Файл: Нейман, З. Б. Крупные вертикальные электродвигатели переменного тока.pdf

0,5 мм), которые должны обеспечивать хороший натяТ струн. Грузы лучше всего выполнять в виде круглых болванок, подвешенных по центру. Для исключения ко­

вала диаметром Di в горизонтальной плоскости верхнего направляющего подшипника двигателя; аъ b2, гг, дг — то же, но для вала диаметром Дг-

Струны относительно вала могут располагаться на разных расстояних, поэтому отклонение оси вала харак­ теризуется разностью диаметральных измерений в двух любых горизонтальных плоскостях. Отклонение оси

253

фланца вала двигателя в направлении осей х и у равно:

результирующее отклонение оси фланца вала двигателя

Относительный уклон на 1 м длины вала Бя/Ьдв не должен превышать 0,03 мм. Аналогично определяется уклон вала насоса относительно фланцевого соединения валов:

и относительный уклон вала равен Б„/Ь„.

Направление отклонения валов определяется знака­ ми составляющих отклонений по осям х и у.

На рис. 22-4 показано результирующее отклонение шейки вала насоса Б„ относительно оси машины, кото­ рое направлено под углом а к оси у.

Если оси валов двигателя и насоса находятся на од­ ной прямой, а именно: Бд/1 дВ= £ji/Ln и нет излома вала двигателя относительно подпятника, то устранение на­ клона линии валов агрегата осуществляется путем под­ бивки клиньев под статор со стороны, противоположной имеющемуся уклону. Например, при отклонении низа вала насоса в сторону оси —х подбивку клиньев про­ изводят на стороне +х.

Указанный метод позволяет проверить вертикальное положение и отсутствие излома общей осевой линии ва­ лов агрегата. В то же время он не отличается высокой точностью и при монтаже применяется главным обра­ зом для выверки вертикального положения оси вала насоса. Более точным способом проверки общей линии валов является способ измерения биений шеек валов ин­ дикаторами.

254

22-5. ПРОВЕРКА ОБЩЕЙ ЛИНИИ ВАЛОВ ДВИГАТЕЛЯ И НАСОСА ПРИ ПОМОЩИ ИНДИКАТОРОВ

Проверка центровки линии валов насосного агрегата и определение величин биений осуществляется поворотом ротора на 180 или 360° и измерением индикаторами бие­ ний шеек валов двигателя и насоса. Способ измерения биений вала двигателя поворотом ротора на 180° был рассмотрен в § 22-2. Для проверки общей линии вала агрегата на шейке вала насоса и под его фланцем до­ полнительно устанавливаются но два индикатора под углом 90° в тех же вертикальных плоскостях, как у дви­ гателя. Данные измерений биений вала насоса записы­ ваются также в табл. 22-1. Подсчет результирующего биения шейки вала насоса и его направления произво­ дится так же, как для двигателя, с той разницей, что из показаний индикаторов, измеряющих биения шейки вала насоса, вычитаются показания соответствующих индика­ торов, установленных ниже фланца вала насоса.

Рассмотрим проверку линии валов насосного агрега­ та способом поворота ротора на 360°. Поворот осущест­ вляется при одном установленном верхнем подшипнике двигателя и вынутых сегментах из нижнего подшипника двигателя и подшипников насоса. Четыре индикатора устанавливаются в одной вертикальной плоскости по одной из осей (например х) в точках:

1)на втулке подпятника выше направляющего под­ шипника;

2)на контрольной шейке вала двигателя или на

фланце; 3) на контрольной шейке вала насоса (ниже флан­

ца); 4) на нижней шейке вала подшипника насоса.

При хорошем совпадении фланцев и отсутствии за­ боин на их поверхности вместо двух индикаторов (2 и 3) устанавливается один индикатор непосредственно на фланце. Измерения показаний индикаторов при пово­ ротах ротора производят восемь раз через 45°, что обес­ печивает точность результатов и правильное нахожде­ ние точек максимальных биений. При центровке двига­ телей средних мощностей (до 3200 кВт) измерение бие­ ний может производиться 4 раза при повороте ротора на 90, 180, 270 и 360°. При повороте ротора на один обо­ рот биение поверхности вала, измеренное индикатором, будет описывать синусоидальную кривую, изменяющую-

255

ся по закону ;/= Уманс sin а, где // — биение точки окруж­ ности вала при вращении ротора; УМа к с — максимальное' биение вала в измеряемой плоскости; а — угол поворота: ротора.

Для пояснения на рис. 22-5 показан характер изме­ нений биений вала при различных положениях точки

с максимальным биением относительно оси х, на которой установлен индикатор. При совпадении точки макси­ мального биения и точки установки индикатора (ось + х) показания индикатора будут только отрицательными, и„ наоборот, при расположении бьющей точки на проти­ воположной стороне (по оси —х) — положительными.. Во всех других случаях показания индикатора будут как положительными, так и отрицательными.

Контроль показаний индикаторов и определение бие­ ния первой точки, с которой начинают измерения, может осуществляться графическим построением синусоидаль­ ной кривой по измеренной величине максимального бие­ ния и сравнением ее с данными показаний индикатора. Из-за возможных отклонений вала при вращении рото­ ра, неравномерной осадки крестовины и т. п. фактиче­ ские измерения отличаются от синусоидальной кривой.

2 5 6

На примере проверки линии валов двигателя типа ВДС 375 мощностью 12 500 кВт и осевого насоса марки ОПЮ-260 (рис. 22-6) рассмотрим центровку методом

258