ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 15.10.2024
Просмотров: 173
Скачиваний: 0
единой методике, и их анализа могут разрабатываться обоснован ные соображения по уточнению судоходных габаритов и опреде ляться наиболее рациональные режимы и средства ремонтного дно углубления. Союзморниипроектом разработаны формы ведомостей для систематизации материалов контрольных промеров. Эти фор мы с примерами их заполнения приводятся в приложениях 1 и 2.
Опыт показывает, что для полноценного решения задач, свя занных с выбором режимов и средств дноуглубления, помимо не посредственно судоходных акваторий, промерами приходится пери одически охватывать также акватории забровочных пространств, места подводных свалок грунта и трассы миграции наносов. Кроме промерных работ, для выработки наиболее рациональных методов и средств поддержания судоходных акваторий в надлежащем со стоянии необходимо систематически проводить метеорологические наблюдения, гидрологические исследования и изучать физико-ме ханические свойства грунтов, образующихся в процессе заноси мости.
Специальные инструкции по этим наблюдениям и исследовани ям пока отсутствуют. На основании опыта работ в различных пор тах можно сформулировать важнейшие рекомендации:
При метеорологических наблюдениях основное внимание долж но уделяться изучению ветрового режима; весьма важно изучать нарастание скорости ветра и ее изменения при шторме; наблюде ния за ветром производятся при помощи анеморумбографа.
Гидрологические исследования должны охватывать наблюде ния за уровнем воды, течением, волнением и наносами. На мелко водье все эти элементы связаны с режимом ветра; наблюдения не обходимо проводить совмещенно по времени. Особое внимание следует уделять наблюдениям по горизонтам на гидровертикалях. В результате наблюдений за уровнем воды должны выявляться суточный, годовой и многолетний ход уровня, изменения горизон тов в результате приливо-отливных явлений, изменения уровня в зависимости от параметров ветрового режима (сгоны и нагоны во ды), а в устьевых портах, кроме того, в зависимости от стокового режима реки.
Наблюдения за волнением проводятся с целью определения элементов волн (длины, высоты, периоды, скорости) в зависимо сти от направления и скорости ветра. До недавнего времени наблю дения за волнением осуществлялись в основном визуальным спо собом, что, естественно, приводило к получению материалов весь ма ограниченной точности и достоверности. В последние годы в результате многочисленных исследовательских и опытно-конструк торских работ удалось создать надежно действующую аппаратуру, позволяющую с большой точностью регистрировать параметры волнения.
Например, для изучения волнового режима на подходах к пор ту Клайпеда применяются электроконтактные волнографы конст рукции Ленморниипроекта. Принцип действия этого прибора за-
270
j Р и с . 159. О тр езок волнограм м ы с запи сью показаний д в у х волном ерны х постов
ключается в следующем: волновой уровень воды, попеременно за мыкая или размыкая контакты, укрепленные на рейке, изменяет общее сопротивление волномера, а при постоянном питающем на пряжении — соответственно и силу тока, которая записывается ос
циллографом на ленте в виде ступенчатой линии. |
|
(двужильный |
|||||||
|
Волнограф состоит из волномера, линии |
связи |
|||||||
кабель), пульта контроля и регистратора |
|
(осциллограф). |
через |
||||||
|
Волномер — это винилитовая труба, |
в стенку |
которой |
||||||
0,1 |
м |
ввинчены посеребренные контакты, |
а внутри к контактам при |
||||||
соединяются сопротивления МЛТ 20—25 |
ком. |
В |
качестве |
регист |
|||||
ратора в порту Клайпеда применяется осциллограф |
типа |
Н-107 |
|||||||
завода «Вибратор». Этот осциллограф может одновременно запи сывать показания 12 электрических датчиков. Запись производится на фотобумагу или на ультрафиолетовую бумагу. Преимущество последней— немедленное проявление записи под действием света. Образец волнограммы с записью показаний двух волномеров по
казан на рис. 159.
Условный профиль волны, проходящей мимо волномера, изо бражается пилообразной ступенчатой линией. Высота каждой сту пеньки соответствует расстоянию между контактами (0,1 ж). По чи слу ступенек, образующих склон волны, легко определить ее вы соту. Период волны определяется как расстояние между смежными
271
Р и с . 160. О тр езо к ради оволн ограм м ы , за - писанной волнограф ом Г М -3 2
гребнями |
по |
линиям |
отметки |
времени, пере |
|
секающим |
воліфграм- |
|
му с интервалом две се
кунды, |
или |
по извест |
|
ной скорости |
протяжки |
||
ленты. |
Недостатками |
||
электроконтактного |
вол |
||
нографа |
являются |
нару |
|
шение его работы |
в ре |
||
зультате |
обрастания |
по |
|
крытия |
контактов |
пла |
|
вающими |
нефтепродук |
||
тами, подверженность ме ханическим повреждени
ям плавающим |
льдом |
и т. п. |
также |
Применяется |
|
радиоволнограф |
откры |
того моря ГМ-32. Он служит для измерения высот и периодов волн на акваториях с глубиной более половины длины волны. Радиоволнограф состоит из двух основных частей: первая—^ измери тель и радиопередатчик
высот волн (смонтированы на свободно плаваю
щем |
буе, |
который спус |
|
кается за борт судна на период изтиерений), |
и вторая — радио |
||
приемник сигналов и самописец-регистратор |
волн |
(расположены |
|
на борту экспедиционного судна). |
|
|
|
Принцип действия радиоволнографа следующий: измеритель |
|||
волн (датчик гидростатического давления), |
подвешенный |
к по |
|
плавку, находится на глубине, превышающей |
половину |
длины |
|
волны, т. е. в зоне, где волновое движение отсутствует. Разность давлений на мембрану датчика при положениях «гребень—впади на» преобразуется в колебания напряжения “ постоянного тока, а затем в пропорциональное по частоте импульсное напряжение на измерительном генераторе. Через УКВ передатчик передает сиг налы на приемник, расположенный на борту судна. С помощью по тенциометра сигналы записываются в виде пилообразной линии в постоянном масштабе, установленном в результате тарировки
(рис160).
Программное устройство волнографа приводится в действие ча совым механизмом и обеспечивает радиопередачу информации о
волнах в течение 25 |
мин |
с паузой, равной 25 |
мин. |
Для увеличе- |
|
|
272
ния срока действия аккумулятора и часовой пружины создано радиокомандное устройство.
Течение является одним из важнейших факторов, определяю щих характеристику заносимости. Этот природный фактор имеет также большое значение при выборе средств и технологии ремонт ного дноуглубления. Поэтому параметры течения (скорость,и на правление) необходимо изучать возможно подробнее с дифферен циацией по вертикали — от поверхностного слоя до придонного. Следует иметь в виду, что не только скорость, но и направление придонного течения часто существенно отличаются от направле ния и скорости поверхностного течения. Основным и наиболее распространенным прибором для изучения течения является мор ская гидрометрическая вертушка-
Физико-механические свойства грунтов, слагающих дно углуб ляемой акватории, имеют большое значение при выборе техниче
273
ских средств и технологии дноуглубительных работ. Эти свойства являются также одним из основных факторов, определяющих ре жим заносимости. С учетом геологического строения дна решают ся вопросы пригодности акватории для использования в качестве якорной стоянки. Нередко грунты, извлекаемые при дноуглубле нии, оказывается целесообразным использовать для расширения и подъема прибрежных территорий. Пригодность грунта для этих целей также определяется его физико-механическими свойствами. Эти свойства даже при ремонтном дноуглублении не являются по стоянными. С изменением гидрометеорологических условий и сро ков проведения дноуглубительных работ могут изменяться и физи ко-механические свойства грунта, отлагающегося на судоходных прорезях. Поэтому необходимо систематически отбирать образ цы грунтов, слагающих дно судоходных акваторий, и произво дить их лабораторный анализ.
Отбор образцов следует производить с помощью геологоразве дочного оборудования, при помощи водолазов или в процессе про изводства дноуглубительных работ. Во всех случаях нужно стре миться, чтобы в отбираемых образцах сохранялась ненарушенной естественная структура. Однако современные конструкции прибо ров для отбора образцов грунта со дна водоемов еще не обеспечи вают выполнение этого требования. Часто в процессе отбора струк тура грунта частично или полностью нарушается, что следует учи тывать при оценке свойств исследуемого грунта. Для преодоления этого затруднения в последние годы внедряются методы полевого зондирования, т. е. определения плотности сложения грунта не посредственно в полевых условиях.
В соответствии с действующей классификацией грунтов в про изводственных нормах и в прейскуранте на морские дноуглуби тельные работы в результате анализов необходимо определять гранулометрический состав грунтов, прочность — плотность сло жения или консистенцию грунта в состоянии естественного зале гания, объемный вес, прилипаемость.
Лабораторные исследования грунтов и расчеты показателей, а также определение гранулометрического класса производятся об щепринятыми стандартными методами. По результатам исследо ваний составляются чертежи геологических разрезов. Для аква торий, помимо продольных и поперечных разрезов, полезно состав лять чертеж геологического разреза в аксонометрической проек ции (рис. 161).
Все материалы исследований и наблюдений за состоянием су доходных акваторий после камеральной обработки вносятся в со ответствующие разделы паспорта акватории (канал), а также используются для корректировки и уточнения сведений, ранее вне сенных в паспорт.
Судоходная обстановка. Система навигационного оборудования судоходных путей включает в себя сеть навигационных ориенти ров, соответственным образом расставляемых на берегу и на вод ной поверхности. Расстановка ориентиров должна быть такой, что
бы обеспечить возможность следования судов в заданном направ лении с требуемой точностью.
Согласно утвержденной Главпортом ММФ Технической инст рукции по обслуживанию навигационного оборудования морских подходных каналов и акваторий портов Министерства морского флота, все средства навигационного оборудования, обеспечиваю щие безопасность мореплавания на морях С С С Р , находятся в ве дении Гидрографической службы ВМФ и Гидрографического предприятия ММФ и обслуживаются ими. Средства навигацион ного оборудования, расположенные в пределах подходных кана лов и акваторий морских портов (кроме арктических портов), на
ходятся в ведении бассейновых |
управлений морских |
пу |
тей ММФ. |
, |
|
Инструкция, являясь руководящим документом для работни ков дистанций пути, служб морских каналов, технических участ ков и управлений морских путей, содержит основные указания по обслуживанию средств навигационного оборудования. В ней опи сываются современные плавучие и береговые навигационные зна ки, электрическое и ацетиленовое оборудование, содержатся ука зания по расстановке плавучих знаков, приводятся примеры рас четов элементов линейного створа, а также излагаются правила по технике безопасности при обслуживании навигационных зна ков.
Навигационное оборудование должно обеспечивать: выход су дов к подходной точке канала; безопасное следование по каналу; ограждение навигационных опасностей и бровок канала; подход к местам якорных стоянок и к причалам.
Задача обеспечения выхода судов к подходной точке канала может быть решена развитием сети навигационных ориентиров, пригодных для использования в любых условиях видимости. В ка честве таких ориентиров могут быть использованы плавучие зна ки в виде буев и маяков. Безопасное следование по каналу обес печивается путем применения створного и секторного оборудова
ния, а также при помощи плавучих предостерегательных |
знаков |
(ППЗ). Система навигационного оборудования канала |
должна |
быть такой, чтобы при пользовании ею боковое уклонение судна от оси канала не превышало допустимой величины. Эта величи на зависит от ширины канала и от технико-эксплуатационных ха рактеристик судов.
Дальность действия створов, а также количество и расположе ние плавучих предостерегательных знаков зависят от длины, ши рины канала и конфигурации его трассы в плане. В качестве створ ных визуальных ориентиров в зависимости от дальности дейст вия применяются створные маяки, светящие и несветящие створ ные знаки. Все эти средства могут иметь, кроме светотехнического оборудования, пассивные радиолокационные отражатели для ис пользования их в условиях пониженной видимости. Створы подраз деляются на линейные, прицельные, щелевые, перспективные и лучевые.
275