Файл: Паньков, Н. П. Надежность автомобильной техники ЧЗХР.pdf

— установка на передние колеса специальных металлических колец, облегчающих управление автомобилем при внезапном

разрыве шины;

— установка усилителя в рулевом приводе параллельно руч­ ному управлению позволяет водителю удерживать машину в пре­ делах дорожного полотна при внезапном разрыве шины передне­ го колеса.

На рис. 5.5 приведена схема повышения безотказности руле-

Рис. 5.5. Схема повышения безотказности рулевого управ­ ления:

І —рулевой механизм; 2—механический привод трапеции; 3 —муфта свобод­ ного хода; 4 — насос; 5—усилитель; б—рулевая трапеция.

©ого управления, из (которой следует, что усилитель включен па- 'раллельно механическому приводу трапеции. Поэтому передача усилия от рулевого механизма / на трапецию 6' может осущест­ вляться как при работающем, так и неработающем усилителе. Из приведенной схемы также следует, что для повышения безот­ казности работы усилителя предусмотрены два насоса, из кото­

126

В послевоенные годы идея резервирования в тормозных си­ стемах получила свое дальнейшее развитие. На рис. 5.7 показана

127

зервирования может быть предусмотрен соответствующими рас­ четами с большими запасами прочности и износостойкости. Для узлов и агрегатов резервирование может принимать форму па­ раллельного включения элементов, либо резерва производитель­ ности (мощности).

Привод генератора, компрессора и водяного насоса на многих автомобилях осуществляется клиноременной передачей. Рассмот­ рим случай, когда эта передача включает два ремня. Если веро­

Для повышения безотказной работы клиноременной передачи подключим к двум ремням третий. В этом случае вероятность безотказной работы возрастет и составит 0,936.

Рассматривая этот простейший пример, отметим, что для дости­ жения вероятности безотказной работы передачи 0,936 сущест­ вует три шути:

—параллельная работа трех ремней, каждый из которых имеет вероятность безотказной работы 0,6;

—параллельная работа двух ремней, каждый из которых

128

имеет увеличенный запас прочности, обеспечивающий возраста­ ние вероятности безотказной работы с 0,6 до 0,75;

— работа одного ремня улучшенного качества, обеспечиваю­ щего вероятность безотказной работы 0,936.

Таким образом, для повышения вероятности безотказной ра­ боты можно избрать путь резервирования по элементам, либо введения резервов .(запасов) по параметру, определяющим веро­ ятность безотказной работы узла или агрегата.

Следует иметь в виду, что введение резервных элементов ве­ дет к увеличению веса, объема и стоимости изделия. По этой причине оно может быть рекомендовано в (Следующих случаях, когда:

а) надежность элементов изделия недостаточна и не может быть повышена другими более простыми средствами;

б) в машине есть ответственные слабые детали, отказ кото­ рых равноценен отказу всего автомобиля;

.в) отказ основного элемента не вызывает отказ резервнаго элемента;

г) коэффициент изменения безотказности К„г, > 1 , т. е. эффект, который дает резервирование, себя оправдывает и дополнитель­

В параллельно включенных генераторе и аккумуляторной бата­ рее для перехода с основного источника тока (генератора) на до­ полнительный (аккумуляторную батарею) требуется установка автоматического устройства в виде реле обратного тока.

Из рассмотренного следует, что резервирование по элементам находит широкое применение в автомобильной технике главным образом там, где отказы угрожают аварийным ситуациям. Поэ­ тому структурное резервирование встречается в тормозных систе­ мах и в рулевом управлении.

Резервирование по параметру широко применяется в практике автомобилестроения и является понятием более общим, чем ре­ зервирование с введением запасных элементов. Этот вид резер­ вирования принимает различные формы на практике. Так, напри­ мер, в современных автомобильных двигателях большое внимание уделяется надежности работы системы смазки. Вызвано это тем обстоятельством, что внезапное прекращение подачи смазки к трущимся поверхностям деталей может вызывать такие поломки и взносы, для устранения которых потребуются большие затраты времени и средств. Поэтому надежная работа системы смазки на современных автомобильных двигателях 'обеспечивается:

а) установкой масляных насосов значительно большей про­ изводительности, чем это необходимо для нормальной работы (резерв производительности);