Файл: Большаков, П. А. Машины и аппараты кожевенного производства учебное пособие.pdf

пробный подвод прижимного вала к ножевому. Проверяется и ре­ гулируется зазор между валами. При необходимости устанавли­ вается педаль по высоте и проверяется настройка ее переключе­ нием тумблера на пульте управления. Устанавливается оптималь­ ная скорость подачи обрабатываемой кожи. Проверяется надеж­ ность срабатывания предохранительной планки.

Работа на машине. Включить электродвигатель привода ножевого вала. Установить режим работы механизма заточки. По­ ложить на стол кожу лицевой стороной вниз. Нажать на педаль, при этом подающий вал прижимает кожу к ножевому и прижим­ ному валам.

Во время работы и кратковременных перерывов следует контро­ лировать качество обработки кожи, при необходимости затачивать ножевой вал. По мере стачивания ножей регулировать зазор между ножевым и подающим, а также между ножевым и отбив­ ным валами.

Скорость подачи кожи при строгании регулируется в зависи­ мости от вида обрабатываемого полуфабриката и осуществляется изменением частоты вращения гидродвигателя с помощью дрос­ селя, рукоятка которого расположена на левой стойке машины.

После окончания работы следует выключить пакетный выклю­ чатель, чтобы исключить случайное включение машины.

Возможные неисправности машины и способы их устранения показаны в табл. 12.

Таблица 12

КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ

1.Назначение и техническая характеристика строгальной гидравлической машины МСГ-1200-К.

2.Устройство основных узлов машины МСГ-1200-К.

3.Кинематическая схема механизмов машины МСГ-1200-К.

4.Гидрооборудование и гидравлическая схема механизмов машины МСГ-1200-К.

183

5. Электрооборудование и схема включения и выключения машины МСГ- 1200-К.

6.Смазка и порядок подготовки машины МСГ-1200-К к работе.

7.Порядок работы на машине МСГ-1200-К.

8.Основные требования техники безопасности при работе на машине

МСГ-1200-К.

9. Неисправности машины МСГ-1200-К и способы их устранения.

Машина фирмы «Рицци»

Назначение. Машина «Рицци» (Италия) применяется для выравнивания кожевенного полуфабриката по толщине путем стро­ гания с бахтармяной стороны. Машина изготавливается пяти типо­

184

тродвигателя ножевого вала. Оно представляет собой литую коробку, внутри которой смонтирована

пусковая электроаппаратура, и имеет отделение для хранения инст­ румента. К левой стойке крепится вся аппаратура и механизмы гидрооборудования, причем полость стойки является резервуаром для масла гидросистемы. На стойках смонтированы опоры травер­ сы ножевого вала и рычагов транспортирующего и прижимного

подшипников на качающейся траверсе, которая состоит из двух чугунных деталей 2, соединенных балкой прямоугольного сече­ ния. Эта балка является направляющей для движения каретки механизма заточки. Корпусы подшипников в траверсе закреп­ лены крышками 3, которые соединены ограждением 4 ножевого вала.

Положение ножевого вала фиксируется поджатием траверсы штоками гидроцилиндров 5, которые смонтированы на задней балке станины. Ножевой вал приводится в движение двигателем через специальную муфту 6. Ось вала 7 двигателя совпадает с осью ножевого вала.

185

При смене ножевого вала необходимо промыть подшипники керосином, .для чего отвертывают стопорные винты 8 и снимают фланцы 9. Затем проверяют состояние подшипников и при необхо­ димости заменяют их новыми. Зазор в подшипниках регулируют стопорными винтами.

Механизм заточки (рис. 114) смонтирован на направляю­ щей балке 1 качающейся траверсы. Абразивный круг 2 вращается от электродвигателя 3, вал которого установлен в подшипниках 4.

Рис. 113. Схема ножевого вала строгальной машины RL-8 фирмы «Рицци:

Балансировку механизма заточки производят перемещением винта 5 в пазах фланца 6.

Управление механизмом заточки осуществляется гидросистемой (рис. 115). Возвратно-поступательное перемещение каретки меха­ низма заточки по балке качающейся траверсы вдоль оси ножевого вала осуществляется цепью 1 (рис. 116). Цепь получает движение от реверсивного двигателя через ступенчатый цилиндрический ре­ дуктор. Абразивный камень, который сидит на валу электродвига­ теля, перемещается при стачивании перпендикулярно оси ножевого вала храповым механизмом, состоящим из храпового колеса 2, ры­ чага с собачкой <3 и ролика 4. Ролик обкатывает профиль кулачка 5, который жестко установлен на траверсе, и отклоняет рычаг вместе с собачкой. Собачка поворачивает храповое колесо на 1— 3 зуба (в зависимости от положения кулачка). Поворот храпового колеса передается через валики и конические шестерни паре винт—гайка, с помощью которой электродвигатель с абразивным кругом передвигается к ножевому валу.

186

Сферические подшипники подающего вала смонтированы на качающихся рычагах, которые опираются на пальцы, установ­ ленные в стойках станины. Верхнее плечо рычага подпружинено.

останова машины.

Рабочая поверхность прижимного вала хромирована и отполирована. Цапфы вала опираются на сферические шарикопод­ шипники, которые смонтированы в правом и левом рычагах. При

гч

Рис. 115. Схема гидросистемы управления механизмом заточки ножей стро­ гальной машины RL-8 фирмы «Рицци»:

I — регулятор; 2 — переключающее устройство; 3 — концевой выключатель; 4, 5 — фильтры

повороте рычагов в ту или иную сторону прижимной вал подводится к ножевому и подающему валам или отводится от них. Ры­ чаги качаются на шарикоподшипниках, насаженных на пальцах и

187

заделанных в боковых стойках станины; поворачиваются же ры­ чаги при движении кривошипов, связанных с ними регулируемыми тягами. Кривошипы насажены на опорный вал, который поворачи­ вается в ту или иную сторону от гидроцилиндра. Скалка цилиндра одновременно является и рейкой, находящейся в зацеплении с ше­ стерней, насаженной на опорный вал. Перед прижимным валом на рычагах смонтирован стол для предварительного расправления об­

рабатываемой кожи.

Гидрооборудование машины. Состоит из насоса 1 (рис. 117) с масляным фильтром 2 на линии всасывания; панели, на которой смонтиро­ ван гидродвигатель 5; гидроцилиндра 4 для отвода и подвода по­ дающего вала, храпо­ вого механизма 5 для управления клапаном 6 от действия перегру­ зок, эксцентрика 7 с зубчатой передачей для переключения гид­ роцилиндра 4, регули­ ровочного винта 8, разгружающего клапа­ на 9, уровнемера 10,

Обслуживание гидросистемы сводится к проверке уровня масла и периодической очистке фильтра. Гидросистема машины обеспе­ чивает подвод прижимного вала к ножам и отвод его от них, вра­ щение и регулирование скорости транспортирующего вала, регули­ рование толщины строгания. Гидросистему питает шестеренчатый насос, который через фильтр забирает масло из резервуара.

Насос вращается электродвигателем через клиноременную пе­ редачу. При открытом положении прижимного вала масло от гид­ ронасоса через золотник направляется в нижнюю полость гидро­ цилиндра управления ножевым валом; затем через регулируемый клапан возвращается в резервуар. При этом гидродвигатель транс­ портирующего вала не получает питания. При переключении золот­ ника масло направляется в верхнюю полость гидроцилиндра, ма­ шина закрывается. При полном заполнении гидроцилиндра масло перетекает в гидродвигатель транспортирующего вала и через ре­ гулирующий клапан возвращается в резервуар. При этом прижим­ ной вал занимает рабочее положение, а транспортирующий вал начинает вращаться. При переключении золотника, которым уп­ равляет рабочий ножной педалью через рычажную систему и хра­

188