Файл: Шубов, И. Г. Шум и вибрация электрических машин.pdf

3 . А м п л и т у д а гарм он и к и обм отк и р отора

4.Амплитуда удельной радиальной силы

5.Механический импеданс статора при г = —2 равен zM= —0,095 кгс-секісм.

6.Уровень вибрации

хронного электродвигателя мощностью 500 кет на напряжение 6000 “в, частоту

ß = 11/15; обмоточный коэффициент kwl — 0,873; средний радиус спинки статора

Как видно из таблицы, пазовые гармоники не могут вызвать большие вибра­ ции, так как порядок колебаний, возбуждаемый ими, равен —6, +10. Поэтому произведем расчет вибраций, возбуждаемых обмоточными гармониками, с числом

46

в расчетной оценке уровней громкости магнитного шума при ра­ боте машины как под нагрузкой, так и при холостом ходе. Выз­ вано это тем, что в большинстве случаев существующая методика оценки виброакустических характеристик предусматривает испытания машины только при холостом ходе. Испытание машины под нагрузкой требует сочленения испытуемой машины с нагрузоч­ ным устройством, что связано с созданием специального виброакустического стенда, обеспечивающего полное отсутствие помех, вносимых нагрузочным устройством и элементами сочленения.

Так как такие испытания не всегда желательны и возможны, то произведем расчетную оценку величины снижения магнитной вибрации при переходе от нагрузки к холостому ходу.

Расчет радиальных сил при холостом ходе может быть про­ изведен по формулам (4-35) и (4-37). Из них видно следующее.

1.Основная волна магнитного поля при переходе от нагрузки

кхолостому ходу практически не меняет свою величину. Имеющиеся случаи изменения уровня вибрации, возбужда­

емой основной волной, при обмотках с целым числом q, можно

свою величину пропорционально h/Ior и 1У1ог соответственно. Поэтому уровень вибрации, возбуждаемой этими гармониками поля, при переходе от нагрузки к холостому ходу должен сни­ зиться на величину

Гармоники зубцового порядка, как видно из формул, имеют две составляющие, Одна из этих составляющих — обмоточная •—

48

зависит от тока нагрузки, так же как и гармоники (п. 2); вторая составляющая обусловлена зубчатостью и практически не меняет своего значения от тока нагрузки.

При работе машины под нагрузкой обе составляющие имеют различные фазы, поэтому складываются геометрически. При хо­ лостом ходе обе составляющие имеют фазу тока холостого хода, поэтому их результирующая равна алгебраической сумме.

Ниже на примере показано, как изменяются магнитная виб­ рация при переходе от нагрузки к холостому ходу.

Пример. Определить вибрацию при холостом ходе электродвигателя мощ­ ностью 6 кет, напряжением 220 в, с числом полюсов 2р = 6 , уровни вибрации которого при работе под нагрузкой рассчитаны в § 4-5.

1. Для пазовых гармоник: а) статора:

4-7. ВЫБОР ЧИСЛА ПАЗОВ КОРОТКОЗАМКНУТОГО РОТОРА

Благоприятное соотношение чисел пазов статора и ротора оказывает решающее влияние на снижение магнитного шума электродвигателя. Однако надо иметь в виду, что от выбора тех или иных соотношений чисел пазов зависит не только малошумность, но пусковые, двигательные и тормозные свойства асинхрон­ ных двигателей. Поэтому при выборе чисел пазов необходимо учесть все указанные факторы.

Рассмотрим основные условия, которыми необходимо руко­ водствоваться при выборе чисел пазов короткозамкнутого ротора, имея в виду, что число пазов статора выбирается, как указывалось выше, из условий применения обмотки с наибольшим целым q.

49