Файл: Технические указания по испытанию на растяжение и дефектоскопированию вагонных деталей в отмену Техн. указаний по испытанию на растяжение и магнит. контролю вагон. деталей изд. 1955 г.pdf

ке на растяжение, должны подвергаться испы­ танию на растяжение до проверки их дефекто­ скопом.

ПРИМЕРЫ ПРОВЕРКИ ВАГОННЫХ ДЕТАЛЕЙ МАГНИТНЫМИ ДЕФЕКТОСКОПАМИ

Проверка шеек и предподступичных

частей осей колесных пар

I

§44. Магнитное дефектоскопирование шеек

ипредподступичных частей осей сформирован­ ных колесных пар, как правило, производится в действующем переменном магнитном поле,

Рис. 2. Начальное положение

создаваемом .неразъемным «шеечным» дефек­ тоскопом типа ДКМ-1Б, надетым на шейку оси па все время испытания при напряжении

220 в.

Проверка шеек и предподступичных частей осей производится в следующем порядке:

а) дефектоскоп с разомкнутым выключате­

35

лем присоединяется к сети и навешивается на шейку вагонной оси около бурта (рис. 2);

б) включается сетевой рубильник и рубиль­ ник дефектоскопа (в дефектоскопах, где ру­ бильник заменен двумя кнопками, нажимает­ ся та кнопка, которая задерживается в нажа­ том состоянии);

в) шейка и предподступичная часть оси по­ ливаются смесью по всей свободной поверхно­ сти и осматриваются; при осмотре особое вни­ мание обращается на галтели шейки и предподступичной части, так как в этих местах на­ иболее вероятно наличие трещин;

г) колесная пара перекатывается на полоборота; поливаются и осматриваются те по­ верхности шейки и предподступичной части оси, которые прежде были внизу;

д) дефектоскоп передвигается к ступице ко­ леса и операции пунктов «в» и «г» повторяют­ ся для проверки конца шейки оси (рис. 3).

Во время проверки шеек и предподступичных частей выявляется характер распределения по-

36

ро-шка. Шейки, упрочненные накаткой, при скоплении порошка у галтели или вблизи нее необходимо вновь накатать и проверить де­ фектоскопом.

Если и после повторной накатки и правиль­ ной обработки галтели шейки происходит скоп­ ление порошка в прежнем ме­ сте, необходимо взять кон­ трольную стружку канавочником. При раздвоении стружки ось бракуется.

Если при проверке не обна­ ружено дефектов, шейка и предподступичная часть оси насухо обтираются и размагничиваются. Для размагничивания включенный дефектескоп продвигается до ступицы,

затем снимается с шейки, удаляется на '500— 600 мм от торца и выключается путем раз­ мыкания рубильника.

В тех пунктах, где имеется постоянный ток напряжением ПО в, выявление трещин дефек­ тоскопом типа ДКМ в шейках и предподступичных частях осей колесных пар может про­ изводиться при остаточном намагничивании их.

Для подключения дефектоскопа к сети пере­ менного тока напряжением 110 в секции его об­ мотки должны быть соединены параллельно, для чего на щитке дефектоскопа необходимо замкнуть клеммы 1-2 и 3-4 (рис. 4).

Для выпрямления переменного тока приме­ няются сухие (селеновые или купроксные) вы­ прямители.

Выпрямление переменного тока железо-

алюминиевыми (содовыми) выпрямителями «е допускается.

Выявление трещин в шейках и предподступичных частях осей при остаточном намагни­ чивании их производится следующим образом:

а) дефектоскоп любой стороной надевается на шейку и включается ток. После этого де­ фектоскоп медленно цроводят вдоль шейки до колеса, также медленно снимают и ток выклю­ чают (время операции 10—15 сек);

б) шейка и предподступичная часть оси п ливаются смесью по всей поверхности; стекаю­ щая жидкость собирается в ванну,-подставляе­ мую снизу;

в) производится осмотр, во время которого устанавливают характер распределения порош­ ка ,и выявляют, нет ли скоплений его в виде линий, указывающих на наличие трещин. Осо­ бенно тщательно необходимо осматривать гал­ тели шейки и предподступичной части, где на­ личие трещин наиболее вероятно. При недос­ таточно четком очертании линий операцию проверки повторяют;

г) колесную пару перекатывают (или повора­ чивают на стенде), производят поливку частей шейки и предподступичной части оси, которые ранее были внизу, и вновь осматривают, как указывалось в п. «в». При обнаружении попе­ речных трещин ось бракуют;

д) проверенную шейку и предподступичную часть, оси при отсутствии дефектов насухо об­ тирают и размагничивают.

Для размагничивания оси включают дефек­ тоскоп в сеть переменного тока напряжением 220 в, надевают его на шейку оси, замыкают

38