Файл: Салтыков, А. В. Основы современной технологии автомобильных шин.pdf

^ACCfco/ar° u BKH ДОлжна превышать массу готовой диафрагмы

горячего питания (при температуре в головке 80—85°С, в корпусе 70 75 С) или на шприц-машинах холодного питания с вакуумотсосом. Шприц-машины оборудованы отборочным транспортером с механическим ножом для резки заготовок. После шприцевания заготовки рекомендуется направлять прямым потоком в прессформы. Если по условиям организации производства этого сделать нельзя, заготовки охлаждают в вцнне, либо на воздухе. В этбм случае рекомендуется применять предварительный подогрев рези­ новых заготовок перед вулканизацией до 70—100°С. Иногда для подогрева применяют токи высокой частоты. Поверхность загото­ вок при хранении защищают от загрязнения целлофановыми или полиэтиленовыми пленками.

Резиновые заготовки перед формованием взвешивают, обрезают концы под углом и стыкуют. Стыковку производят, когда заго­ товки находятся в нагретом состоянии.

Диафрагмы вулканизуют в 400или 800-тонном гидравличе­ ском прессе (рис. 11.2). Заготовку закладывают в нижнюю поло­ вину формы, которая после загрузки начинает подниматься (рис 11.2,а), при этом резиновая смесь полностью заполняет зазор между сердечником и стенками формы (рис. 11.2,6). По достиже­ нии верхнего положения нижняя половина формы останавливается. Вулканизация диафрагмы в зависимости от размера диафрагмы протекает в течение 40—120 мин. После окончания вулканизации нижняя половина формы вместе с сердечником начинает двигаться вниз, освобождая диафрагму из верхней половины формы (рис. 11.2,в). При достижении определенного положения сердеч­ ник останавливается, а нижняя половина формы еще продолжает двигаться, вследствие чего диафрагма снимается с сердечника (рис. 11.2,г); достигнув крайнего нижнего положения, нижняя по­ ловина формы останавливается. В этот момент рабочий нажимает на нижний педальный вентиль, который приводит в движение вы­ талкиватель. Последний поднимается вверх, выталкивая диафрагму из нижней половины формы (рис. 11.2,6). После этого вулканизо­ ванная диафрагма снимается с кольца выталкивателя, выталки­ ватель опускается и цикл начинается снова.

Перед вулканизацией форму и сердечник покрывают 1—2,5 % - ной силиконовой эмульсией, а после вулканизации диафрагму смазывают концентрированной 40%-ной силиконовой эмульсией.

409

Пресс-форму со стороны стенок и сердечника обогревают па­ ром или электрическим током. Температура пресс-формы должна быть не ниже 175 °С, так как смеси из бутилкаучука вулкани­ зуются медленно. Диафрагмы, изготовленные из резин на основе бутилкаучука с добавлением фенолформальдегидной смолы, могут

Рис. 11.2. Схема работы пресса для изготовления диафрагм:

вулканизоваться при более высоких температурах, в этом случае продолжительность вулканизации сокращается. В табл. 11.1 при­ ведены примерные режимы вулканизации диафрагм.

410

Диафрагмы, находящиеся в эксплуатации, смазывают силико­ новой эмульсией через каждые 10—12 циклов вулканизации при температуре теплоносителя до 190 °С и один раз за весь срок

службы при 150 С. Пресс-формы рекомендуется чистить один раз в десять дней.

Дефекты диафрагм

Одним из основных дефектов вулканизации диафрагм являются пузыри. Они образуются вследствие воздушных включений из-за плохой стыковки, засорения поверхности диафрагм или отступле­ ния от установленных габаритов заготовки. Другим дефектом яв­ ляются язвы — пористые участки, находящиеся в глубине тела диафрагмы, которые возникают вследствие загрязнения резиновой смеси. Если дефекты незначительны, их устраняют горючим спо­ собом на прессах для мелкого ремонта.

После определенного количества циклов вулканизации диа­ фрагмы могут выйти из строя из-за разнашиваемости, складок, по­ рванных мест (особенно под фланцем) и других дефектов.

Рекомендуется иметь 2—3-недельный запас готовых диафрагм каждого размера, в том числе недельный запас диафрагм в смон­ тированном виде. Склад диафрагм оборудуется полочными много­ ярусными стеллажами и автопогрузчиком.

ИЗГОТОВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ КАМЕР

Автомобильная камера должна иметь высокую прочность, эла­ стичность и газонепроницаемость. Сочетание этих свойств может быть достигнуто только при изготовлении автокамер из высокока­ чественного сырья и при строгом соблюдении технологического рег­ ламента. Особого внимания требует подготовка материалов и при­ готовление резиновых смесей, так как даже мельчайшие твердые включения в резине могут привести к выходу камеры из строя при эксплуатации.

Особенности обработки резиновых смесей для автокамер

Каучук, предназначенный для изготовления автокамер, необхо­ димо тщательно очищать. Для лучшего распределения и устране­

выделенных для этой цели. Смешение проводят по двухстадийному режиму. После окончания первой стадии смешения (в быстроход­ ном смесителе) маточную смесь подвергают обязательной очистке (стрейнированию) в червячных фильтрпрессах с диаметром чер­ вяка 200 или 350 мм. Нашли применение червячные фильтрпрессы, в которых конец червяка выполнен в виде расширяющегося ко­ нуса, равномерно распределяющего давление на сетку. Производи­

411

Выдавливание рукавов на червячных машинах. Характеристика червячных машин, применяемых для изготовления заготовок авто­ камер (рукавов), приведена в табл. 11.2.

Т а б л и ц а 11.2. Характеристика червячных машин

Качество заготовок, выдавливаемых на червячном прессе, зависит главным образом от величины зазоров между червяком и цилиндром. У 200-миллиметрового червячного пресса величина зазоров равна 0,325—0,4 мм. Максимально допустимые зазоры у машины, находящейся в эксплуатации, не должны превышать 1,50 мм. Зазор между концом червяка и головкой пресса устанав­ ливают минимальным; во всяком случае, величина его не должна превышать полуторного размера диаметра червяка. Дорны, кре­ стовины и шайбы имеют обтекаемую форму. Головка червячного пресса снабжена устройством для подвода вакуума и подачи таль­ ка (рис. 11.6). Внутренняя поверхность головки хромируется.

2

дачи талька:

/ — устройство для подачи талька; 2 —устройство для подвода вакуума.

На рис. 11.7 показано устройство мундштука, дорна и кресто­ вины. Ввертыванием или вывертыванием дорна можно изменить величину зазора между мундштуком и дорном и, следовательно, толщину стенки выпускаемой заготовки. Рабочие поверхности дорна, дорнодержатели и шайбы перед монтажом густо смазывают мылом. Крестовину устанавливают на направляющие шпильки.

415

При установке шайбы необходимо следить за тем, чтобы имею­ щиеся на ней метки совпадали с метками на головке пресса. Перед работой дорн и шайбу нагревают. При получении заготовок из быстровулканизующихся смесей дорнодержатели охлаждают во­ дой; для повышения теплопроводности дорны и мундштуки изго­

товляют из сплавов алюминия.

Некоторые зарубежные фирмы выпускают червячные прессы с

Для получения высококачественных изделий рекомендуется строить профиль по способу, разработанному на Московском шин­

416