Файл: Барабанов, В. Е. Электрооборудование тракторов и автомобилей.pdf

Распределитель Р21-А шестикулачковып, с центробеж­ ным и вакуумным автоматами опережения. 11а хвостовике корпуса установлены октан-корректор с плавной регули­ ровкой угла опережения зажигания и скоба для крепления распределителя на двигателе. Распределитель Р21-А отли­ чается от распределителя Р-20 конструктивными и устано­ вочными размерами.

Распределители Р23 и Р23-Б четырехкулачковые, с цен­ тробежным и вакуумным автоматами опережения. На конце валика шарнирного сочленения находится несимметричный шип для соединения с приводом от распределительного вала двигателя. Октан-корректор подобен октан-коррек­ тору распределителя Р20.

Распределители Р23 и Р23-Б отличаются один от другого максимальными оборотами бесперебойного искрообразования, диаметром валика и массой.

У распределителя Р23 максимальные обороты в минуту

1900, у Р23-Б — 2200.

Распределитель Р32 шестикулачковый с центробежным и вакуумным автоматами опережения. Принцип работы и устройство подобны распределителю Р20. Выпускают только в качестве запасных частей.

Распределитель РЗ-Б четырехкулачковый, с центробеж­ ным и вакуумным автоматами опережения. На карболитовой крышке распределителя в отверстие центрального вывода высокого напряжения вмонтирован комбинированный уго­ лек, состоящий из контактного уголька и подавительного сопротивления. Малогабаритный самовосстанавливающнй конденсатор расположен с наружной стороны корпуса. Принцип действия распределителя РЗ-Б подобен принципу действия распределителя Р20.

Распределитель Р107 малогабаритный, четырехкулач­ ковый, с центробежным и вакуумным автоматами опере­ жения и октан-корректором. Смонтирован в корпусе из цинкового сплава. На конце валика шарнирного сочле­ нения выполнен установочный паз для соединения с при­ водом от распределительного вала двигателя.

Распределитель Р114 малогабаритный, четырехкулач­ ковый, с центробежным и вакуумным автоматами опере­ жения и с октан-корректором. Устройство его подобно устройству распределителя Р107, отличается только раз­ мерами и конструкцией отдельных деталей.

Распределители Р118 и PI18-A малогабаритные, четы­ рехкулачковые, с центробежным и вакуумным автома*

220

тамн опережения. Устройство подобно устройству распре­ делителя Р107.

Распределитель Р118 с октан-корректором, распреде­ литель Р118-А без октан-корректора.

УСТАНОВКА БАТАРЕЙНОГО ЗАЖИГАНИЯ

Порядок установки зажигания следующий. Вывертывают зажигательную свечу первого цилиндра.

Закрыв пальцем отверстие для этой свечи, вращают колен­ чатый вал двигателя до тех пор, пока по давлению сжатого воздуха в цилиндре не будет определен такт сжатия. После этого поворачивают коленчатый вал до совпадения ука­ зателя на кожухе маховика с меткой М Т на маховике. Совмещение указателя с меткой соответствует положению поршня первого цилиндра в в. м. т.

Затем снимают крышку и ротор с распределителя и отъединяют трубку от вакуумного регулятора опережения зажигания.

Устанавливают стрелку шкалы октан-корректора на нулевое деление и ослабляют винт крепления верхней пластины октан-корректора. Повертывают корпус распре­ делителя до тех пор, пока контакты прерывателя не начнут размыкаться.

Для точного определения момента начала размыкания контактов подключают контрольную лампочку параллельно контактам прерывателя (один провод от лампочки присо­ единяют к массе, другой — к клемме низкого напряжения), включают зажигание и повертывают корпус распределителя до тех пор, пока контакты не начнут замыкаться. При этом контрольная лампочка погаснет. После этого медленно поворачивают корпус респределителя в сторону, противо­ положную вращению кулачковой шайбы, пока контакты прерывателя не начнут размыкаться.

При размыкании контактов лампочка загорится. Удер­ живая корпус распределителя от проворачивания, закреп­ ляют винт октан-корректора.

Далее ввертывают свечу первого цилиндра, устанавли­ вают ротор и крышку и присоединяют к свече первого ци­ линдра провод от того бокового электрода крышки, против которого находится в данный момент электрод ротора. В заключение проверяют точность установки зажигания. Для этого при включенном зажигании и включенной кон­ трольной лампочке медленно вращают коленчатый вал.

221

При этом момент загорания лампочки (начало размыка­ ния контактов прерывателя) должен совпасть с моментом совмещения метки на маховике с указателем на его ко­ жухе.

Необходимо помнить, что при повороте корпуса распре­ делителя в сторону вращения его валика установка зажига­ ния будет более поздней, а при повороте в противоположном направлении — более ранней.

После установки зажигания ее уточняют, пользуясь октан-корректором. Перемещение стрелки на одно деление шкалы октан-корректора соответствует изменению установки зажигания на 2°, считая по коленчатому валу двигателя.

УХОД ЗА ПРИБОРАМИ ЗАЖИГАНИЯ

При ежесменном техническом уходе необходимо очищать от пыли и грязи поверхность крышки распределителя и катушки зажигания. Не следует оставлять надолго вклю­ ченным зажигание при неработающем двигателе во избе­ жание перегрева первичной обмотки катушки зажигания и сгорания добавочного сопротивления.

При техническом уходе № 1 проверяют надежность соединения проводов высокого напряжения, крепление трубки к вакуумному регулятору опережения зажигания и к карбюратору, чистоту контактов прерывателя и величину зазора между ними. Если контакты замаслены, протирают их замшей, смоченной в бензине. Окисленные контакты зачищают надфилем или абразивной пластинкой. Можно зачищать также стеклянной или наждачной бумагой № 140— 170. После зачистки поверхность контактов поли­ руют стеклянной шкуркой № 170, бывшей в употреблении, и протирают замшей, смоченной в бензине.

Зазор между полностью разомкнутыми контактами пре­ рывателя должен быть в пределах 0,35—0,45 мм. Зазор проверяют щупом. При регулировке зазора щуп толщи­ ной 0,35 мм должен проходить, а толщиной 0,45 мм не должен проходить.

Смазывают маслом, применяемым для смазки двигателя, ось рычажка (одну-две капли), фильц кулачковой шайбы (если он сухой).

Через 16 000—20 000 км пробега автомобиля снимают распределитель с двигателя, разбирают его, промывают детали бензином и проверяют их состояние. Проверяют также герметичность, работу вакуумного регулятора и

222

действие центробежного регулятора. Если необходимо, ре­ гулируют их в ремонтной мастерской.

Перед регулировкой зазора между контактами преры­ вателя очищают контакты от следов масла замшей, смо­ ченной в бензине. Для регулировки зазора оттягивают рычажок, чтобы испарился бензин, оставшийся после про­ тирки контактов. Если поверхность контактов неровная, контакты зачищают надфилем или абразивной пилкой, можно зачищать также стеклянной бумагой № 140—170. После зачистки поверхность контактов полируют стеклян­ ной бумагой № 170, бывшей в употреблении, и протирают замшей, смоченной в бензине.

Зазор между полностью разомкнутыми контактами дол­ жен быть 0,35—0,45 мм. При регулировке вращают вал двигателя пусковой рукояткой и устанавливают кулачок прерывателя в положение максимального зазора между контактами. Для регулировки зазора ослабляют винт 6 (см. рис. 118), крепящий пластину с неподвижным контак­ том прерывателя, и вращают эксцентриковый винт 5 до тех пор, пока не будет достигнут требуемый зазор. После ус­ тановки нужного зазора завертывают винт 6. Величину зазора проверяют щупом.

ОСНОВНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ПРИБОРОВ ЗАЖИГАНИЯ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

Неисправность Причина неисправности Способ устранения

223

224