Файл: Барабанов, В. Е. Электрооборудование тракторов и автомобилей.pdf

Внутри щитка расположены блоки 19 предохранителей с плавкими вставками, они защищают потребители от пере­ грузок и короткого замыкания. На щитке комбайна устано­ влены три сигнальные лампы 9, 10 и //, три реле 14 сигна­ лов и четыре включателя 13. При неисправности комбайна от соответствующих датчиков загораются сигнальные лампы и одновременно реле сигналов подают питание к звуковому сигналу.■

На щитке зимнего пуска установлены: включатель 60 обо­ грева форсунки, включатель 59 пусковых катушек зажига­ ния, переключатель 57 электродвигателя зимнего пуска, пусковое сопротивление 56, блок 58 предохранителей и штепсельная розетка 55 для переносной лампы.

На дополнительном щитке 36 размещены дублирующие приборы: манометр гидросистемы коробки передач, масля­ ный манометр двигателя, контрольная лампа, сигнализи­ рующая о перегреве воды в двигателе (свыше 100° С).

Минусовые клеммы аккумуляторных батарей подключены к включателю 41 массы. Для включения батарей необхо­ димо нажать на кнопку, расположенную на торце, для от­ ключения — на боковую кнопку.

габаритные фонари, задний фонарь, указатели поворота, лампы освещения щитка приборов, сигнальные лампы включения дальнего света фар, плафон освещения кабины, лампа освещения двигателя, переносная лампа, включатели света и переключатели.

5.Контрольно-измерительные приборы.

6.Звуковой сигнал.

7.Приборы обогрева.

Автомобиль ГA3-53. На нем установлен генератор 4 (рис. 220) мощностью 350 Вт, контактно-транзисторное реле-регулятор 8 и аккумуляторная батарея емкостью 75 А-ч. Система зажигания — батарейная, контактнотранзнсторная. Она состоит из катушек 10 зажигания,

379

распределителя 55 зажигания, добавочного сопротивления 9

итранзисторного коммутатора 6.

Вновой системе зажигания через контакты прерыва­ теля протекает только ток управления транзистором. По­ этому нет переноса металла с одного контакта на другой и подгорания контактов.

Двигатель запускают стартером 5 с электромагнитным включателем.

Стартер включают включателем 21 зажигания, при этом через контакты включателя ток проходит в цепь обмотки дополнительного реле 13, которое включает цепь тягового реле стартера. Как только двигатель начнет работать, от­ ключают включатель зажигания, иначе может произойти разнос якоря стартера.

Фары автомобиля снабжены полуразборным герметич­ ным оптическим элементом, состоящим из отражателя, стекла-рассеивателя, двухнитевой лампочки с фланцевым цоколем и крышки с колодкой. В кабине установлен стекло­ очиститель 22 с переключателем 20.

На панели приборов размещены два тепловых биме­ таллических предохранителя 28 и 51.

Температуру воды в двигателе замеряют датчиком с ука­ зателем 16, давление масла — датчиком и указателем 18. Аварийное давление масла определяют датчиком с контроль­ ной лампой 19.

Для переключения света служит центральный переклю­

чатель 37.

Рис. 220. Схема электрооборудования автомобиля ГАЗ-53:

делитель.

381

Уровень топлива в'баках проверяют датчиками 31 и 39. На автомобиле применяют подогреватель с электродви­ гателем 48, свечи накаливания 54 с контрольным сопроти­ влением 52, включатель 53 свечи накаливания и переклю­

чатель электродвигателя подогревателя.

Автомобиль МАЗ-500. Автомобили семейства МАЗ снаб­ жены 24-вольтовой системой электрооборудования, которая по сравнению с 12-вольтовой проще в обслуживании и эк­ сплуатации, так как у нее нет сложного переключения с 12 на 24 В в процессе пуска.

Включатель массы 40 (рис. 221) используют для отклю­ чения аккумуляторных батарей от системы на стоянках

ипри коротком замыкании. .

Вкачестве источника электроэнергии служит генера­ тор 38 переменного тока мощностью 500 Вт со встроенным вы­ прямительным блоком, работающий в комплекте с релерегулятором 39.

Аккумуляторные батареи соединены последовательно и установлены с левой стороны автомобиля за кабиной в ящике.

Двигатель пускают стартером 36 мощностью 9,5 л. с., который установлен на расточке блока двигателя и закреп­ лен двумя стяжными хомутами.

Рис. 221. Схема электрооборудования автомобиля МАЗ-500:

телей поворота ПД20-Д; 8 — прерыватель указателей поворота РС401; 9 — вклю чатель правого стеклоочистителя ВК26-А2; 1 0 — включатель левого стек­ лоочистителя ВК26-А2; 1 1 — включатель плафона освещения двигателя ВК26-А2; 1 2 — включатель противотуманных фар ВК26-А2; 1 3 — включауедь вентилятора обдува; 1 4 — включатель плафона освещения кабины ВК24-А|/5— лампа; 1 6 — плафон освещения кабины ПК201-А; 1 7 — боковые повторители указателей по­

ров ВК26-А2; 4 9 — включатель стартера ВК317; 50 и 5 1 — блоки предохрани­

883

Вблок запрессован штифт, входящий в отверстие кор­ пуса стартера и предохраняющий стартер от поворота. На автомобиле применяют два стеклоочистителя 5 и 55 со встро­ енными автоматическими термобиметаллическими предохра­ нителями.

Всистеме освещения и световой сигнализации исполь­ зуют центральный переключатель 52 света и переключатель 62 указателей поворота. Центральный переключатель света

можно устанавливать в три положения: В — все включено; / — при этом положении, пользуясь ножным переключа­ телем 61 света, можно переключать освещение с ближнего света на подфарник; I I — при этом положении, пользуясь ножным переключателем света, можно переключать осве­ щение с ближнего света на дальний. Встроенный в переклю­ чатель света реостат позволяет регулировать интенсивность света ламп освещения шкалы приборов путем поворота рукоятки переключателя: при повороте рукоятки по часо­ вой стрелке яркость света увеличивается, против часовой стрелки — уменьшается.

Лампы освещения шкалы приборов включаются только при включении внешнего освещения.

Переключатель 62 указателей поворота позволяет ис­ пользовать лампы «стоп» в задних фонарях 43 и 46 одновременно в качестве ламп задних указателей пово­ ротов.

На автомобиле установлены контрольно-измерительные логометрические приборы магнитоэлектрического типа: ука­ затель 57 температуры воды, указатель 58 уровня топлива, указатели давления воздуха 56 и давления масла 59.

Для подогрева двигателя перед пуском при температуре окружающего воздуха —5° С и ниже служит пусковой по­ догреватель.

При работе подогревателя его топливный насос подает топливо к электромагнитному клапану. При открытом кла­ пане топливо через форсунку под давлением поступает в горелку, где смешивается с воздухом, нагнетаемым вен­ тилятором, и в момент пуска воспламеняется от свечи. Затем свечувыключают и горение поддерживается автома­ тически.

Особенности схемы электрооборудования автомобилей с генераторами переменного тока. Системы электрооборудо­ вания автомобилей с генераторами переменного тока отли­ чаются от систем с генераторами постоянного тока не только конструкцией генераторов и реле-регуляторов, но и схемами

384