Файл: Шмаков А.Т. Работа на автопогрузчике.pdf

■ков и электропогрузчиков выполняется маши­ нистом (мотористом) как обязанность, обу­ словленная его тарифной ставкой.

Т а б л и ц а 10

Периодичность и трудоемкость технического обслуживания автопогрузчиков и электропогрузчиков

В системе планово-предупредительного ре­ монта (ППР) приняты следующие понятия и определения.

Ремонтный цикл— время работы машины между двумя капитальными ремонтами, вы­ раженное в машино-часах, а для новых машин — от ввода машин в эксплуатацию до ¡первого капитального ремонта.

Межремонтный период — время работы машины между очередными ремонтами, вы­ раженное в машино-часах.

мероприятием по поддержанию их в работо­ способном состоянии.

Техническое обслуживание ТО-1 и ТО-2 выполняется бригадой квалифицированнных слесарей-ремонт,ников с обязательным уча­ стием машиниста.

Техническое обслуживание двигателей (двигатель внутреннего сгорания у автопо­ грузчиков и электродвигатель у электропо­ грузчиков) выполняется одновременно с тех­ ническим обслуживанием погрузчиков.

Объемы обязательных работ по ЕО, ТО-1 и ТО-2 выполняются в соответствии с уста­ новленным перечнем работ. Неисправности, которые могут быть обнаружены при выпол­ нении ТО-1 или ТО-2, не входящие в перечень обязательных работ для данного вида тех­ нического обслуживания, устраняются одно­ временно с указанием причин их возникно­ вения (неправильная техническая эксплуата­ ция, недоброкачественные предыдущее техни­ ческое обслуживание или ремонт и др.).

Ежесменное техническое обслуживание (ЕО)

Осмотр погрузчика и его механизмов и устранение небольших неисправностей необ­ ходимо проводить до начала работы, во время

116

слесарей-ремонтников с обязательным участи­ ем машиниста.

состояние инструмента и инвентаря.

3. Произвести наружный осмотр основных узлов и металлоконструкций (телескопиче­ ской рамы, грузоподъемной каретки, цепей грузоподъемника и крепления их к каретке).

4. Проверить состояние установленного сменного оборудования (захватные вилы, ковшовый захват, крановая безблочная стре­ ла и т. п.) на отсутствие деформаций, тре­ щин, вмятин и др., а также надежность креп­ ления этого оборудования к грузоподъемной

каретке.

5. Проверить и произвести подтяжку всех внешних креплений и соединений, обратив внимание на наличие и правильную установку пружинных шайб, шплинтов и гаек.

6. Проверить смазку грузоподъемника, грузоподъемной каретки, цепей и звездочек грузоподъемника, противовеса.

7.Проверить смазку наружных и внутрен­ них направляющих механизма подъема и наклона.

8.Проверить уровень рабочей (гидравли­ ческой) жидкости в баках гидроприводов, а также отсутствие течи в соединениях трубо­

117

проводов и через сальники рабочих цилинд­ ров подъема грузоподъемной каретки и на­ клона рамы грузоподъемника.

9. Проверить натяжение ремней вентиля­

10.Проверить состояние шин и давление воздуха в них.

11.Проверить действие электроосветитель­ ных и электроизмерительных приборов, зву­

кового сигнала, а также датчиков уровня бензина и давления масла и температуры воды.

На холостом ходу

1. Запустить двигатель, прогреть его и убедиться в исправном состоянии. Одновре­ менно убедиться в отсутствии течи горючего масла и воды.

2.Убедиться в исправности сцепления рулевого управления и тормозной системы.

3.Проверить исправность грузоподъем­

ника и убедиться в отсутствии повреждения цепей, а также в исправности крепления их

кгрузоподъемной каретке.

4.Убедиться в исправности работы грузоподъемного цилиндра и цилиндров наклона рамы грузоподъемника.

5.Произвести регулировку и устранить

неисправности.

В конце рабочей смены

1. Очистить погрузчик и его механизмы от грязи и пыли, а резиновые шины и грузошины обмыть водой.

118

2. Произвести осмотр, устранить выявлен­ ные неисправности и смазать, согласно карте смазки.

Техническое обслуживание № 1 (ТО-1)

В состав работ технического обслужива­ ния (ТО-1) входят все операции ежесменного технического обслуживания (ЕО), а также следующие основные работы.

1.Внешним осмотром проверить состоя­ ние крепления (капота и откидных боковин двигателя).

2.Проверить крепление двигателя.

3.Проверить состояние вентилятора и его

ремней.

4.Проверить состояние крепления радиа­

тора.

5.Осмотреть и проверить герметичность

систем питания, охлаждения и смазки двига­ теля.

6.Проверить крепление маслопроводов

7.Проверить состояние и крепление: а)

д) топливного фильтра-отстойника; е) топли­ вопроводов; ж) распределителя (тщательно обтерев крышку и ротор); з) реле регулятора;

водов; н) корпуса звукового сигнала.

8.Проверить соединение рычагов и тяг включения.

9.Проверить состояние и крепление гидро­ насосов и их приводов.

10. Проверить крепление газопроводов к блоку двигателя и фланца выхлопной трубы.

119

11. Проверить состоящие и работу двига­ теля и контрольных приборов.

Запустив двигатель, прослушать его рабо­ ту на различных режимах. Работа двигателя должна быть устойчивой. В случае повышен­ ного стука клапанов проверить зазоры между толкателями и клапанами, отрегулировать их при холодном состоянии двигателя. Зазо­

сальник в основном гидронасосе.

12. Проверить систему питания двигателя; удалить из бензинового фильтра накопивший­ ся осадок.

Промыть и заправить маслом воздухо­ очиститель.

Подтянуть болты крепления карбюратора. Проверить правильность открывания и за­ крывания воздушной заслонки карбюратора. Полностью открытая заслонка ведет к увели­ чению расхода топлива, а неполностью — ухудшает запуск холодного двигателя.

13. Проверить аккумуляторную батарею

иэлектропроводку: состояние клемм у акку­ муляторов—при необходимости зачистить их

исмазать техническим вазелином; уровень

120