Файл: Морозов А.Х. Эксплуатация автоматических устройств мобильных сельскохозяйственных агрегатов.pdf

Топливный насос НД-21. Устанавливают нормальную длину тяги 16 (см. рис. 28) —25 мм. Постепенно повы­ шают число оборотов валика насоса, при оборотах на 10—15 об/мин больше номинальных начинает действо­ вать регулятор.

Начало действия регулятора изменяют винтом 12 мак­ симальных оборотов. При вывертывании винта из рыча­ га управления" обороты начала действия регулятора уменьшаются.

Подачу топлива регулируют, изменяя длину тяги 16 или перемещая корпус корректирующего устройства по резьбе. Подачу увеличивают при укорочении тяги и от­ вертывании корпуса корректирующего устройства.

Момент начала подачи одновременно для всех ци­ линдров регулируют при помощи промежуточной ше­ стерни 19 привода плунжера. Сначала проверяют пра­

пробку 3 для наблюдения за лимбом. При положении шпоночной канавки на кулачковом валике (в сборе она закрыта фланцем привода и шлицевой втулкой) вверху против метки на корпусе риска на торце валика регуля­ тора должна совпадать с нулевым делением лимба. Пе­ ред установкой промежуточной шестерни кулачковый ва­ лик поворачивают по ходу часовой стрелки до совпаде­ ния риски с делением 350° на лимбе, шестерню привода плунжера стопорят в этом положении. Вводят в зацеп­ ление промежуточную шестерню через боковой лючок, кулачковый валик вращают против хода часовой стрел­ ки до совпадения риски с делением 210° на лимбе, после этого освобождают стопор шестерни привода плунжера. Эти операции нужно выполнять при сборке топливного насоса.

Изменять величину подачи отдельных цилиндров можно только перестановкой форсунок и штуцеров с нагнетательными и разгрузочными клапанами.

Обороты полного выключения подачи (а также мак­ симальные обороты холостого хода) регулируют изме­ нением количества рабочих витков главной пружины регулятора. Повторно регулируют момент начала дей­ ствия регулятора. •

Работу корректирующего устройства проверяют, как и для других регуляторов (по перемещению регулиро­ вочной тяги). Приращение подачи зависит от величины

86

вылета штока корректирующего устройства в свободном состоянии (она должна быть равна 0,3—0,4 мм, изменя­ ют ее регулировочными прокладками 3 (см. рис. 29). Обороты, при которых начнется корректирование пода1 чи топлива, зависят от предварительного сжатия пружи­ ны корректора регулировочным винтом 7. Соотношение степени корректирования и изменения оборотов опреде­ ляется жесткостью пружины.

Пусковой обогатитель проверяют так же, как и у ре­ гуляторов других марок.

При касании винтом 13 (см. рис. 28) минимальных оборотов упора 14 должна полностью выключаться по­ дача топлива (при 250 об/мин кулачкового валика на­ соса).

Регулировочные данные насоса типа НД-21 приведе­ ны ниже, а насоса НД-22/6 Б4 в таблице 2.

Регулировочные данные насоса типа НД-21 (для двигателя Д-21)

Номинальное число оборотов валика насоса в ми­

»максимальном числе оборотов холостого

»максимальном числе оборотов холостого

После установки насоса НД-21 на двигатель следует иметь в виду, что при включенной подаче топлива ко­ ленчатый вал можно проворачивать только по ходу.

Топливный насос УТН-5. При положении прорезей зубчатых венцов поворотных гильз секций насоса пер­ пендикулярно боковым поверхностям насоса расстояние от наружного торца поводка рейки до корпуса насоса должно быть 2 4 ± 1 мм. Корректирующее устройство не-

87

обходимо отрегулировать до его установки на регулятор. Вылет штока должен быть равен 1,2 мм, пружину кор-. ректирующего устройства нужно предварительно под­ жать на высоту для режима номинальных оборотов 1600 об/мин на 1,18 мм, при 1700 об/мин—1,34 мм. Этот размер проверяют по положению регулировочного вин­ та относительно корпуса корректирующего устройства. Длина пружины в свободном состоянии должна быть равна 14,5 мм. Главную пружину регулятора предвари­ тельно собирают с серьгой, расстояние между осями от­ верстий в свободном состоянии должно быть равно 4 7 ± 2 мм.

88

Головку болта 16 (см. рис. 31) устанавливают на рас­ стоянии 9 мм от плоскости основного рычага, вылет на­ ружного конца винта над плоскостью бобышки должен быть в пределах 18—20 мм, жесткий упор (болт 17) за­ вертывают до тех пор, пока его наружный торец не будет выступать над поверхностью бобышки на 12—13 мм. Ре­ гулировочный болт 13 завертывают в ушко до тех пор, пока его торец не будет выступать над поверхностью ушка на 17 мм. Не допускается, чтобы рычаг управления регулятором упирался в ушко корпуса регулятора.

Во время обкатки насоса проверяют давление во вса­

Постепенно увеличивая частоту вращения валика насо­ са, устанавливают момент начала отхода основного ры­ чага 2 от торца головки болта 4 номинальной подачи топлива. Начало действия регулятора изменяют переме­ щением болта 13. При вывертывании этого болта из уш­ ка корпуса обороты начала действия регулятора увели­ чиваются; за один оборот винта число оборотов возраста­ ет на 25—30 в минуту. Если болтом 13 нельзя получить необходимых оборотов, нужно изменить положение бол­ та 4 номинальной подачи. При вывертывании этого болта из стенки корпуса число оборотов начала действия регу­ лятора повышается.

Перед контролем подачи топлива проверяют, нет ли подсоса воздуха в систему. После установки номиналь­

увеличения подачи топлива ослабляют затяжку винта зубчатого венца и сдвигают поворотную гильзу влево.

Момент начала подачи топлива регулируют болтом толкателя, так же как при регулировке насоса типа ТН. В насосе УТН-5 для всех двигателей установлен один и тот же угол опережения начала подачи по мениску (на стенде) 5 7 + 1 ° по валику насоса до в. м. т. первого плун­ жера. После этого проверяют запас хода плунжера. Он должен быть не менее 0,3 мм.

При повторной проверке и регулировке подачи топ­ лива на номинальных оборотах проверяют и подсчитыва­ ют величину неравномерности подачи. Затем сообщают обороты, соответствующие максимальным оборотам хо-

89