Файл: Механизация погрузочно-разгрузочных работ в сельском хозяйстве..pdf

погрузки вязких, сыпучих и штучных грузов. Навеши­ вают на тракторы МТЗ-5, МТЗ-5Л, МТЗ-5М через гидравлические цилиндры от шестеренчатого насоса, установленного на тракторе; рабочее давление насоса

100 кгс/см2.

Погрузчик комплектуют грейферным ковшом для сыпучих грузов и корнеплодов, грейферными вилами для навоза, силоса, сена, соломы и крюком для штучных грузов весом не более 0,5 т.

Управляют погрузчиком посредством гидрораспреде­ лителя Р75-6-Ш, установленного на колонке. Рама имеет в средней части кронштейн, позволяющий одновременно агрегатировать погрузчик, бульдозер с трактором «Бе­ ларусь». Стрелу шарнирно навешивают на верхнюю часть поворотной колонки. Стрела состоит из корпуса и подставки, соединенных шарнирно. Поворачивают под­ ставку относительно корпуса стрелы посредством гидро­ цилиндра изменения вылета стрелы. Поднимают и опус­ кают стрелу гидроцилиндром подъема.

Механизм грейфера служит для подвески к стреле ковша и вил, крюк подвешивают также к стреле. Спе­ циальным удлинителем, монтируемым к стреле, можно выгружать материалы из ям и траншей. Для навески удлинителя механизм грейфера вместе с ковшом или вилами снимают со стрелы, на его место ставят удли­ нитель, а затем к нижней его части укрепляют механизм грейфера с ковшом или вилами.

Гидравлическая система погрузчика состоит из на­ соса НШ-32Э и хмаслобака, установленных на тракторе, гидрораспределителя Р75-6ПГ, распределительной муф­ ты, гидравлических цилиндров, соединительных муфт, конечного выключателя, гасителя, клапанов-дросселей, системы маслопроводов, а также гидравлического пере­ ключателя, подключаемого к гидросистеме для исполь­ зования бульдозером.

УХОД ЗА ГРЕЙФЕРНЫМИ ПОГРУЗЧИКАМИ

Ежесменный технический уход. Проверка уровня масла в маслобаке, надежности уплотнений гидросис­ темы, резьбовых креплений рамы погрузчика к трактору, механизма грейфера, рабочих органов, трубопроводов, гидрораспределителей, гидроцилиндра механизма грей­ фера.

76

В правилах эксплуатации грейферных погрузчиков предусмотрены три периодических ухода.

Первый. Промывка фильтров, проверка состояния предохранительного клапана, наличия зубьев на штоке цилиндров, промывка керосином и полная сказка шар­ нирных соединений, замена масла в редукторах.

Второй. Проверка золотника и пружины регулятора потока, состояния механизма грейфера, состояния узлов металлоконструкций, сварных швов. Смазка погрузчика в соответствии со схемой, проверка электрооборудования и рычагов управления насосов, а также проверка на хо­ лостом ходу всех силовых цилиндров.

Третий. Смена масла в гидросистеме, промывка мас­ лобака, разборка гидроцилиндров и осмотр резиновых уплотнений, проверка состояния зубчатой рейки ци­ линдра поворота и внутренней поверхности цилиндра, разборка и осмотр предохранительных, перепускных кла­ панов, гидрораспределителей и всех шарнирных соеди­ нений, проверка времени рабочего цикла (при снижении его до 20% определение места утечки рабочей жидко­ сти), разборка редуктора и осмотр зубчатых колес и подшипников.

Для обеспечения нормальной работы погрузчика не­ обходимо соблюдать следующую периодичность уходов:

ежесменный уход — в начале и в конце смены; пер­

Дополнительные операции по уходу, не включенные в обязательный перечень технического обслуживания, выполняют в порядке профилактики.

При температуре окружающей среды ниже —15° С надо пользоваться для гидросистемы маслом Дп-8, а при температуре +30° С — маслом Дп-11. При температуре масла в гидросистеме выше +80°С работа погрузчика не допускается.

В случае кратковременного перерыва в работе при температуре воздуха ниже — 15° С не рекомендуется вы­ ключать насосы во избежание застывания масла.

Перед включением насосов при той же температуре допускается подогрев их чи маслопроводов горячим воз­ духом (или паром) при температуре его не выше 75° С.

Возможные неисправности в работе погрузчика и спо­ собы их устранения следующие.

77

трактор

Погрузчик-бульдозер ПБ-35 предназначен для по­ грузки из буртов и куч навоза, торфа, компостов, песка, гравия и других сыпучих материалов. Навешивают на тракторы ДТ-54А; Т-74; ДТ-75. В сочетании с бульдо­ зером используют для формирования буртов различных сыпучих материалов, разработки и перемещения грунта, планировки площадок, засыпки грунтом траншей, рвов, канав, ям, расчистки дорог от снега.

Поперечную балку крепят к раме трактора, а заднюю монтируют на опорах главного вала навесной системы трактора. Эти балки связаны двумя боковинами.

К передней части стрелы шарнирно прикрепляют ковш или бульдозер. Гидроцилиндры питаются маслом от тракторной гидросистемы (рис. 34), к которой они подключены попарно параллельно. Подвижные и непод­ вижные части маслопроводов соединены двухоплеточ­ ными шлангами высокого давления.

Работать с погрузчиком можно фронтальным и пере­ кидным способом. При погрузке материала в невысокий транспорт рекомендуется фронтальный способ. При ра­ боте на твердом грунте и погрузке в высокий транспорт лучше перекидной способ, наиболее производительный.

При фронтальном способе трактор разворачивают ковшом в сторону транспорта, подъезжают к нему так, чтобы ковш находился над ним, после чего ковш раз­ гружают.

При перекидном способе погрузчик ставят между местом погрузки и транспортом. Для максимального на­ полнения ковша и лучшего отрыва массы разворачивают ковш после его погружения, поднимают стрелу с ним, подают трактор задним ходом к транспорту, разгру­ жают ковш.

При работе погрузчика с ковшом происходит частое включение и выключение муфты сцепления трактора,

80

что вызывает быстрый ее износ. Чтобы этого избежать, надо не допускать усиленной пробуксовки муфты. Для предотвращения изгиба штоков цилиндров подъема при опущенной вниз стреле, во время передвижения погруз­ чика к материалу, рукоятка управления цилиндрами подъема должна быть в плавающем положении. Перед­ нюю часть трактора надо поднимать выдвижением што­ ков цилиндров.

При пользовании бульдозером рукоятку распредели­ теля, управляющую цилиндрами подъема стрелы, пере­ водят, как правило, также в плавающее положение, что обеспечивает плавную работу бульдозера при выполне­ нии планировочных работ. Угол наклона опорных лыж регулируют изменением места фиксации тяги.

В зимних условиях перед началом работы надо 5— 6 раз опустить и поднять стрелу. Это повысит темпера­ туру масла и снизит сопротивление в гидравлической системе.

Грузить смерзшийся материал без предварительного его разрыхления не рекомендуется.

Ковшом ПСМ-30 загружают минеральными удобре­ ниями самолеты. Этот ковш — сменный, рабочий орган фронтального погрузчика-стогометателя СНУ-0,5. Ковш с удлинителем представляет собой суживающийся книзу бункер, на задней стенке которого кронштейн для на­ вески его на погрузчик и кронштейны для крепления гидроцилиндра открытия и закрытия крышки выгруз­ ной горловины.

На поперечной балке укреплены кронштейны для на­ вески удлинителя на рамку стогометателя и крепления гидроцилиндра поворота ковша, а на продольной бал­ ке — хвостовики для установки удлинителя на стрелу стогометателя СНУ-0,5 и хвостовики для навешивания ковша.

Механизм управления — гидроцилиндры поворота ковша, открывания крышки и рычаг управления предо­ хранительными стойками, предотвращающими опускание стрелы в случае обрыва гидравлических трубок и шлангов.

Загрузчик ЗУН-1,5. Предназначен для погрузки ми­ неральных удобрений в самолеты. Навешивают его на трактор класса 3 тс с погрузчиком-бульдозером ПБ-35. Ковш погрузчика ПБ-35 навешивают на переднюю часть трактора, а загрузчик ЗУН-1,5 — на заднюю.

82

83