Файл: Справочник по нефтепромысловому оборудованию..pdf

через холодильник 13, фильтр 12 поступает вновь на впрыск в компрес­ сор. При неработающем компрессоре, если масляная система находится под давлением, отсечной клапан 16 перекрывает доступ маслу в комп­ рессор.

Смазка подшипников, создание затвора в запорных втулках, в раз­ грузочном устройстве и в концевом уплотнении осуществляется тем же маслом, которое дополнительно пропускается через сетчатый фильтр более тонкой очистки 10. Для облегчения запуска компрессора при ми­ нусовой температуре, когда в холодильниках имеется загустевшее масло и сопротивление в холодильниках для прохода масла большое, на мас­ ляной линии установлен перепускной клапан 14, который открывается при давлении в системе около 0,25 МПа, и масло в компрессор посту­ пает мимо холодильников. С течением времени масло в холодильнике разогревается и продавливается. Сопротивление в холодильнике падает и перепускной клапан закрывается. На нагнетательном патрубке комп­ рессора установлены предохранительный клапан 5 и компенсатор 7, кото­ рый компенсирует температурные деформации нагнетательного трубо­ провода.

Газомотокомпрессоры

Газомотокомпрессоры — комбинированные агрегаты, состоящие из газового двигателя и компрессора, объединенных общей рамой и колен­ чатым валом.

Использование в качестве топлива нефтяного или природного газа способствует существенному удешевлению стоимости компримируемого газа и автономности компрессорных установок от внешнего энергоснабже­ ния.

Газомотокомпрессор ГМ-8

Газомотокомпрессор скомпонован из двухтактного рядного восьми­ цилиндрового вертикального двигателя и поршневых горизонтальных ком­ прессорных цилиндров двойного действия. В зависимости от давления компримируемого газа газомотокомпрессор комплектуется на заводе со­ ответствующими компрессорными цилиндрами (табл. 102).

Узлы и детали газомотокомпрессора смонтированы на базовых дета­

установлены вращающиеся противовесы.

Масляный насос установлен на передней крышке фундаментной рамы и приводится через муфту коленчатого вала, здесь расположен и демпфер для гашения крутильных колебаний. На конце коленчатого вала со сто­ роны маховика расположены шестерня привода распределителя и звез­ дочка привода насоса. Водяной насос крепится к боковой поверхности фундаментной рамы со стороны компрессорных цилиндров.

На торце блока цилиндров со стороны маховика расположен шесте­ ренчатый привод распределительного вала, от которого через толкатели и штанги приводятся газовпускные клапаны.

Коробка привода вспомогательных механизмов расположена на пе­ реднем торце блока цилиндров, привод ее осуществлен через шестерен­ чатую передачу от переднего конца распределительного вала.

Коробка вспомогательных механизмов приводит регулятор скорости, генератор или магнето, лубрикаторы, датчик пневмотахометра и воздухо­ распределитель.

На корпусе коробки установлен газорегулирующий клапан, соеди­ ненный с регулятором скорости.

Между продувочным насосом и ресивером продувочного воздуха рас­ положены холодильники продувочного воздуха. Вдоль блока цилиндров

25— 56

Пр и м е ч а н и е . Габариты газомотокомпрессоров ГМ-8 в зависимости от мо­ дификации, мм: длина 6600, ширина 3260 — 3390, высота 3040—4050.

сбрасывает часть выхлопных газов в выпускной трубопровод при превыше­

трубопровод к турбокомпрессорам

На газомотокомпрессоре установлено четыре холодильника, по од­ ному на два цилиндра. Холодильник навешивается на блок двигателя со стороны продувочных насосов. Воздух наддува из продувочных насосов поступает в холодильник, где охлаждается до 60 °С и поступает в ци­ линдры двигателя. Холодильник выполнен из медных трубок, оребренных пластинами. Охлаждающая вода циркулирует внутри трубок, воздух проходит в межтрубном пространстве.

Газомотокомпрессор охлаждается мягкой водой (конденсатом), циркулирующей в замкнутом контуре (рис. 111). Циркуляция воды осу­ ществляется центробежным насосом, установленным на раме со стороны выхлопного коллектора. Общая температура воды регулируется посред­ ством регулятора, пропускающего необходимое количество воды помимо холодильника. Убыль воды пополняется из расширительного бака. Водя­

защиты и дистанционного управления «Моноблок-5», предназначенной для централизованного контроля за сигнализацией, защитой и дистанционным управлением газомотокомпрессором ГМ-8 с одно-, двух- и трехступенча­ той компрессорной частью с одно- и двухступенчатым наддувом. Эта си­ стема обеспечивает защиту от завышенных оборотов, падения давления воды, масла, воздуха в системе автоматики, давления компримируемого газа на приеме и выкидке, от повышения температуры воды и масла.

На базе газомотокомпрессоров ГМ-8 разработаны автономные блоч­ ные компрессорные станции типа КС-550 (табл. 103).

Автономная компрессорная станция КС-550 предназначена для ком­ примирования нефтяного и природного газа в системах сбора и тран­

ской промышленности.

Компрессорная станция модификации КС-550/4-64 для газлифтной эксплуатации скважин состоит из блоков газомотокомпрессора, радиа­ торно-вентиляторной установки, сепараторов компримируемого газа, мас­ ляных фильтров, воздухоочистителя и глушителя.

Блок газомотокомпрессора состоит из газомотокомпрессора ГМ-8, установленного на раме-салазках, щита управления, блока питания, бу­ ферной емкости всасывания I и II ступеней компрессора, буферной ем­ кости нагнетания I и II ступеней компрессора, гидронасосов и трубо­ проводов.

Охлаждение воды, масла и компримируемого газа предусмотрено радиаторно-вентиляторной установкой. Для охлаждения каждого компо­ нента в радиаторе предусмотрена отдельная секция. Охлаждение секций осуществляется воздухом, нагнетаемым вентиляторами. Радиаторно-вен­ тиляторная установка осевого типа, горизонтальная, вентиляторы шести­ лопастные с регулируемым углом установки лопастей. Установка имеет два вентилятора, максимальная подача одного вентилятора 25 кг/с.

Гидропривод вентиляторов состоит из двух гидронасосов, приводимых во вращение коленчатым валом газомотокомпрессора со стороны махо­ вика через редуктор, двух гидромоторов, вращающих лопасти вентилято­ ров, двух фильтров масла, обратного и предохранительного клапанов, обводной линии, емкости для масла и трубопроводов. Под радиаторно­ вентиляторной установкой, размещенной на раме-салазках, расположены баллон пускового воздуха и воздушно-пусковой компрессор. Водомасля­ ный бак расположен над радиаторно-вентиляторной установкой.

Пусковой компрессор марки АВШ1, 5/45 нагнетает охлажденный воздух в баллон пускового воздуха под давлением ЗМПа. Для обес­ печения воздухом системы управления и защиты в воздушно-пусковой системе устанавливается блок питания, который очищает и редуцирует воздух от 2—3 до 0,14 и 0,3—0,5 МПа. Очистка газа от масла, влаги и конденсата происходит в блоке сепараторов.

Блок масляных фильтров имеет два полнопоточных фильтра, уста­ новленных на подрамнике.

Газ для компримирования (рис. 112) через задвижку на приеме и фильтр-ловушку поступает в буферную емкость всасывания I ступени сжатия компрессора, сжимается в компрессорных цилиндрах I ступени и поступает в буферную емкость нагнетания I ступени. Далее по нагне­ тательному трубопроводу газ поступает в секцию охлаждения газа I ступени радиаторно-вентиляторной установки, после которой охлажден­ ный газ проходит через сепаратор I ступени, где очищается от масла и