Файл: Быков, Г. Е. Техника и технология выгрузки зерна из автомобилей обзорная информация.pdf

аде автомобилеразгрузчика крепится привод бортооткрывателя, со­ стоящий из лопастного насоса, редукционного клапана, электродви­ гателя, бака, крана и трубопроводов. Наклон платформы осу­ ществляется по дугообразным секторам, изготовленным из двутав­ ровых балок п выполняющим роль основания платформы. Через приводной вал и редуктор вращение передается ведущим звездоч­ кам, находящимся в зацеплении с жестко закрепленными между п-олками двутавровых балок втулочно-роликовыми цепями, и плат­ форма поворачивается вокруг геометрического центра.

Процесс разгрузки зерна осуществляется следующим образом: после въезда на поворотную платформу и установки автомобиля на ручной тормоз оператором подводится бортооткрыватель. После от­ крытия замка борта бортооткрыватель отводится, борт открывается. Через конечный выключатель бортооткрыватель при достижении крайнего положения включает электродвигатель поворота платфор­ мы. После разгрузки автомобиля и возвращения платформы в ис­ ходное .положение подводам бортооткрывателя закрывается борт, водителем набрасываются замки, бортооткрыватель отводится и ав­ томобиль съезжает с платформы.

Техническая характеристика автомобилеразгрузчика БПФШ-Зм

Автомобилеразгрузчик БПФШ-Зм по эксплуатационным показа­ телям уступает гидравлическому автомобилеразгрузчику- НПБ-2с, так как имеет два механизма наклона платформы и два гидропри­ вода для опускания и поднятия бортов против одного у НПБ-2с, об­ ладает более высокими массой (на 600 кг) и установочной мощ­ ностью электродвигателей (на 11 кет), в связи с чем в 1973 г. снят с производства и заменен более эффективным НПБ-2с.

Автомобилеразгрузчики ПГА-25 и ПГА-25м. Гидравлические ста­ ционарные автомобилеразгрузчики в проездном исполнении ПГА-25 п ПГА-25м предназначены для разгрузки автомобилей и автопоез­ дов грузоподъемностью до 25 т. До 1974 г. эти автомобилеразгруз­ чика серийно выпускались Дубенским заводом «Спеэлеватормельмаш». В настоящее время около 1500 таких автомобилеразгрузчи­ ков находятся в эксплуатации на хлебоприемных предприятиях.

Вкачестве малой платформы для выгрузки зерна из одноосных

идвухосных прицепов со стороны бокового борта к существующим автомобилеразгрузчикам ГУАР-15н, ГУАР-15у, ПГА-25м исполь­

зуется приставка АРУ-1.

Платформа приставки АРУ-1 представляет собой прямоуголь­ ную решетчатую раму, выполненную из швеллера с расположенны­ ми на ней опорными чугунными катками диаметром 180 мм. Катки опираются на направляющие балки из двутавра и круглой стали, которые в свою очередь крепятся на основании, изготовленном из швеллеров в виде коробки. К раме, приварены также колесоотбой­ ные брусья-швеллеры, являющиеся несущими элементами, и пли­ ты, к которым крепятся подвижные блоки, направляющие ролики и автоматическое пружинно-клиновое устройство для фиксации ко­ лес разгружаемого прицепа. Направляющие ролики находятся в за­ цеплении с криволинейными направляющими стоек, опирающихся на основание. Верхние неподвижные блоки крепятся на кронштей­ нах к стойкам. На стойках установлены два верхних и один нижний конечные выключатели, ограничивающие движение платформы.

Подъем платформы осуществляется тросом, один конец которого жестко связан с барабаном лебедки и электродвигателем, другой че­ рез систему блоков укреплен на кронштейне стойки. При подъеме платформы три опорных катка со стороны-выгрузки перемещаются по горизонтальным направляющим балкам, а край, платформы от­ ходит в направлении к стойкам. При этом направляющие ролики, расположенные на противоположном краю платформы, перекаты­ ваясь по криволинейным направляющим стоек, обеспечивают дви­ жение продольной оси сцепного устройства по заданной траекториивертикали.

Фиксация колес прицепа (автомобиля) упорными трубами авто­ матического .привального устройства осуществляется на начальном этапе подъема платформы до достижения угла И?5.

Для привязки к гидравлическим автомобилеразгрузчикам ГУАР-15, ПГА-25м и другим разработан вариант приставки АРУ-1 с гидравлическим приводом. Этот вариант снабжен бортодержателем, опускающим борт прицепа при подъеме платформы и подни­ мающим борт при возвращении платформы в исходное положение.

Кроме автомобилеразгрузчиков, на .площадках для временного хранения зерна, особенно на глубинных хлебоприемных пунктах, нередко используются и другие разгрузочные -средства, где приме­ нение стационарных и передвижных автомобилеразгрузчиков эко­ номически нецелесообразно. В этих случаях используются'следую­ щие простейшие средства механизации работ по выгрузке зерна из автомобилей.

На трактор «Беларусь» устанавливают навесное устройство, обо­ рудованное гидравлической подвеской.

Рабочим -органом разгрузчика является лопата размером 600x2000 мм из листовой стали толщиной 10 мм, которая с двух сторон крепится к двум штангам стрелы из швеллера № 8, Стрела -шарнирно крепится -к стойкам, сделанным из швеллера № 10, жест-, ко связанным с рамой трактора-болтами.

12