Файл: Полосин-Никитин, С. М. Механизация дорожных работ учебник.pdf

При работе с погрузкой грунта в транспортные средства в дву­ стороннем резерве выработка определится по формуле

П" = 60 (LhbKnt\fl2KB):[L : v + (гаа.с — 1) tc + *n0B],

где n а-с — число автомобилей, загруженных на разрабатываемом участке; tc — время для смены автомобилей под погрузкой (0,20—- 0,25 мин); г\2 — коэффициент потери грунта при передаче с транс­ портера в автомобиль (0,9—0,95).

Продолжительность загрузки автомобиля-самосвала или землевоза зависит от длины пути Ln, проходимом грейдер-элеватором, рабочей скорости машины vp.x и потери времени tU0B на подъезды и отъезды автомобиля. Обычно при отъезде груженого автомобиля грейдер-элеватор останавливают для ожидания порожнего автомо­ биля. Когда он становится под выгрузочный конец транспортера, грейдер-элеватор начинает вновь двигаться и включается транс­ портер. При этой схеме создается холостой ход и становится небез­ опасной работа автомобиля, так как кабина иногда находится под транспортером.

* % “Г ^п.о*

Снижение времени на погрузку можно достичь применяя схему подачи автомобилей, показанную на рис. 8.14, по которой после за­ грузки грунтом автомобиль № 1, развернувшись вправо, отъезжа­ ет, а автомобили № 2, 3 и т. д. ожидают погрузки.

Продолжительность цикла работы автомобиля-самосвала

^а-с = (^р-х '•^р.х) + Рр + ( £ х.х '■v x .x ) + Ci] I

где Vp.x, vx.x — скорости движения груженого и порожнего пробега автомобиля; tM— продолжительность маневрирования автомобиля (0,5—0,8 мин); Lpx и Lx.x — путь груженого и порожнего пробега ав­ томобиля, м/мин tp — время на разгрузку (0,3— 1,2 мин).

Точно выработку грейдер-элеватора можно рассчитать, применяя графо-аналитический метод. Этим методом можно также анализи-

.ровать режимы машины, тягача, тяговых качеств колесного дви­ жителя, сопротивление грунта копанию и факторов, определяющих эффективность использования грейдер-элеватора, удельный расход топлива на 1 м3 вырезанного грунта [8.3].

Чтобы повысить выработку грейдер-элеватора, вначале с по­ мощью автогрейдера или бульдозера устраивают забой с вертикаль­ ными стенками высотой 40 см, грунт режут стружкой шириной 25—30 см. Регулируя плужную систему применительно к Д-437А (рис. 8.15), получают нужные углы резания ножа у, захвата а, вы­ соту расположения ножа Н и расстояние LR. Угол резания регули­ руют при помощи наклона кронштейна с ножом в нужную сторону за счет изменения крепления подкоса. Угол резания у может быть от 20 до 55°. Меньшие значения рекомендуются для тяжелых грун­ тов, большие — для легких. Угол захвата может иметь три значения: 40, 47, 30 и 55°. (рис. 8.15, а). Меньшие величины рекомендуются для тяжелых грунтов, большие — для легких. Для того чтобы диск

219

а)

Рис. 8.14. Схема движения автомобилейсамосвалов при работе с грейдер-элевато­ ром:

№1, 2, 3 — автомобили-самосва­ лы, 4 — грейдер-элеватор

Рис. 8.15. Регулировка рабочих органов грейдер-элеватора:

располагался правильно, расстояние Ьд должно быть равно пример­ но 450 мм. В этом случае дорожный просвет приблизительно равен 370 мм, высота Н — около 800 мм при полностью поднятой плуж­ ной балке. Для уменьшения потерь грунта зазор между ножом и лентой транспортера должен быть минимальным (рис. 8.15, б ), но не менее 70—80 мм*во избежание пореза ленты. Грейдер-элевато­ рами можно возводить насыпи из боковых резервов, разрабатывать выемки и неглубокие канавы, устраивать полунасыпи на косогор­ ных участках с поперечным уклоном не более 10°.

Возведение насыпей грейдер-элеватором заключается в после­ довательных проходах вырезанием слоя грунта, отваливанием его на транспортер и перемещении транспортером в сторону. Грунт разрабатывается послойно на всю ширину резерва (рис. 8.16). Ширина зарезания зависит от группы грунта и обычно равна 27—

40см.

Трактор передвигается вплотную к кромке борозды. Для того

чтобы получить нужную глубину, обеспечивающую хорошую выра­ ботку, делают три прохода по одному следу. Нож заглубляют по­ степенно, во избежание нежелательных ударных нагрузок на грей­ дер-элеватор. Каждый последующий проход параллелен предыду­ щему, что достигается совмещением края гусеницы трактора с кромкой откоса борозды. Размер поперечных сечений насыпей оп­ ределяют длиной транспортера и предельной высотой подъема его

220

1-й слой.

шЩ'

1-й слой.

Рис. 8.16. Схема сооружения насыпи грейдер-элеватором в отвал:

/ — разметочные колья; 2 — забой, сделанный автогрейдером для первого прохода грейдерэлеватора; 3 — кол с высотной разметкой; 4 — ось дороги

верхнего конца. При разработке одного резерва один из продоль­ ных проходов будет холостым, поэтому его следует выполнять на высшей передаче трактора. В конце разрабатываемого участка нож выглубляют, приподнимают транспортер и уменьшают обороты двигателя трактора. Длина участка работы не должна превышать 800— 1000 м. При меньших участках много времени тратится на повороты, а при больших грунт очень пересыхает и его приходится увлажнять до оптимальной влажности.

Разработку выемок грейдер-элеватором выполняют редко. При работе в отвал на обе стороны выемку разрабатывают круговыми рейсами с поворотом в конце участка. Машина послойно зарезает и- перемещает грунт в продольные отвалы. Ширина разрабатывае­ мой выемки достигает 18, а глубина 1,7 м. Для эффективной рабо­ ты грейдер-элеватора участок должен быть очищен от леса, пней, камней, кустарника, растительного слоя. Грейдер-элеваторы не мо­ гут быть использованы для разработки сыпучих, переувлажненных, липких грунтов, каменистых грунтов, в мокрых забоях, в пересечен­ ной местности на сравнительно крутых косогорах (больше 10°), так как он может сползти и опрокинуться.

При возведении насыпи в комплект включают грейдер-элеватор, (ведущая машина), бульдозеры, автогрейдер, катки на пневмати­ ческих шинах.

Бульдозеры разравнивают слои перед уплотнением, автогрейде­

В табл. 11 приведена схема потока при возведении земляного полотна грейдер-элеватором в качестве ведущей машины.

221