Файл: Морозов А.Х. Эксплуатация автоматических устройств мобильных сельскохозяйственных агрегатов.pdf

Рис. 40. Характеристика клниоремепиого вариатора:

а) статическая по передаточному числу; С) по скольжению, i — передаточное число вариатора; S — перемещение среднего диска; е с к — с к о л ь ж е н и е пере­

дачи; М — передаваемый момент,

Рассмотрим наиболее известную бесступенчатую пе­

ременный вариатор с перемещающимся средним диском

По теории передачи сигналов Дан будет внешним воз­ действием AS — регулирующим воздействием, а ЛМп — сигналом помехи.

Изменяют натяжение ремней в данном вариаторе перемещением всего блока шкивов по прорезям рычага вариатора. Проверяют по стреле прогиба ремня посре­ дине между шкивами при нажатии со стандартным уси-

1-Ю

ная муфта позволяет водилу вращаться только в сто­ рону вращения вала двигателя. Когда фрикционная муфта УКМ включена, ведущий вал, водило и ведомый вал 7 вращаются как одно целое, передаточное число равно единице. Как только фрикционная муфта выклю­

тормаживается. В этом случае вращение передается че­

равно 1,25. При включении фрикционной муфты переда­ точное число плавно уменьшается (без разрыва потока мощности) до единицы.

Следует иметь в виду такую особенность УКМ: ес­ ли он включен, фрикционная муфта выключена, а пере­ дача момента идет от ведущих звездочек к двигателю (буксировка для запуска двигателя, движение под ук­ лон накатом), обгонная муфта расклинивается. Связь двигателя с ведущими звездочками разрывается. Осо­ бенно опасно выключение фрикционной муфты при дви­ жении трактора под уклон, когда тормозят трактор двигателем.

Включают УКМ быстрым движением рычага на се­ бя до фиксации его защелкой. Выключают УКМ также быстро: предварительно нажав ногой на защелку, пере­ мещают рычаг от себя до отказа. Давление масла в си­

УКМ имеет и автоматические устройства: уже упо­ минавшуюся блокировку рычагов управления и обгон­ ную муфту.

В тракторе К-700 поставлены фрикционные муфты сцепления в качестве блокировочных муфт шестерен постоянного зацеплеия основной коробки передач. Это позволяет в заданном диапазоне передач переключать их без остановки валов. Поток мощности при этом преры­ вается, но время этого перерыва короткое. В тракторе нет так называемой главной муфты сцепления.

Коробка передач имеет довольно сложную систему

Ш12

муфты ВОМ.

8 переключения передач, соединенного с четырьмя бу­ стерами 23, 24, 25, 26 фрикционных муфт передач, бу­

муфты 17 ВОМ. Откачивающая секция 20 через забор­ ный фильтр 21 подает масло в радиатор 1 и далее в верхний масляный резервуар 12. Масло в систему за­

•Клапан 5 фильтра может перепускать масло при зна­ чительном загрязнении фильтра.

При включении передачи золотником 8 масло по­ ступает в бустер фрикциона и давит на нажимной диск,

ние под действием пружин. Если золотник переключе­

ведомый-барабан фрикциона первой передачи, шестерню и через нее промежуточный вал. Золотник переключения передач сблокирован с золотником слива. Сначала ну­ жно повернуть золотник слива, и только после этого будет освобожден золотник переключения передач.

Перед пуском дизеля рычаг переключения передач, связанный с золотником переключения передач, ставят в положение «слив», а рычаг переключения режимов гру­ зового вала —в нейтральное положение. Масло давит только на бустер' тормозка-еинхронизатора. При троганни с места включают режим сначала рычагом муфты раздаточного вала, затем рычагом муфты грузового ва­ ла, выжимают педаль слива, управляющую золотником слива, и рычагом переключения включают нужную ос­ новную передачу. Быстрым плавным движением отпу­ скают педаль слива и трогают трактор с места.

Переход с одной передачи на другую в пределах од­ ного диапазона производят следующим образом: выжи­ мают педаль слива, переключают передачу рычагом и вновь отпускают педаль слива. Переход в пределах пер­ вых трех диапазонов и иа задний ход может быть выпол­

114