Файл: Общий курс и правила технической эксплуатации железных дорог учебник..pdf

Частотная диспетчерская централизация (ЧДЦ) предусматри­ вает передачу как команд, так и извещений комбинациями из им­ пульсов переменного тока различной частоты. Время передачи командной комбинации 1,25 сек и известительной — 0,45 сек.

Циклическая диспетчерская централизация «Нева» имеет не­ прерывно повторяющуюся (циклическую) передачу извещений со

объекта и лишь со станции, где происходит изменение. Длитель­ ность передачи от диспетчера 1 сек, передача извещений со всех станций длится около 5,4 сек.

Горочная автоматическая централизация. Для централизован­ ного управления стрелками распределительной зоны подгорочного парка при роспуске составов с горки пользуются горочной электрической централизацией. В этом случае распределение ва­ гонов по путям подгорочного парка, сопровождаемое переводом стрелок, происходит во время движения отцепов по спускной части горки.

В горочной централизации стрелки в маршрутах не запи­ раются, чем обеспечивается быстрое управление стрелками, необ­ ходимое при сортировке вагонов.

Автоматическая горочная централизация позволяет переводить стрелки самими устройствами в соответствии с заранее задан­ ным маршрутом следования отцепа. Маршруты задаются опера­ тором поочередным, в порядке следования отцепов, нажатием со­

ном режиме оператор задает маршрут каждому отцепу нажатием соответствующей его маршруту кнопки в момент прохода им го­ ловы горки. При программном режиме оператор нажатием марш­ рутных кнопок предварительно набирает определенное число мар­ шрутов, которые затем автоматически исполняются переводом стрелок впереди каждого отцепа по мере его продвижения при ска­ тывании.

Программный режим может осуществляться с помощью фиксирования порядка установки маршрутов на перфоленте или другом носителе информации с последующей дешифрацией для выдачи команд устройствам при роспуске состава. У оператора имеется возможность и во время роспуска вносить изменения в его программу, т. е. изменять маршруты, задавать новые и от­ менять их.

153

59. Назначение и виды связи на железнодорожном транспорте

Весь процесс перевозок организуется в пределах отдельных станций, участков, отделений дорог, целой дороги и всей сети же­ лезных дорог. Это требует быстрой связи между различными ра­ ботниками для передачи распоряжений, согласования действий, обмена сведениями и прочего. Прежде всего рассмотрим виды связи, которые требуются для организации движения поездов. Дежурные по станции для приема, отправления и пропуска по­ ездов и маневров должны связываться по телефону со стрелоч­

фоны стрелочных и исполнительных постов и дежурных по стан­ ции (ПТЭ, § 101).

Дежурные двух смежных станций ведут телефонные перегово­ ры по организации движения поездов на их перегоне только меж­ ду собой по замкнутой связи между двумя соседними станциями,

локомотивных бригад, начальников восстановительных и пожар­

154

Движением поездов на участке руководит дежурный поездной

по станции для передачи сообщений поездному диспетчеру вызыва­

Дежурный по станции ведет переговоры с машинистами локо­ мотивов поездов, движущихся на прилегающих к станции перего­ нах, по поездной радиосвязи. • По этой же радиосвязи через ра­ диостанцию дежурного по ближайшей станции поездной дис­ петчер может вызвать машиниста локомотива. Машинист в свою очередь может вести переговоры с поездным диспетчером и машинистами локомотивов, находящимися на перегоне.

Таким образом, у дежурного по станции имеется: стрелочная,

с дежурными по отделениям, координирующими работу поездных диспетчеров своих отделений. Такая же связь между ревизорамидиспетчерами МПС с дорогами называется магистральной распо­ рядительной связью.

Для организации поездной, маневровой, сортировочной и гру­ зовой работ на станциях используются следующие связи: диспет­ черская внутристанционная, маневровая и другие виды станцион­ ной радиосвязи, устройства громкоговорящего оповещения. Дис­ петчерская внутристанционная связь предназначается для манев­ рового диспетчера, дежурного по станции, дежурного по парку, горке, работников депо и пункта технического осмотра. Радиосвязь на станциях может быть маневровая, горочная, технической кон­ торы, пункта технического осмотра (ПТЭ, § 58).

Устройства громкоговорящего оповещения служат для руко­ водства работой станционных работников на горках, в парках сор­

Виды связей, необходимых для данной станции, определяются объемом и технологическим процессом ее работы.

Сооружения и устройства хозяйств пути, электрификации и энергоснабжения, сигнализации и связи расположены на станциях и перегонах, на всем протяжении железнодорожных линий. Для

165

ботников хозяйства электрификации и энергоснабжения и служит для служебных переговоров энергодиспетчера с работниками тяголых подстанций, дистанций контактной сети, постов секционирова­ ния.

На крупных станциях и узлах, в отделениях и управлениях дорог и Министерстве путей сообщения имеется общая служебная связь, называемая местной, обслуживаемой телефонными стан­ циями.

Местная телефонная связь позволяет работникам всех служб вести переговоры в пределах одного пункта. В то же время совер­ шенно очевидно, что их переговоры не могут ограничиваться толь­ ко пределами местной связи, а необходима также связь и между

Для переговоров промежуточных станций между собой и або­ нентами местной связи участковых станций, ограничивающих дан­ ный участок, служит п о с т а н ц и о н н а я с в я з ь . Магистраль­ ная, дорожная и местная связи применяются двух видов: телефон­ ная и телеграфная.

60. Технические средства связи

Телефонная и телеграфная связь осуществляется по линиям: проводным, радио и радиорелейным. Наиболее распространено применение технических средств проводной телефонной связи с воздушными и кабельными линиями. К ним относятся: автомати­ ческие и ручные телефонные станции, коммутаторы станцион­ ной связи, аппаратура избирательной связи, средства распоря­ дительной связи, дальней связи и связи совещаний.

Для телеграфной связи служат телеграфные станции с аппара­ турой каналов частотного телеграфирования, коммутирования и стартстопными телеграфными аппаратами. Радиорелейные линии связи предназначены для организации большого числа телефон­ ных переговоров и передачи телевизионных программ.

156

Технические средства радиосвязи широко представлены радио­ проводной связью с проводной диспетчерской аппаратурой, стацио­ нарными радиостанциями на промежуточных железнодорожных станциях и радиостанциями на локомотивах для поездной радио­ связи, а также системой стационарных и передвижных радиостан­ ций для станционной радиосвязи.

Во время телефонных переговоров для передачи речи на рассто­ яние звуковая энергия говорящего преобразуется в электриче­ скую энергию, которая затем по проводам направляется к другому абоненту, поступая там в его телефонный аппарат. Здесь элект­ рическая энергия вновь преобразуется в звуки передаваемой речи.

приводят ее в колебательное движение, которое меняет величину электрического тока, создавая колебания электрического тока, со­ ответствующие звуковым колебаниям. Колебания электрического тока проходят в телефоне через обмотку электромагнита, который воздействует на стальную мембрану, заставляя ее колебаться и создавать звуковые колебания, которые были восприняты микро­ фоном.

тается от местной батареи; поэтому они называются аппаратами системы МБ. Аппараты МБ используются при стрелочной связи на малых станциях с одним или двумя стрелочными постами, а также поездкой межстанционной связи при полуавтоматической блокировке по ее проводам, а при автоблокировке по отдельной

осуществлять прямую связь дежурного по станции со стрелочными

Коммутатор уменьшает число телефонных аппаратов, устанав­ ливаемых у дежурного по станции, и, концентрируя все виды свя­ зи, позволяет ему вести переговоры с одного пульта, на котором дежурный, кроме того, видит, какой абонент его вызывает, а не определяет это по звонкам отдельных аппаратов. Коммутатор поз­ воляет любому из абонентов вызвать дежурного по станции сня­ тием трубки своего аппарата, что приводит к появлению сигнала вызова в виде загорающейся лампочки и звонка. Дежурный по

157