Файл: Справочник по нефтепромысловому оборудованию..pdf

Дистанционный щит управления шкафного типа, на лицевой панели расположены сигнальные фонари аварийной защиты компрессора, кнопки

Блок холодильников масла в 7ВКГ-50/7 состоит из двух параллельно

масло, подаваемое на впрыск и смазку компрессора. Масло в холодильнике циркулирует по оребренным цельнокатаным медным трубкам и охлаж­ дается воздухом от вентилятора с автономным приводом. В холодное время года масло подается через перепускной клапан, минуя холодильник.

Технологическая схема 7ВКГ

Нефтяной газ с сепарационных установок (см. рис. 107) поступает на компрессор 5 через приемную задвижку 1 и впускной клапан 2. Процесс сжатия происходит аналогично тому, как это осуществляется в компрес­ соре 5ВКГ.

РИС. 107. Принципиальная схема компрессорной установки 7ВКГ:

Маслогазовая смесь из компрессора поступает в сепаратор (в комплект поставки не входит), где газ отделяется от масла и поступает в газопро­ вод по назначению, а масло или нефть под давлением нагнетания, пройдя через холодильник 11, фильтры 9 и 6, поступает вновь на компрессор. При неработающем компрессоре для случая, когда масляная система на­ ходится под давлением, на компрессорной установке предусмотрен отсеч­ ной клапан 7, перекрывающий вход масла в компрессор.

Смазка подшипников, создание затвора в запорных втулках, в разгру­ зочном устройстве и в концевом уплотнении осуществляются тем же мас­ лом, которое дополнительно пропускается через сетчатый фильтр тонкой очистки 6. При запуске компрессорной установки в холодное время года, когда в холодильниках имеется загустевшее масло, подвод масла осущест­ вляется через перепускные клапаны 12 и 18, минуя холодильник, который открывается при давлении в системе около 0,25 МПа. В последующем, при разогревании масла в холодильнике, перепускной клапан закрывается. Для защиты компрессора от повышенного давления нагнетания предусмот­ рен предохранительный клапан 14.

Приборы визуального контроля и управления электродвигателем комп­ рессора смонтированы на местном щите.

Компрессорная установка 6ГВ-18/6-17

Компрессорная установка 6ГВ-18/6-17 состоит из блоков компрессор­ ного агрегата, охлаждения масла и дистанционного щита управления. Компрессорный агрегат включает (рис. 108) электродвигатель, соединен­ ный с компрессором упругой муфтой, масляные фильтры грубой и тонкой очистки, клапаны отсечные, перепускные и предохранительные, компенса­ тор, маслонасос с электроприводом, электропривод золотника, блок местной установки и систему трубопроводов с арматурой.

Блок охлаждения масла состоит из двух холодильников масла, элек­ тродвигателей с вентиляторами и перепускного клапана. Компрессорный

объемного сжатия. Роторы в корпусе вращаются с определенным зазором по диаметру и торцу. Зубья винтов выполнены специального профиля. Ведущий ротор имеет четырехзаходный винт, ведомый шестизаходный. Камеры всасывания и камеры нагнетания имеют специально спрофилиро­ ванные окна, через которые всасывается газ в полости винтов и выходит сжатый газ в патрубок нагнетания. Процесс работы сжатия газа в компрессоре 6ВГ аналогичен компрессорам 5ВКГ и 7 ВКГ В процессе сжа­ тия газа в полости винтов впрыскивается масло под давлением через от­ верстие в золотнике для отбора теплоты, выделяемой при сжатии газа, а также для уплотнения зазоров по винтовым поверхностям и их смазки. Сжатие маслогазовой смеси заканчивается при совпадении впадин с наг­ нетательным окном компрессора. Камеры всасывания и нагнетания имеют расточки для установки подшипников качения, уплотнительных втулок,

=200 мм; 14 — блок охлаждения масла

корпуса уплотнения. На выходном конце вала ведущего ротора устанав­ ливаются уплотнение и полумуфта. Радиальные нагрузки воспринимаются роликовыми подшипниками, установленными в камерах всасывания и наг­ нетания, осевые нагрузки — радиально-упорными шариковыми подшипни­ ками. Роликовые подшипники на стороне всасывания и блок радиально­ упорных подшипников на ведомом роторе смазываются маслом, подава­ емым под давлением через форсунки.

Роликовые подшипники на стороне нагнетания смазываются маслом, выходящим из кольцевого зазора запорных втулок, упорные подшипники, установленные на ведущем роторе со стороны нагнетания,— маслом, выхо­ дящим через кольцевой зазор из полости разгрузочного устройства.

Подача масла в уплотнение, разгрузочные устройства и на смазку

3 кВт с частотой вращения 750 мин-1. Отработанное масло с подшипни­ ков на стороне нагнетания сливается в нижнюю часть корпуса и по каналу, выполненному в литье корпуса, подается на всасывание компрес­ сора. Масло с опор, расположенных на стороне всасывания из уплотнения, также поступает на всасывание компрессора. Таким образом, отработан­ ное масло с подшипников участвует в процессе сжатия газа.

Разгрузочное устройство, расположенное на стороне нагнетания комп­ рессора, снижает осевые силы, действующие на упорные подшипники ведущего ротора. Разгрузочный поршень закреплен шпонкой на шейке ведущего ротора и вращается вместе с валом.

Герметизация компрессора осуществляется при помощи узла уплот­ нения, установленного на выходном конце ведущего ротора. Уплотнение комбинированное (контактное торцевое и стояночное). В камере уплот­ нения устанавливается масляная ванна, перекрывающая торцевые стыки по графитному кольцу. Блок холодильников, состоящий из двух парал­ лельно соединенных холодильников, установленных на общей раме, ох­ лаждает масло, поступающее в компрессор на впрыск и смазку. Масло в холодильнике циркулирует по оребренным цельнокатаным медным трубкам и охлаждается потоком воздуха от вентиляторов.

На лицевой панели щита контроля и управления размещены приборы для визуального контроля, кнопки управления, световые сигналы.