Файл: Общий курс и правила технической эксплуатации железных дорог учебник..pdf

это индивидуальные зоны обращения, или участки с кольцевым способом езды.

Необходимо отметить, что с введением сменного способа об­

комотивные бригады являются на работу по «именным» распи­ саниям, которые составляются на основании графика оборота локомотивов.

102. Виды ремонта и осмотра локомотивов, межремонтные пробеги

Современные методы ремонта локомотивов предполагают специализацию, кооперирование и концентрацию ремонтного про­

Концентрация и специализация ремонта предусматривают в одном депо ремонт одной или двух определенных серий подвиж­ ного состава, постоянно закрепленных за данным депо.

Поточным методом ремонта называется технологический про­

кой-либо детали, называемый критическим, определяет срок окон­

Для всех железных дорог установлена единая система плано­ вого осмотра и ремонта локомотивов и моторвагонного подвижно­ го состава: профилактический осмотр, малый и большой периоди­ ческие ремонты, подъемочный и заводской ремонты. Среднесетевые нормы пробегов электровозов, тепловозов и моторвагонного подвижного состава между осмотрами и ремонтами установлены приказом Министерства путей сообщения № 17Ц от 15 мая 1970 г.

Для содержания локомотивов и моторвагонного подвижного состава в исправном состоянии между плановыми видами осмот­ ра и ремонта, особого контроля за ходовыми частями, тормозным

254

sSs.

Рис. 171. Сетевой график ремонта электровозов

оборудованием, устройствами АЛСН, приборами бдительности и радиосвязи, обеспечивающими безопасность движения поездов, введен технический осмотр. Технический осмотр поездных элек­ тровозов и тепловозов выполняется квалифицированными слеса­

и уборкой локомотивов и моторвагонного подвижного состава. Ру­ ководство техническим осмотром возлагается на мастера или стар­

техническими осмотрами допускается производить с разрешения Главного управления локомотивного хозяйства МПС. Продолжи­

ва выполняется локомотивными бригадами в порядке, определяе­ мом начальниками железных дорог.

Профилактический осмотр, малый и большой периодические ремонты, подъемочный ремонт предназначены для осмотра и ре­

дению неисправности локомотивов и моторвагонного подвижного состава. Профилактический осмотр, малый, большой периодиче­ ские и подъемочный ремонты выполняются в основных депо ком­ плексными и специализированными бригадами.

Заводской ремонт локомотивов и моторвагонного подвижного состава предназначен для восстановления всех частей дизеля, электрических машин; механического, электрического и пневмати­ ческого оборудования. Выполняется на локомотиворемонтных за­ водах, находящихся в ведении Главного управления по ремонту подвижного состава и производству запасных частей Министерства путей сообщения. Для паровозного парка виды осмотра, ремонтов и межремонтные сроки установлены в зависимости от назначения паровозов по роду работы. Нормы простоя паровозов на осмотрах и ремонтах устанавливаются начальниками дорог.

103.Ремонт и содержание вагонов

иконтейнеров

256

Содержание вагонов в исправном состоянии достигается регу­ лярным техническим осмотром, обслуживанием по пути следова­ ния и своевременным ремонтом изношенных и поврежденных эле­

производятся основные работы по их техническому содержанию.

На железнодорожном транспорте установлены определенные виды ремонта вагонов.

В процессе эксплуатации вагоны подвергаются осмотру и те­ кущему ремонту в поездах без отцепки и с отцепкой, если по сво­

мотренных в графике движения поездов. На этих станциях орга­ низуется безотцепочный ремонт вагонов.

Порядок предъявления к осмотру поездов или вагонов перед постановкой их в поезд на промежуточных станциях, а также по­

заводах, находящихся в системе Министерства путей сообщения, которыми руководит Главное управление по ремонту подвижного состава и производству запасных частей. На этих же заводах мо­ дернизируется подвижной состав в соответствии с установленным планом. В зависимости от типа вагонов и интенсивности их

О С М О Т Р С О О Р У Ж Е Н И Й И УСТРОЙСТВ И ИХ Р Е М О Н Т

104. Порядок и периодичность осмотров

важнейших сооружений и устройств

Состояние сооружений и устройств проверяется как непосред­ ственным осмотром, так и с поездов, локомотивов, автодрезин, при помощи специальных приборов, аппаратуры, установленной в ва­ гонах, на тележках и т. п. При осмотрах проверяются прочность, устойчивость сооружений и устройств, износ и состояние отдель­ ных частей и деталей, их взаимодействие и соответствие установ­ ленным размерам, допускам, проектным чертежам, электрическим и другим схемам. Одновременно выявляются причины, вызываю­ щие появление неисправностей, а также устанавливаются виды и объемы работ, которые необходимо выполнить по их устранению, и сроки выполнения. Особо строго и тщательно осматриваются и проверяются такие сооружения и устройства, от работы которых

матривают работники, их обслуживающие, а также начальники станций, локомотивных и вагонных депо, дистанций пути, сигнали­ зации и связи, контактной сети, механизированных дистанций погрузочно-разгрузочных работ, гражданских сооружений, уча­ стков энергоснабжения, в ведении которых находятся эти соору­ жения и устройства.

9* 259