Файл: Справочник молодого тракториста.-1.pdf

При регулировке муфты постоянно-замкнутого типа тракторов Т-4, ДТ-75, Т-74, ДТ-54А, «Бела­ русь» (кроме МТЗ-2), Т-40 и Т-28 всех модификаций открывают смотровой люк корпуса муфты сцепле­ ния.

У тракторов ДТ-54 и ДТ-54А предварительно ре­ гулируют зазор между нажимным диском и наклад­ кой ступицы тормозка. При нахождении педали муф­ ты в крайнем заднем положении зазор должен быть

7—8 мм.

У тракторов ДТ-75 и Т-74 зазор между шкивом и колодкой тормоза регулируют плотным прижатием колодки к шкиву регулировочным болтом с после­ дующим отвинчиванием его на два оборота.

При регулировке зазора между концами отжим­ ных рычагов и втулкой муфты включения коленча­ тый вал поворачивают так, чтобы против отверстия люка последовательно устанавливался каждый из регулировочных болтов 3 (рис. 18). Завинчивая или отвинчивая гайку 2, устанавливают согласно данным табл. 12, необходимую величину зазора для всех трех болтов отжимных рычагов. После окончания регулировки все гайки шплинтуют.

У двухдисковых муфт сцепления (тракторы Т-4, ДТ-75 и Т-74), кроме того, регулируют зазор между промежуточным диском и упорными винтами. Для этого отвинчивают контргайку 8 всех упорных вин­ тов 7, ввертывают винты до упора, после чего вывер­ тывают их на полтора-два оборота и стопорят их контргайкой.

Затем регулируют полный ход отжимного под­ шипника (полный ход педали муфты) согласно дан­ ным табл. 12. У трактора ДТ-75 при включенной муфте отжимной подшипник должен упираться в корпус наружного вала муфты. Необходимо, чтобы

138

/

гайка.

(рис. 19) при вращении резьбовой муфты 14. Меж­

крайних положениях, то винтом 4 увеличивают на­ тяжение пружины 3. Чтобы усилие пружины 16 не передавалось тягам 9 и 15, между ними и пальцами 17 рычага 8 делают зазор при крайнем заднем по­ ложении рычага 6: внизу — не менее 1 мм, вверху — не менее 7 мм.

Технический уход за увеличителем крутящего момента трактора ДТ-75

В процессе работы трактора давление масла в магистрали увеличителя крутящего момента должно быть в пределах 0,5—Ь,4 кгс/ом2 при 1700 об/мин коленчатого вала двигателя. Муфту сцепления уве­ личителя регулируют при техническом уходе № 2 так же, как и главную муфту сцепления трактора. Зазор между концами каждого отжимного рычага и обоймой упорного подшипника — 4±0,3мм. Полный ход отводки — 11 мм, а суммарный зазор между дис­ ками муфты— 1,8—2 мм. Величина хода отводки регулируется изменением длины тяги блокировки увеличителя крутящего момента. У правильно отре­ гулированного трактора полное выключение муфты сцепления основного двигателя и увеличителя долж­ но происходить одновременно.

Технический уход за муфтами поворота и тормозами трактора ДТ-75

Ежесменно проверяют наличие свободного хода рычагов и педалей управления.

140