Файл: Сулейманова, Ф. Г. Композиции присадок к моторным маслам из бакинских нефтей.pdf

Т а б л и ц а 85

Р е з у л ь т а т ы с р а в н и т е л ь н ы х и с п ы т а н и й м а с л а г р у п п ы В н а д в и г а т е л е -

Приведенные в та(бл. 85 данные свидетельствуют о том,, что рекомендуемая композиция присадок к мнслу Д-11 из бакинских нефтей может обеспечить повышение моторесурса двигателей размерности 8,5/11 при одновременном улучше­ нии ряда других важных эксплуатационных показателей. Так, например, износ основных деталей двигателя значитель­ но снизился. Наименьшее снижение износа наблюдалось для гильз цилиндров — на 30% меньше, чем в случае применяв­ шегося ранее мнела при работе на мвлооернистом топливе.

Особенно значительно снизился износ поршневых колец, что положительно отразилось также на (общем состоянии ци­ линдро-поршневой группы и обеспечило (более высокие эко­ номические показатели рабочего процесса, улучшение кото­ рых выразилось в снижении расхода топлива и (масла.

Удовлетворительная чистота рнбочих поверхностей дета­ лей и снижение на 20% эксплуатационного расхода масла также свидетельствуют о более высоких эксплуатационных качествах рекомендованного масла группы В, позволяющего обеспечить в целом для двигателей серии 4-8,5/11 большую долговечность и надежность.

На основании положительных (результатов испытаний масло Д-11 из бакинских нефтей с рекомендуемой компози­ цией присадок допущено к применению в двигателях 4-8,5/11. Испытание этого масла в смеси с рекомендуемой нами композицией присадок на двигателе 24-10,5/13 также подтвердило эффективность указанной композиции присадок

(табл.86).

Междуведомственные стендовые испытания композиция присадок масла группы В проводились и на дизель-генера­ торе 6ДГА-19/30. Длительность их составляла 250 часов, при

190

этом использовалось топливо ГОСТ 305-58 с содержанием серы 0,72 %.

Установлено (табл. 87), что рекомендуемая композиция присадок к маслу Д-1:1, полученному из перспективной сме­ си нефтей апшеронских месторождений, обеспечивает нор-

мальную (работу дизеля 6Д-19/30 и создает возможность по­ вышения его моторесурса. Указанное масло с рекомендован­ ной композицией присадок допущено к применению в двига­ теле 6Д-19/30. Положительные результаты получены также при длительных (500 часов) его стендовых испытаниях на

191

тракторных двигателях Д-28 и СМД-14. Результаты (табл. 88) показали, что масло этой группы по своим моторным каче­ ствам (Находится на уровне эталонного ic зарубежными при­ садками, несколько уступая им по моющим свойствам.

192

Одна из распространенных моделей отечественных авто­ мобилей — МАЗ в ближайшее время будет иметь в качестве силового .агрегата двигатель ЯМ.3-236, для которого также рекомендуются ;м.асла группы В. Результаты длительных испытаний этой группы масел из бакинских и восточных нефтей на двигателе ЯМ3-236 'приведены в табл. 89. Данные показывают, что Д-М с рекомендуемой композицией приса­ док по основным показателям превосходит масла с другими присадками. Указанная композиция более эффективно (в два раза) снижает износ деталей двигателя ЯМЗ-236.

Т а б л и ц а 90

Результаты эксплуатационных испытаний зимних масел с различными

Дизельное масло Д-41 с рекомендуемой присадкой ИНХГТ группы В прошло испытания на различных заводах. Результаты этих испытаний были положительными.

ность обеспечения значительного числа типоразмеров двига­ телей .при работе их на сернистом топливе и масле Д-11 с присадкой БФК, которая в смеси е указанным дизельным маслом прошла опытную эксплуатацию на тракторных дви­ гателях Д-40, ДТ-54 и С 100 при их работе на высокосерни­ стом топливе (табл. 90 и 91). Результаты показали, что испы­ танный образец по своим моторным качествам превосходит эталон. Масло Д-8 из бакинских нефтей с присадкой БФК до­ пущено к применению. Таким образом, дизельные масла могут производиться с присадкой БФК до внедрения антиокислптельных присадок.