Файл: Ефимычев Ю.И. Экономические проблемы повышения качества, надежности и долговечности литых деталей.pdf

ториям по принятым показателям качества отливки выставляет •соответствующее количество баллов. В данном случае принятая система характеризует, в основном, качество обработки и очистки ■отливки и некоторые показатели производственного качества (или выполнение установленных технологических параметров). Более целесообразно применение балльной оценки при выборе вариантов технологического процесса изготовления заготовки.

Различные показатели качества литых изделий могут быть также сведены в единый при помощи известного индекса качест­ ва проф. А. Я. Боярского.

е — цена изделий повышенного качества, руб.

Если в текущем периоде по сравнению с базисным изменяется ие один, а несколько показателей, то

Q = (Qi)“(Q2)* (Qa)c — (Qn)m>

•тде а, b, с,...,т — коэффициенты, характеризующие влияние и значимость каждого показателя на качество изделия и определяемые с помощью корреля­ ционного анализа.

Однако практические расчеты корреляционных зависимостей показателей качества с учетом изменения ряда факторов являгются настолько сложными и трудоемкими, что могут быть вы-

.полнены только с помощью ЭВМ.

Повышение качества литейной продукции может быть изме­ нено с помощью индекса качества реализованной продукции —

/ к . р . п = 1 + / С ( / к + 1 ) ,

тде К — удельный вес продукции повышенного качества в общем объеме реализованной продукции.

Применение этого показателя в технико-экономическом плаінировании литейных цехов соответствует требованиям хозяйст­ венной реформы и нуждается в практической проверке.

Трудность оценки качества продукции, выпускаемой литейны­ ми цехами, объясняется низким уровнем специализации. При на­ личии в одном цехе нескольких видов и способов производства литья приходится использовать показатели качества в расчете та 1 т годного литья, что приводит к искажению результатов и затрудняет планирование повышения качества отливок (см. гл. IV).

<64

Особое место в литейном производстве занимает продукция, составляющая внутренний оборот литейного производства, в ос­ новном, это литейная оснастка или ее элементы. Главным на­ правлением повышения качества этих изделий является их уни­ фикация и сокращение типоразмеров. Например, только 11,9% предприятий с литейным производством Министерства черной металлургии в 1971 г. имели заводские нормали на некоторые виды изделий. На основе анализа типоразмеров и конструктив иых исполнений на многих предприятиях отрасли была проведе­ на полная стандартизация оснастки (табл. 3.2).

По металлическим моделям, по стержневым ящикам и по мо­ делям литниковых систем она, в основном, включала стандарти­ зацию отдельных деталей и узлов. Экономия от сокращения затрат на проектирование составила 23 900 руб.1.

При планировании качества литейной продукции необходимо с экономической точки зрения различать проблему качества но­ вых видов продукции и качества продукции уже существующих конструкций или моделей. В первом случае исходят из уровня качества, принятого за базу. Базовые показатели качества литой детали могут исчисляться на основе стандартов, лучших отечест­ венных и зарубежных изделий. Оценка уровня качества отливок осуществляется иногда путем непосредственного сопоставления показателей качества оцениваемой продукции с показателями ка­ чества основной массы продукции.

При сопоставлении отечественных и зарубежных образцов литых изделий часто приходится ограничиваться техническим уровнем, так как экономические показатели для зарубежной про­ дукции или неизвестны, или трудносопоставимы. Показатели

1 Расчет выполнен по методике Всесоюзного научно-исследовательского института стандартизации.

качества разрабатываемых новых литых изделий определяются с учетом тщательного выявления потребностей, спроса, резуль­ татов исследований, анализа условий производства проектируе­ мых изделий, совершенствования технологических процессов, и т. п.

Во втором случае улучшение качества освоенных литых изде­ лий отражает главным образом экономическую сторону, напри­ мер снижение материалоемкости изделий, увеличение срока службы отдельных узлов и агрегатов.

Наиболее ответственным этапом планирования качества литой продукции является изучение эксплуатационной статистики из­ делий, в которых применяются литые детали. На ее основе опре­ деляется необходимый уровень надежности и долговечности ли­ тых деталей и производится последующее уточнение технологи­ ческих параметров литейных процессов по обеспечению этого уровня. Исследование уровня качества выпускаемой цехом про­ дукции позволяет выявить ее дефекты, а также несоответствие параметров качества отливок действующим стандартам или дру­ гой технической документации с учетом требований потребителя. Например, литейные цехи Горьковского автозавода в совместных планах с представителями заказчика определяют основные меро­ приятия по совершенствованию конструкции литых деталей. Эф­ фективность таких планов могла бы быть выше при наличии доплат за определенное улучшение качества отливок.

Планирование повышения качества в литейных цехах, по на­ шему мнению, должно осуществляться по следующим основным направлениям:

—повышение точности и технологичности литых деталей;

—устранение рекламационных дефектов;

—снижение брака литейной продукции;

—совершенствование конструкции литых изделий;

—повышение прочностных характеристик отливок.

Кроме того, в перспективных и текущих планах должны отра­ жаться вопросы:

—внедрение новых стандартов и технологических условий на отливки, модельную оснастку, вспомогательные и основные ма­ териалы и т. п.;

—разработка мероприятий по государственной аттестации

выпускаемой продукции; —■использование прогрессивных материалов и современных

технологических процессов формообразования литых деталей;

— количественные показатели надежности литых деталей; •— источники финансирования мероприятий по улучшению

качества отливок и расчеты их экономической эффективности. Анализ практической работы литейных цехов ряда отраслей

промышленности показывает, что большинство проводимых меро­ приятий по улучшению качества выпускаемой продукции эконо­ мически недостаточно обоснованы п не учитывают требований

66

эксплуатации машин и оборудования, в состав которых входят литые детали. Поэтому первостепенное значение имеет разработ­ ка методологических вопросов обоснования целесообразности по­ вышения надежности, точности и других показателей качества литых изделий.

Важнейшими показателями качества отливок являются по­ казатели надежности и долговечности. Повышение надежности литых деталей необходимо не только с технической, но и с эко­ номической точки зрения, так как стоимость эксплуатации тех­ нических изделий во много раз больше, чем их стоимость на стадии изготовления1. Это относится к литым изделиям из черных металлов, применяемым в системах, которые допускают различ­ ные варианты технического решения для достижения определен­ ной степени надежности. При этом должно быть выбрано эконо­ мически выгодное решение. В некоторых системах (системы обеспечения космических полетов, изделия оборонной промыш­ ленности, системы управления автомобилей и т. п.) максимальная надежность является абсолютным требованием к литым издели­ ям. Поэтому технический аспект повышения надежности здесь выступает превалирующим.

Проблема повышения надежности технологического оборудо­ вания вызвана прежде всего увеличением его парка при одновре­ менном усложнении конструкций, использованием физически и морально устаревшего оборудования, относительно низкой на­ дежностью многих типов оборудования.

Отказы оборудования в эксплуатации, имеющего наиболее высокий удельный вес применения литых деталей из черных ме­ таллов, вызывают большие потери для народного хозяйства от его простоев, снижают эффективность использования основных производственных фондов, требуют крупных затрат на восста­ новление работоспособности оборудования и машин.

Надежность литых деталей характеризуется их способностью к износу, а также вероятностью развития в них дефектов, кото­ рые могут вызвать поломку. В соответствии с этим различаются два .вида отказов литых деталей при эксплуатации машин: пара­ метрические и внезапные (структурные). Для деталей из отливок

1 По различным литературным источникам, в 10—100 раз.

внезапные отказы связаны с нарушением структуры детали (поломки, обрывы, трещины и т. п.).

Параметрические (постепенные) отказы вызываются выходом рабочих параметров изделия за допустимые пределы и связаны для литых деталей прежде всего с износом рабочих поверхно­ стей. Параметрические отказы машин и оборудования вызыва­ ются различной долговечностью деталей, узлов и агрегатов, вхо­ дящих в их состав.

В теории надежности доказывается, что при большом числе элементов в системе (изделии) необходимо предъявлять весьма жесткие требования к надежности всех ее элементов, так как надежность всей системы ниже надежности ее элемента, имеюще­ го самую низкую надежность. Исходя из этого положения, на­ дежность систем, в которых применяются литые изделия, будет зависеть от увеличения износостойкости не только основных ли­ тых деталей, например блоков цилиндров в двигателях, станин

встанках и т. п. Необходимо повышать долговечность быстро­ изнашивающихся деталей из отливок: гильз цилиндров, поршней

ипоршневых колец, направляющих салазок и др., которые в слу­ чае износа до предельных параметров можно заменить. Долго­ вечность отдельных литых деталей, таким образом, будет опреде­ лять надежность узла, агрегата или машины в целом.

Внезапные отказы литых деталей машин выявляются, в ос­ новном, в период гарантийного срока службы (гарантийной наработки) и по заводской терминологии обычно называются рекламационными дефектами. Завод-изготовитель заинтересован

впроведении организационно-технических мероприятий по уст­ ранению рекламационных дефектов, потому что, вызывая рек­ ламации потребителей, они подрывают престиж заводской марки

иприносят значительные убытки, относимые с учетом штрафа на себестоимость продукции.

Анализируя характер внезапных отказов литейного проис­

хождения автомобилей в период их гарантийной наработки (табл. 3.3), можно отметить, что рекламационные дефекты по

Т а б л и ц а 3.3

Структура рекламационных дефектов литейного происхождения автомобилей ГАЗ, %

68