Файл: Морозов А.Х. Эксплуатация автоматических устройств мобильных сельскохозяйственных агрегатов.pdf

мичности, резко падают обороты вала двигателя (сни­ жается производительность).

Условия же работы трактора в составе сельскохозяй­ ственных агрегатов таковы, что диапазон тяговых на­ грузок весьма обширен. Кроме того, наблюдаются посто­ янные изменения нагрузки даже для одного и того же агрегата.

Уравнение, связывающее мощность тяговое усилие Р и скорость движения V

счет введения между двигателем и ведущими колесами (звездочками) трактора передач, позволяющих сни­ жать или увеличивать скорость движения V в соответ­ ствии со значениями тягового усилия Р.

Такие устройства по способу изменения передаточ­ ного числа делят на бесступенчатые и ступенчатые. Сту­

жет быть осуществлено механическим вариатором, гид­ рообъемными и гидродинамическими передачами, Эле­ ктр ически ми т р а нем и с си ямн.

На современных тракторах применяют 'все из пере­ численных выше передач. Наиболее распространены в настоящее время механические ступенчатые передачи. С целью получения более или менее стабильных значений степени загрузки двигателей число ступеней этих пере­ дач достигает 16 для основного движения .вперед, не считая возможного получения специально пониженных скоростей движения.

установку номинального скоростного режима, можно обе-

106

опечить если не строго постоянное значение степени за­

Водитель должен был бы непрерывно следить за вели­

рычага управления регулятором угловой скорости вала дизеля. Однако водитель не имеет каких-либо контроль­ но-измерительных приборов, позволяющих определить

может интуитивно решить, какая передача в данный мо­ мент наиболее выгодна. Для метода переключения пе­ редач с остановкой трактора такое переключение сни­ жает производительность агрегата, увеличивает 'непро­ изводительный расход топлива на последующий разгон. Дело усугубляется еще и тем, что в настоящее время повышается энергонасыщенность тракторов, а значит, повышается и само значение оптимальной рабочей ско­ рости. Но тракторный агрегат может и не тронуться с места при включении этой оптимальной передачи (что особенно ярко проявляется на транспортных работах).

Казалось бы, механические ступенчатые передачи должны быть полностью вытеснены бесступенчатыми передачами. Известно, что комбайны СК-3, СК-4 и все современные их модели с самого начала их выпуска снабжены бесступенчатым вариатором скорости движе­ ния. В этом случае скорость движения изменяет степень загрузки двигателя не только по сопротивлению перека­ тыванию, но и по процессу обмолота. Был проведен ин­ тересный опыт по определению основных эксплуатаци­ онных показателей работы трех комбайнов, управляе­ мых комбайнерами с разным стажем работы (табл. 6). Выяснилось, что показатели для комбайна с бесступен­ чатой передачей, управляемого малоопытным комбай­ нером, могут оказаться даже меньше, чем при работе опытного комбайнера со ступенчатым регулированием. Таким образом, оборудование комбайна бесступенчатой передачей при ручном управлении его не решает зада­ чу полностью, так как выбор значения степени загрузки

107

Т а б л и ц а 6

субъективен, тем более что в данном случае требуется выбрать и степень загрузки молотилки комбайна.

Если сравнить бесступенчатые передачи с обычной шестеренчатой передачей по непроизводительным поте­

вание двойное: механическая энергия, полученная в те­ пловом двигателе, преобразуется в электрическую или статический ('динамический) напор жидкости, а затем происходит обратное преобразование в механическую энергию.

При неумелом выборе передачи степень загрузки двигателя с обычной механической передачей не выше 0,7—0,85, значит, часть установленной на тракторе мощ­

ях энергии.

'Колебания нагрузки при гидравлических и электриче­ ских передачах (угловая скорость вала дизеля постоян­ ная, износы деталей минимальные) вызовут весьма большие колебания поступательной скорости движения агрегата. Эти колебания не могут не ухудшить качества выполнения большинства сельскохозяйственных работ, отразятся на изнашивании узлов и деталей агрегата, кроме двигателя.

108

Как обстоит дело с производительностью разных машинно-тракторных агрегатов? Для иллюстрации мож­ но привести пример расчета для одного и того же агре­ гата, но с обычной механической передачей и с переда­ чей при переключении без разрыва потока мощности, с гидротрансформатором, установленным перед меха­ нической коробкой передач и гидрообъемной трансмис­ сией (табл. 7). В данном случае приведены две степени загрузки двигателя (по отношению среднего значения момента сопротивления к номинальному моменту дви­ гателя) и три различные степени неравномерности тя­ гового сопротивления:

Расчет ясно указывает на преимущество механи­ ческой передачи с переключением без разрыва потока мощности (без остановки агрегата) перед гидравличе­ скими передачами. Больший выигрыш в производитель­ ности всех трех последних передач по сравнению с обыч­ ной механической получается при меньших степенях загрузки двигателя и большей степени неравномерности тягового сопротивления.

109