Файл: Анализ и совершенствование работы станции ЕкатеринбургТоварный.docx

ДСП предъявляет состав к техническому обслуживанию осмотрщику-ремонтнику вагонов с отметкой в книге формы ВУ-14, и коммерческому осмотру приемосдатчику по коммерческому осмотру с отметкой в книге ГУ-99, согласно п.4.1.3 технологического процесса.

Приемосдатчик по коммерческому осмотру после получения пакета с грузовыми документами производит сверку наличия и комплектности документов с данными натурного листа; по всем графам производит идентификацию вагонного листа и перевозочных документов, в соответствии с документами производит разметку натурного листа с указанием грузополучателя и проставлением особых отметок согласно документу (таможня, проводник, охрана и т.д.).

Приемосдатчик по коммерческому осмотру, имея при себе размеченный натурный лист совместно со стрелком ФГП ВО ЖДТ, осматривает вагоны в коммерческом отношении и производит меловую разметку вагонов.

По окончании осмотра приемосдатчик по коммерческому осмотру, осмотрщик-ремонтник вагонов извещают ДСП о коммерческой и технической готовности передаточного поезда.

ДСП в книге формы ВУ-14 отмечает время дачи технической готовности поезда; осмотрщик-ремонтник вагонов удостоверяет своей подписью результаты осмотра, тем самым давая техническую годность вагонов. Приемосдатчик груза и багажа делает отметку в книге регистрации коммерческого осмотра формы ГУ-99.

После дачи технической и коммерческой готовности ДСП снимает ограждение состава. После снятия ограждения ДСП разрешает заезд маневрового локомотива для производства маневровой работы.

После прицепки маневрового локомотива производится уборка средств закрепления подвижного состава работником, указанным в [46].

Приемосдатчик по коммерческому осмотру проставляет календарный штемпель на вагонных листах, накладных и дорожных ведомостях на местные вагоны с указанием номера поезда, даты и времени прибытия, разметки.

После обработки поездных документов приемосдатчик передает информацию огентам через "пакет документов ЕКЦ" в АС ЭТРАН о необходимости уведомления грузополучателей о прибытии вагонов на станцию.

---

Рисунок 1 – График обработки грузового передаточного поезда, прибывающего в расформирование в парк Гипсовая

---

2.2 Отправление грузовых составов своего формирования

Грузовые поезда своего формирования, формируются на путях станции согласно специализации. Для операций по формированию поезда выделяется маневровый локомотив. Оперативное руководство по формированию состава и обработке поезда по отправлению осуществляет ДСП.

О сформированном составе и предстоящей обработке состава ДСП по двусторонней парковой связи оповещает работников, участвующих в обработке состава. При этом указываются: назначение состава, наличие вагонов с негабаритными грузами номеров головного и хвостового вагонов и планируемое время отправления поезда.

После окончания формирования и закрепления состава работником, ДСП ограждает состав. После уборки маневрового локомотива ДСП предъявляет состав к техническому обслуживанию и коммерческому осмотру, делает соответствующую запись в книге формы ВУ-14. ДСП делает отметку на графике исполненного движения ДСП: даты, номера пути, номера поезда, количества вагонов, номеров головного и хвостового вагонов.

О сформированном составе и предстоящей обработке состава ДСП по двусторонней парковой связи оповещает работников, участвующих в обработке состава. При этом указываются: назначение состава, наличие вагонов с негабаритными грузами номеров головного и хвостового вагонов и планируемое время отправления поезда.

На путь отправления поезда своего формирования выходят работники, ПТП, приемосдатчик для выполнения следующих операций:

- закрепление состава поезда;

- техническое обслуживание и безотцепочный ремонт вагонов;

- коммерческий осмотр вагонов и устранение обнаруженных коммерческих неисправностей;

- прием работниками ФГП ВО ЖДТ России вагонов, требующих их сопровождения;

- прицепка поездного локомотива и опробование автотормозов;

- постановка сигналов на хвостовой вагон состава поезда;

- уборка средств закрепления состава поезда.

При наличии в поезде вагонов с грузами,

---

следующих под охраной, приемосдатчик по коммерческому осмотру извещает по телефону стрелка ФГП ВО ЖДТ.

Техническое обслуживание производится одним осмотрщиком-ремонтником вагонов. Приемосдатчик груза и багажа по коммерческому осмотру и стрелок ведомственной охраны (при наличии вагонов под охраной) осматривают поезд в коммерческом отношении одновременно с натурным списыванием состава.

Осмотрщик вагонов проверяет автотормоза, соединение рукавов, правильность сцепления вагонов, включение воздухораспределителей соответственно загрузке вагонов, производит навешивание хвостового сигнала на последний вагон.

При обнаружении в процессе коммерческого осмотра вагонов, требующих отцепки для устранения коммерческих неисправностей, приемосдатчик  по коммерческому осмотру извещает об этом ДСП. ДСП и приемосдатчик груза и багажа совместно определяют порядок отцепки неисправных вагонов и пополнения состава до установленной нормы массы и длины вагонами того же назначения с учетом времени отправления поезда и текущего плана работы станции. ДСП передает указания о порядке выполнения маневровой работы составителю поездов.

Об окончании коммерческого осмотра и устранения коммерческих неисправностей приемосдатчик груза и багажа докладывают ДСП парка.

Приемосдатчик делает отметку в книге регистрации коммерческого осмотра поездов формы ГУ-99.

По окончании осмотра и устранения коммерческих неисправностей приемосдатчик груза и багажа по коммерческому осмотру составляет натурный лист, подбирает документы.

О готовности состава к отправлению (соблюдение плана формирования поездов, требований ПТЭ, норм веса и длины, соответствия натурного листа фактическому расположению вагонов в составе, правильной подборки грузовых документов на все вагоны состава) приемосдатчик груза и багажа по коммерческому осмотру докладывает ДСП и записывает в графике данные готовой передачи (номера головного и хвостового вагонов, вес, наличие порожних по роду подвижного состава).

После завершения технического обслуживания и коммерческого осмотра состава ДСП:

---

– снимает ограждение состава;

ДСП по согласованию с ДНЦ на основании сменно-суточного плана работы станции и фактического наличия тяговых ресурсов планирует подачу поездного локомотива. Об очередности подачи поездных локомотивов под составы поездов ДСП извещает локомотивную бригаду  парка. ДСП извещает о заезде поездного локомотива под состав составителя поездов и по двусторонней парковой связи работников парка. Локомотивная бригада по указанию ДСП осуществляет заезд и прицепку поездного локомотива к сформированному составу. Подача и прицепка поездного локомотива к составу производится в присутствии осмотрщика вагонов. После прицепки поездного локомотива к составу, осмотрщик вагонов совместно с локомотивной бригадой осуществляют полное опробование автотормозов, вручают машинисту «Справку об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии» и уведомляют ДСП о готовности поезда к отправлению.

Осмотрщик-ремонтник вагонов дает ДСП техническую готовность поезда и расписывается в книге формы ВУ-14. Осмотрщик-ремонтник вагонов провожает поезд и повторно осматривает его на ходу. При отправлении поезда ДСП должен убедиться в наличии хвостового сигнала.

Перевозочные документы на отправляемый поезд локомотивная бригада получает у приемосдатчика под роспись в книге сдачи документов локомотивной бригаде формы ДУ-40.

ДСП, убедившись установленным порядком в уборке средств закрепления состава и готовности маршрута отправления, извещает по двусторонней парковой связи об открытии выходного светофора и отправлении поезда с указанием номера пути отправления. ДСП проставляет необходимые сведения о составе поезда в журнале движения поездов в системе ГИД-Урал из натурного листа поезда, а также сведения о локомотивной бригаде. После отправления поезда проставляет время его отправления.



Рисунок 2 – График обработки грузового поезда своего формирования к отправлению в парк Гипсовая

---