Файл: Каменецкий, Л. Е. Экономическая эффективность основных фондов на карьерах.pdf

лаем это на базе проектных данных, проанализировав по ви­ дам работ и процессам производства структуру капитальных вложений угольных карьеров (табл. 22). Последняя, по суще-

ку разница в проектных капитальных вложениях и стоимости основных фондов для угольных карьеров не превышает 2—5%v Наиболее фондоемкими являются основные рабочие про­ цессы. На их долю приходится 60—80% общей суммы основ­ ных фондов карьеров. Большая часть этих фондов обслужи­ вает вскрышные работы (45—50%). Среди рабочих процессов фондоемкими являются процессы, связанные с • выемкой и

26

Например, на Сафроновском карьере при бестранспортной си­ стеме разработки основные фонды транспорта составили 12,8% общей стоимости фондов, а на Ирша-Бородинском карьере при использовании транспортной системы — 33,9%. Объемы работ по выемке и транспортированию горной массы, а следователь­ но, и величина основных фондов, обслуживающих эти процес­ сы, тесно связаны с такими факторами, как коэффициент вскрыши и глубина карьера. Увеличение последних вызывает рост потребности в горнотранспортном оборудовании: экска­ ваторах, электровозах, думпкарах и др.

Более детальное рассмотрение структуры капитальных вло­ жений одновременно по процессам производства и видам за­ трат на примере проекта Сафроновского карьера показывает, что более 50% общей суммы капитальных вложений прихо­ дится на оборудование (табл. 23). В недалекой перспективе,

27

когда будет осуществляться строительство мощных и сверх­ мощных карьеров, удельный вес оборудования в общей вели­ чине капитальных вложений (основных фондов) будет еще бо­ лее высоким. Отсюда следует, что на открытых горных рабо­ тах проблема эффективности основных фондов в значительной мере сводится к повышению эффективности горнотранспортно­ го оборудования.

В будущем произойдут определенные изменения и со струк­ турой стоимости оборудования карьеров. Это связано с ори­ ентацией на строительство мощных карьеров, оснащенных горной техникой с высокими параметрами. О характере наме­ ченных изменений в структуре стоимости оборудования карье­ ров можно судить, сопоставляя современное ее состояние (по данным Г. Я- Бурштейна) с аналогичными проектными данны­ ми по крупным карьерам. В качестве базы для сравнения принят проект Березовского карьера № 1 годовой производст­ венной мощностью 55 млн. т угля (табл. 24).

К наиболее устойчивым в будущем тенденциям изменения структуры стоимости оборудования относится увеличение удельного веса стоимости экскаваторного парка. Это связано с расширением масштабов применения мощных драглайнов и техники непрерывного действия, имеющих высокую сметную стоимость. В проекте Березовского карьера № 1 стоимость экскаваторного парка в общей стоимости оборудования колеб­ лется от 54,3 до 69,9% в зависимости от принятой системы разработки; в проекте Сафроновского карьера она составляет 65,1%. Затраты на приобретение экскаваторов на мощных угольных карьерах будут превалировать и составлять десятки миллионов рублей. Это предопределяет необходимость особен­

28

но тща'Гельного исследования комплекса вопросов, связанных с эффективностью использования, обновления и сроками служ­ бы экскаваторного парка карьеров.§*

*В ценах на I июля 1955 г.

**Удельный вес оборудования в общей сметной стоимости промышленного строительства.

Данные табл. 25 дают представление об абсолютной вели­ чине проектных затрат на приобретение оборудования для Бе­ резовского карьера № 1.

§ 3. ТЕХНИЧЕСКИЙ ПРОГРЕСС И ОБНОВЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ ФОНДОВ НА ОТКРЫТЫХ РАБОТАХ

Расширение масштабов открытых работ, а также использо­ вание на карьерах новой техники обусловливают постоянное обновление основных фондов предприятий. Количественная оценка интенсивности обновления основных фондов может быть дана с помощью коэффициента обновления. Этот коэф­ фициент характеризует долю новых, введенных в эксплуата­ цию в анализируемом периоде, основных фондов в составе всех основных фондов, имеющихся к концу этого периода.

Для характеристики движения основных фондов исполь­ зуют также коэффициент выбытия, который показывает, какая доля основных фондов, имевшихся к началу анализируемого периода, выбыла в течение этого периода из-за износа. Сопо­ ставление коэффициентов обновления и выбытия основных фондов дает возможность составить определенное представле­ ние об их техническом состоянии. Однако для более полной характеристики процессов обновления основных фондов сле­ дует определить коэффициент обновления активной части ос­ новных фондов. Этот коэффициент характеризует степень об­ новления парка машин и оборудования, который играет ре-

29