Файл: Правила деповского ремонта рефрижераторных вагонов утверждены 24 января 1966 г. взамен правил деповского ремонта рефрижераторных поездов и секций, утвержденных МПС 9 февраля 1961 г.pdf

Корпус турбонагнетателя при наличии тре­ щин независимо от места их расположения за­

меняется.

§ 141. Ротор тщательно очищается от нага­ ра и осматривается. Вал проверяется дефекто­ скопом. Негодные шарикоподшипники заменя­

ются новыми.

§ 142. При сборке узла следует применять прокладки, толщина и материалы которых

должны быть следующие:

а) между крышкой и корпусом нагнетате­ ля, крышкой уплотнения стороны нагнетателя и корпусом шарикоподшипников, между крыш­ кой уплотнения стороны турбины и фланцем корпуса подшипников—из гибкого текстолита толщиной 0,1—0,2 мм;

б) между крышками лабиринтов со сторо­ ны турбины и нагнетателя и корпусом шарико­ подшипников—из бумаги толщиной 0,2—

0,25 мм;

в) между фланцем корпуса турбины и кор­ пусом турбины—из стали толщиной 1±0,1 мм; г) между корпусом шарикоподшипников и фланцем корпуса шарикоподшипников—из

наронита толщиной 0,5±0,1 мм.

§143. Уплотняющие алюминиевые про­ кладки под головками винтов крепления кры­ шек лабиринтов заменяются новыми.

§144. При сборке нельзя смешивать дета­ ли уплотнения стороны турбины с деталями стороны нагнетателя. Все крепежные болты М8,' М10 и прокладки стороны турбины смазы­ ваются графитом.

§145. Затяжку гаек крепления направляю­

щего патрубка и фланца производить в сле-

43

Т а б л и Н я 5

45

варптельно производится спуск аммиака, мас­ ла и воды.

Коленчатый вал осматривается, при необ­ ходимости вынимается; проверяется состояние шеек, их овальность и конусность. Допускает­ ся к укладке коленчатый вал с размерами, указанными в табл. 6. Задиры и риски на шей­ ках не допускаются. Развал щек после уклад­ ки вала должен быть не более 0,03 мм. Про­ верка развала щек производится при напрес­ сованном маховике и собранном выносном подшипнике.

§ 149. Поршневой палец выпрессовываегся, разъединяется поршень с шатуном и за­ меряется зазор между втулкой и поршневым пальцем, который должен соответствовать требованиям табл. 6. Поршневой палец и втул­ ка верхней головки при необходимости заме­ няются.

§ 150. Подшипники коленчатого вала ос­ матриваются, при наличии трещин и выкра­ шивания баббита подшипники ремонтируются. ■ Между верхними вкладышами подшипни­ ков и коренными шейками коленчатого вала, а также между вкладышами нижней головки ша­ туна и шейками вала допускаются зазоры в пределах, указанных в табл. 6. При заливке подшипников применяется баббит Б83.

§ 151. Проверяется зазор между рабочей поверхностью цилиндра и юбкой поршня. За­ диры на рабочей поверхности не допускаются. Проверяется состояние поршневых колец. Кольцо должно соприкасаться с рабочей по­ верхностью цилиндра так, чтобы на дуге в 45° было не более двух просветов. Величина каж-

46

ЛОго просвета не должна превышать 0,08 мм. § 152. При укладке коленчатого вала ком­ прессоров VN-85 и ZN-85, имеющих упорную шайбу, проверяется качество прилегания упор­ ной шайбы к бурту опорно-упорного подшип­ ника. Пластина щупа 0,04 мм между прилега­ ющими плоскостями указанных деталей про­ ходить не должна. Положение стрелки на упорной шайбе должно соответствовать на­

правлению вращения вала компрессора.

§153. При подгонке шатунных подшипни­ ков коленчатого вала толщина пакета прокла­ док под крышкой шатуна должна быть не ме­ нее 2 мм.

§154. После монтажа шатунно-поршневого комплекта проверяется зазор между поршнем

игильзой цилиндра при положении в верхней мертвой точке (в. м. т.) и нижней мертвой точ­ ке (п. м. т.). Разница зазоров с обоих концов пальца одного поршня должна быть не более

0,05 мм.

§ 155. Шатунные болты проверяются де­ фектоскопом. Болты, имеющие забоины, кор­ розию стержня, удлинения, нарушения и сры­ вы резьбы, заменяются.

§156. Сальник разбирается, промывается, детали осматриваются. Рабочие поверхности чаши и крышки притираются.

§157. Ложные крышки притираются по по­ садочным местам. Производится проверка и регулировка вредного пространства, которое должно быть в пределах, указанных в табл. 6.

§158. Всасывающий и нагнетательный кла­ паны разбираются, детали их промываются и осматриваются. Изношенные штифты замепя-

47