В табл. 9 приведены качества присадки АзНИИ-7 [19].

Таблица 9

Присадка АзНИИ-7 была испытана в условиях эксплуа­ тации на тракторных двигателях ДТ-54, С-80 и КД-35. На основании положительных результатов последних она была допущена к применению в народном хозяйстве СССР.

Присадка БФК представляет собой бариевую соль про­ дукта конденсации алкилфенола с формальдегидом (рис. 17).

Качества промышленной присадки БФК приведены в табл. 10.

Присадка БФК в зависимости от условий применения и типа двигателя была успешно испытана в концентрациях 6 и 8% и допущена к применению в народном хозяйстве

СССР. Промышленный выпуск присадки БФК начал осуще­ ствляться в 1966 г.

37

§ 3. Композиции присадок

Композиции присадок, рекомендованные ИХП АН Азер­ байджанской ССР, представляют собой в основном смесь присадок сульфонатного и алкилфенольного типов. Первой такой композицией является присадка АзНИИ-8, о которой мы упоминали выше. В целях ликвидации ценообразования в двигателях с сухим картером в состав композиции вво­ дится в небольших количествах полиметилсилоксановая жидкость ПМС-200А.

r'

Рис. 17.

Как известно, современная классификация моторных масел определяет состав и концентрацию компонентов ком­ позиций присадок в зависимости от типа, назначения-и ус­ ловий эксплуатации двигателей. Прежде чем приводить характеристику допущенных к применению композиций присадок, рассмотрим несколько подробнее совместное дей­ ствие присадок БФК и СБ-3.

Работами отдела моторных испытаний ИХП АН Азер­ байджанской CGP в 19§| г. было показано [20], что при взаимодействии присадок*обнаруживается синергизм в мою­ щих свойствах масла при испытаниях на дизельном двига­ теле. Это видно, например, по результатам испытаний на установке УИМ-3, которые представлены в табл. 11.

38