Файл: Общий курс и правила технической эксплуатации железных дорог учебник..pdf
ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 09.04.2024
Просмотров: 159
Скачиваний: 4
учетом степени заполнения соответствующего пути сортировочного парка, профиля и плана пути).
На основании этих и некоторых других данных (в том числе состояния погоды) счетно-решающая машина задает замедлите лям нужный режим торможения каждого отцепа и автоматически регулирует скорость следования вагонов.
При |
автоматическом регулировании скорости |
скатывания от |
||||
цепов на сортировочной горке оборудуются три |
тормозных |
пози |
||||
ции замедлителей, управляемые с одного поста: |
п е р в а я |
(верх |
||||
няя) и |
в т о р а я |
(нижняя) |
устанавливаются |
на |
спускной |
части |
горки, |
т р е т ь я |
(парковая) |
— н а подгорочных |
путях. Малопроиз |
водительный и опасный труд башмачников на сортировочных пу тях при этом полностью упраздняется.
Для повышения перерабатывающей способности сортировочных горок начали внедряться также устройства автоматического зада ния скорости роспуска составов (АЗСР). Эти устройства могут применяться как на автоматизированных,так и на механизирован ных сортировочных горках. Они обеспечивают переменную ско рость роспуска с горки в зависимости от длины отцепов и места разделения маршрутов их следования — чем больше вагонов в каждом отцепе, тем с большей скоростью можно распускать состав
и наоборот. До подачи состава к горбу сортировочной горки |
со |
||
ставляется исходная информация о |
маршрутах |
следования |
отце |
пов и количестве вагонов в каждом |
из них. Эта |
информация |
фик |
сируется на перфокарте, которая закладывается затем в считыва ющее устройство. В процессе роспуска состава считанная с перфо карты информация поступает в устройство АЗСР, где вычисляется
скорость роспуска очередного отцепа и в результате |
автомати |
|||||
чески |
переключаются сигнальные показания |
горочного |
светофора |
|||
и его |
повторителей |
и, кроме того, на горочном |
светофоре |
появляют |
||
ся соответствующие |
световые указатели о |
каждом спускаемом в |
||||
данный момент отцепе и об отцепе, который |
б>дет следующим. Ру |
|||||
ководствуясь этими |
показаниями, составитель |
расцепляет состав. |
||||
Исходная информация о маршруте следования |
и длине |
отцепов |
используется одновременно для программирования работы гороч ной автоматической централизации.
32.Грузовые станции
Врайонах массовой погрузки или выгрузки грузов устраивают грузовые станции. Обычно такие станции располагаются около больших городов, где много промышленных, торговых и других
предприятий и |
организаций, в адрес |
которых по железной |
доро |
|||
ге поступают вагоны с различными |
грузами |
и с которых |
в |
свою |
||
очередь |
отправляются грузы в адрес |
других |
предприятий |
и |
орга |
|
низаций |
страны. |
Вагоны для погрузки и выгрузки поступают на |
грузовые дворы, которые входят в состав грузовых станций. На грузовые станции вагоны поступают; как правило, с ближайших
93
сортировочных станций в передаточных |
и вывозных |
поездах и |
с |
такими же поездами отправляются на |
сортировочные |
станции. |
|
В зависимости от характера и объема |
работы на грузовых стан |
циях строят: пути для приема и отправления поездов; сортировоч ные пути для расформирования прибывающих поездов и подборки вагонов по грузовым пунктам, а также формирования поездов из погруженных или выгруженных на грузовых пунктах вагонов. Сор тировочные пути дополняются обычно сортировочными горками малой мощности или полугорками; пути и устройства для выполне ния грузовых и коммерческих операций — погрузки, выгрузки из вагонов и перегрузки грузов из одних вагонов в другие, сорти ровки грузов, взвешивания, хранения и выдачи грузов, подготовки К перевозкам рефрижераторного подвижного состава, снабжения вагонов льдом и др.
Грузовые станции общего пользования обслуживают погрузоч- но-выгрузочные операции со всеми видами грузов, в том числе термоупаковочными, контейнерными, тяжеловесными и навалоч ными, а специализированные служат для погрузки и выгрузки от дельных видов грузов, например угля, строительных материалов, налива или слива нефтепродуктов и др.
К специализированным грузовым станциям относятся также: портовые станции, располагаемые в районах морских и речных портов и предназначенные для перегрузки грузов с водного транс
порта на железнодорожный и наоборот; |
|
перегрузочные станции, располагаемые |
в местах слияния нор |
мальной и узкой колеи и предназначенные |
для перегрузки грузов |
из вагонов одной колеи в вагоны другой колеи; |
элеваторные, предназначенные для обслуживания крупных зер нохранилищ (элеваторов). Такие станции располагаются в пунк тах массовой заготовки или хранения зерна.
Схемы грузовых станций отличаются главным образом взаим ным расположением основных ее парков и грузового двора. Разли чают тупиковые и сквозные схемы грузовых станций, с парал лельным или последовательным расположением парков и грузово го двора.
33. Пассажирские станции
Пассажирские станции сооружаются, как правило, в крупных городах. На этих станциях выполняются все или часть следующих
основных' операций: прием |
и отправление |
пассажирских |
поездов, |
а также подача составов |
под посадку |
пассажиров и |
уборка |
составов после высадки пассажиров, посадка, высадка и разного
рода другие операции, связанные с обслуживанием |
пассажиров; |
|||
прием, погрузка, сортировка, выгрузка, хранение и |
выдача бага |
|||
жа, почты |
и грузов пассажирской |
скорости; |
отцепка |
от поездов |
и прицепка |
к поездам почтовых и |
багажных |
вагонов |
и подача их |
К местам погрузки и выгрузки. Кроме того, в зависимости от ха рактера работы производится технический осмотр, отцепка и при»
94 *
Выход пригородных
устройства
Почтобо-багажные устройства
Рис. 64. Схема пассажирских станций:
а — тупиковая; б — сквозная; в — комбинированная
цепка |
к поездам групп или отдельных пассажирских вагонов, |
снаб |
||||||
жение |
их |
топливом, водой |
и другие операции, связанные с |
под |
||||
готовкой |
составов |
поездов |
или отдельных |
пассажирских |
вагонов |
|||
к следованию. |
|
|
|
|
|
|
||
При большом |
количестве |
пассажирских |
составов и |
вагонов, |
||||
подлежащих обработке и подготовке к рейсу, сооружаются |
само |
|||||||
стоятельные технические станции. |
|
|
|
|||||
На пассажирских станциях имеются пути для приема и отпра |
||||||||
вления |
пассажирских поездов |
(перронные |
пути), стоянки |
и |
обра |
ботки пассажирских составов и отдельных вагонов; багажные и почтовые устройства; пассажирские здания (вокзалы), пассажир ские платформы и другие сооружения и устройства, предназна ченные для обслуживания пассажиров; проходы между платфор мами (пешеходные мосты или тоннели).
По характеру выполняемых операций различают пассажирские станции, обслуживающие совместно дальнее и пригородное движе ние, и станции, обслуживающие только пригородное движение.
95
К)
Рис. 65. Схема зонной станции
По характеру расположения станции бывают тупиковые, сквоз ные и комбинированные (рис. 64). На тупиковых станциях локомо тивы прибывших поездов не могут быть направлены в депо до тех пор, пока не закончатся операции по высадке пассажиров и вы грузке багажа, а поездные и маневровые передвижения осущест вляются через одну горловину. Вновь такие станции, как правило, не сооружаются. На пригородных участках в конечных пунктах следования всех или некоторых пригородных поездов имеются спе циальные зонные станции (рис. 65).
96
34. Железнодорожные и транспортные узлы
Железнодорожными узлами называются пункты слияния или пересечения нескольких линий, а также пункты, в составе которых имеется несколько железнодорожных станций и подъездных путей, обслуживающих крупные предприятия города или района. Боль шие железнодорожные узлы имеют по несколько станций, в том числе специализированных: пассажирских, сортировочных, грузо вых. Помимо обычных операций, выполняющихся на станциях, узлы перерабатывают грузовые и пассажирские поезда или про пускают их с одних линий на другие.
Железнодорожные узлы классифицируются по трем признакам:
характеру |
эксплуатационной работы — транзитные с переработ |
||
кой и без переработки грузопотока; транзитные |
с большой |
мест |
|
ной работой |
(погрузкой и выгрузкой); с одной |
местной работой |
|
(конечные); |
портовые, перегрузочные; |
|
|
экономико-географическому — сухопутные; на |
берегах |
морей; |
|
на берегах судоходных рек; в районах с крупной |
добывающей, об |
рабатывающей и местной промышленностью; в районах больших городов;
геометрического начертания (схемы) — с одной станцией (рис. 66); треугольным, крестообразным и последовательным располо
жением станций |
(вытянутые); с параллельными ходами; |
тупико |
|
вые; радиальные; кольцевые; полукольцевые. |
|
|
|
Крупные железнодорожные узлы, как правило, |
являются ча |
||
стью т р а н с п о р т н ы х у з л о в , в состав которых, |
помимо |
желез |
|
ных дорог, могут |
входить морской или речной порт, узел |
магист |
ральных автомобильных дорог, сеть промышленного транспорта, аэропорты, сеть городских дорог.
35. Значение станций в перевозочном процессе
Станция — одно из основных линейных производственно-хозяй ственных подразделений железнодорожного транспорта. Станции связывают железнодорожный транспорт с населенными пунктами, промышленными предприятиями, торговыми организациями, сов хозами, колхозами и др.
От своевременного выполнения операций по приему, отправле нию и пропуску поездов, по формированию и расформированию со ставов, погрузке, выгрузке и сортировке грузов, по техническому и коммерческому осмотру вагонов и др. зависит строгое выполне ние графика движения поездов, своевременная и сохранная до ставка грузов, ритмичность работы участков, сокращение простоя вагонов и ускорение их оборота. Правильная организация и тех нология работы станций имеет первостепенное значение для ус пешной деятельности железнодорожного транспорта.
Работой железнодорожной станции руководит начальник стан ции, который подчиняется начальнику отделения дороги. Права и
4—2940 |
97 |
обязанности начальника станции, порядок материального обеспе чения и финансирования станции регламентированы в «Положе нии о железнодорожной станции». Распоряжения начальника стан ции должны выполняться всеми работающими на ее территории работниками, в том числе работниками дистанций пути, сигнали
зации и связи, пунктов технического осмотра |
вагонов, |
бригада |
ми маневровых локомотивов и др. На крупных |
станциях |
для ру |
ководства отдельными отраслями производственной деятельности станции (оперативной работой, грузовой и коммерческой работой) назначаются заместители начальника станции.
Разработка и внедрение технологического процесса, передовых методов труда, проведение мероприятий по усилению технической оснащенности станции, рациональному использованию технических средств, обеспечению безопасности движения и техники безопасно сти осуществляются под руководством главного инженера на круп ных станциях, а на других — старшего инженера (инженера).
Всеми операциями, связанными с приемом, отправлением и пропуском поездов, а также всеми маневровыми передвижениями
подвижного |
состава по станционным путям |
распоряжается смен |
|||||||
ный помощник начальника |
станции — дежурный |
по |
станции. |
||||||
На станциях с большой маневровой работой |
(сортировочных, |
||||||||
участковых, |
крупных грузовых) |
для |
оперативного |
руководства |
|||||
назначаются |
маневровые диспетчеры, |
которые, |
не |
подменяя де |
|||||
журного по станции в вопросах приема, |
отправления |
и |
пропуска |
||||||
поездов, организуют маневровую работу в целом |
по |
станции или |
|||||||
в отдельных ее районах (системах). На крупных |
сортировочных |
||||||||
станциях для |
координации |
и |
оперативного |
руководства |
работой |
||||
сортировочных |
систем, согласования вопросов с отделением дороги, |
||||||||
с дежурным |
по локомотивному |
депо, сменным вагонным |
мастером |
пункта технического осмотра могут назначаться станционные дис
петчеры. На станциях с большим объемом местной работы |
может |
|
устанавливаться должность маневрового диспетчера |
по |
местной |
работе, который в оперативном отношении подчинен |
станционно |
|
му (маневровому) диспетчеру. |
|
|
36. Технологический процесс работы станции
Система обработки поездов и вагонов, предусматривающая на иболее целесообразный порядок и последовательность обработки поездов и вагонов и ряда других операций с применением передо вых методов и научной организации труда, представляет собой технологический процесс работы станции. В технологическом про цессе указывается, какие технические операции выполняются на станции, в какой последовательности, в какие сроки и какими
средствами, а также какие |
именно работники |
(составители |
поез |
|||
дов, |
осмотрщики |
вагонов, |
приемосдатчики |
грузов и т. д.) |
отве |
|
чают |
за |
выполнение каждой |
операции. Технологический процесс |
|||
должен |
обеспечить |
высокую |
пропускную и |
перерабатывающую |
98