Файл: Лурье, Г. Б. Основы технологии абразивной доводочно-притирочной обработки учебник.pdf

другой — восемью пружинами 6', которые создают натяг в осевом направлении. Подшипники шпинделя смазы­ ваются маслом, поступающим по трубопроводу 2 от спе­ циального агрегата, вынесенного за пределы станины. Для наблюдения за подачей масла в подшипники шпин­ деля в передней части шлифовальной бабки имеются два маслоуказательны.х глазка.

На шлифовальной бабке установлен бачок 4 для смазки направляющих стола, которая осуществляется маслом ВНИИНП-401, поступающим из бачка 4. Маслоуказатель 5 служит для контроля уровня масла в бачке.

В шлифовальную бабку встроен механизм микроподачи. Шлифовальная бабка установлена на направляю­ щих качения с предварительным натягом, создаваемым четырьмя секциями тарельчатых пружин 20. К верхнему корпусу шлифовальной бабки подвижная направляющая притягивается четырьмя резиновыми шайбами — пру­ жинами. С боков направляющие защищены козырька­ ми. Для защиты направляющих от эмульсии установ­ лена гибкая хлорвиниловая крышка. Верхняя часть шли­ фовальной бабки закрыта кожухом. Под кожухом на­ ходится механизм микроподачи. Шлифовальный круг закрыт кожухом. Над ним проложена труба для под­ вода рабочей жидкости.

П е р е д н я я б а б к а , (рис. 60). На корпусе 1 пе­ редней бабки четырьмя болтами крепится электродви­ гатель 6, который через ременную передачу передает крутящий момент шкиву и планшайбе 5. Для натяже­ ния ремня к корпусу электродвигателя прикреплен на­ тяжной ролик 2. Деталь приводится во вращение по­ водком, укрепленным на планшайбе, которая соединена со шкивом. Сзади имеется винт 4 для выталкивания центра 7 из шпинделя 8 изделия. Передняя бабка кре­

передней части корпуса и пи-ноли. Пиноль 'отводится рукояткой 1 рьгчажной системы, а поджимается к изде­ лию пружиной 5. Центр выталкивается вращением вин­ та 2. Часть корпуса, находящаяся между двумя проре­ зами, пружинит, она предназначена для закрепления

127

пиноли в любом положении. Отвод осуществляется шар­ нирами 7, 8 до упора 6. В верхний прилив корпуса задней бабки ставится приспособление 3 для правки круга. Оправка инструмента для правки зажимается ганкой.

Бабка крепится двумя болтами, квадратные головки которых входят в паз стола.

Одной из отличительных особенностей станка особо высокой точности ЗЕ153 является механизм микропода­ чи, определяющий точность и чистоту обработки. Этот механизм позволяет обеспечить минимальное импульс­

1_ 4 -1 j

А-А

130

электродвигателя, либо поворот храпового колеса на заданный угол преобразуется посредством червячной и •винтовой пары на поступательное перемещение винта 3. Этот винт передает движение двум рычажным переда­ чам 4, последней из которых служит качающийся кор­ пус 1 шлифовальной бабки, подвешенный на шарнире, выполненном в виде пружинного креста 2. Механизм микроподачи основан на принципе качающейся шлифо­ вальной бабки на шарнире, ось которого совмещена в вертикальной плоскости с осью круга. Применение упру­ гого элемента в шарнирной опоре шлифовальной бабки исключает наружное трение и зазоры в соединении и позволяют механизму работать с исключительно высо­ кой чувствительностью.

и и и . н и м а л ь н ы е т е м п е р а т у р н ы е д е ф о р м а-

и размеры обрабатываемой детали изменяются. Дефор­ мация технологической системы зависит от ее жестко­ сти". Жесткость — способность упругой системы оказы­ вать сопротивление действующим силам. Количественно

где Ру — действующая сила, кГ; у — величина перемещения, мкм.

Жесткость станка складывается из собственной жест­ кости отдельных деталей и из контактных жесткостей стыковых соединений. Суммарную жесткость круглошлифовального станка характеризует величина перемещения

образующей шлифовального круга относительно перед­ него и заднего центров по направлению осп у под дей­ ствием силы резания. Повышенная жесткость частично объясняется применениеммноговкладышных самоустанавливающихоя на сферических опорах подшипников, обладающих высокой жесткостью.

Основными источниками выделения тепла в станке ЗЕ153 являются: электродвигатель привода круга, опо­ ры шпинделя круга, электродвигатель привода изделия и подшипники шкива планшайбы, •гидроцилиядр приво­

Тепловое равновесие наступает через 3—3,5 ч, одна­ ко интенсивное смещение узлов станка происходит в

100 мм. Эта погрешность определяется неравномерным нагревом стенок базовых деталей станка.

Снижение тепловых деформаций может быть достиг­

тепло, выделяемое в них, направлялось за пределы станка. Бак с нагретым маслом устанавливают на та­

является условием безаварийной работы станка, увели­ чивает срок его службы, предотвращает преждевремен­ ный износ деталей. Смазка подшипников круга осу­ ществляется от специального агрегата смазки. Контроль за поступлением смазки производит реле контроля по­ дачи масла на сливе из шлифовальной -бабки. Давление в системе смазки шпинделя — 0,5—1 кГ/см2*. Смазку направляющих качения шлифовальной бабки, а также подшипников шпинделя передней бабки осуществляют от масленки периодически. Смазка направляющих станины

132