Файл: Гуреев, А. А. Автомобильные эксплуатационные материалы учебник.pdf

§ 2. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ СВОЙСТВА

Трансмиссионные масла могут обеспечить нормальную работу современных автомобилей, только если они обладают высокими экс­ плуатационными свойствами. Поэтому нигрол, применявшийся ранее, уже не отвечает возросшим требованиям.

Современные трансмиссионные масла с присадками характеризуют­ ся высокими эксплуатационными свойствами и, в первую очередь, противоизносными и противозадирными, вязкостными, обеспечиваю­

Кроме того, масло не должно давать при работе обильного пенообразования. Важны и такие свойства масла, как отсутствие резкого запаха и токсичности.

Высокие эксплуатационные свойства маслу придаются одновремен­ ным выбором масляной основы и применением комплекса присадок.

В табл. 64 показаны физико-химические свойства отечественных противозадирных и противоизносных присадок. Противоизносные при­ садки хлора не содержат. Присадки ЛЗ-309/2 и Хлорэф-40 этот эле­ мент содержат, что и делает их способными обеспечивать работу ги­ поидных и нагруженных спирально-конических передач.

Т а б л и ц а 64

Характеристика противоизносных и противозадирных отечественных присадок

192

§ 3. А С С О Р Т И М Е Н Т Т Р А Н С М И С С И О Н Н Ы Х М А С Е Л

В зависимости от напряженности работы зубчатых передач транс­ миссионные масла делятся на следующие группы:

с мягкими противоизносными присадками для цилиндрических

иконических передач;

спротивозадирными присадками средней активности для высоко­ напряженных спирально-конических передач;

масла с противозадирными присадками высокой эффективности для гипоидных передач.

Вмаслах первой группы используются противоизносные присадки ЭЗ-2 и ЭФО, второй — Л3-23к, ЛЗ-6/9, ОТП, ЛЗ-309/2 и Хлорэф-40 (последние две присадки в концентрациях соответственно 6 и 2%) и в третьей группе — противозадирные присадки ЛЗ-309/2 и Хлорэф-40, взятые в концентрациях 9 и 4% соответственно.

Взависимости от сезонных и климатических условий трансмиссион­ ные масла подразделяются на летние (ТАп-15В), зимние (северные, на­ пример масло ТС-10) и арктические (масло ТС3-9ГИП).

Северные сорта масел имеют вязкость при температуре 100° С — 10 сСт и температуру застывания — минус 40° С.

Арктические сорта масел имеют лучшие низкотемпературные свой­ ства: температуру застывания минус 50°С и вязкость при температуре

Из табл. 65 видно, что загущенное арктическое трансмиссионное масло ТС3-9ГИП имеет вязкость при температуре минус 45° С всего лишь 1210 Пз. Как показала эксплуатационная проверка этого масла в условиях Крайнего Севера, трудностей с троганием автомобиля, дли­ тельное время простоявшего при температуре минус 55° С, не наблю­ далось.

Качества трансмиссионных масел для высоконагруженных спи­ рально-конических передач автомобилей приведены в табл. 66.

Масло ТАп-15В является наиболее массовым сортом. Оно изготов­ ляется из волгоградских нефтей на базе остаточного экстракта, разбавленного дистиллятным маслом, с добавлением депрессатора (АЗНИИ-ЦИАТИМ-1, АФК) и 6% противозадирной присадки ОТП.

В масле могут находиться и другие содержащие серу присадки: Л36/9 (5%), ОТ-1 (6%) и др.

Низкотемпературные свойства масла неудовлетворительны. Тем­ пература застывания — минус 20° С.

Масло ТСп-14 изготавливается из сернистых и малосернистых неф­ тей, содержит 5—6% присадки ОТП или 5% Л3-23к, а также депрессатор АЗНИИ ЦИАТИМ-1 (до 1%) или полиметакрилат Д (до 1,5%). Масло отличается высокой стабильностью к окислению, хорошими низ­ котемпературными свойствами. Работоспособно при температурах минус 35 —минус 40° С.

Масло ТС-Ю-ОТП представляет собой смесь высоковязкого ком: понента с низкозастывающим маловязким маслом. Содержит 7% при­ садки ОТП, о чем указано и в маркировке масла. Предназначено для северных районов.

Для спирально-конических передач допущено к применению арк­ тическое масло ТС3-9 с 6% присадки ЛЗ-309/2, имеющего такую же низкотемпературную характеристику, как и масло ТС3-9ГИП.

Ассортимент масел, предназначенных для гипоидных передач гру­ зовых и легковых автомобилей, приведен в табл. 67.

Масло ТС-14ГИП для гипоидных передач грузовых автомобилей изготавливается на базе сернистых и малосернистых нефтей, содержит 2% хлорфосфорной присадки Хлорэф-40. Масло используется для смаз­ ки гипоидных передач автомобилей ГАЗ-53 и др.

Масло арктическое ТСЗп-9ГИП представляет собой смесь (9:1) ма­ ловязкого низкозастывающего масла (типа трансформаторного) с оста­ точным маслом МС-20, загущенную полимерной присадкой, стойкой к механической деструкции. Масло содержит не менее 10% противоза­ дирной присадки ЛЗ-309/2, 2% ингибитора ржавления (В-371), 1—1,5% депрессатора полиметакрилата (ПМА) Д и 0,005% противопенной при­ садки ПМС-200А.

Масло по ГОСТ 4003—53 (осерненная смолка) — для гипоидных передач автомобилей. Оно представляет собой смесь экстракта после

Характеристика трансмиссионных масел для спирально-конических передач (нормы по ТУ)

194

Т а б л и ц а 67

вводится до 0,5% депрессатора АЗНИИ. Применяется оно для смазыва­ ния гипоидных передач автомобилей «Москвич-408». Масло коррозион­ ноактивно по отношению к цветным металлам.

ТАД-17 — одно из высококачественных масел для гипоидных пере­ дач современных автомобилей. Изготавливается на основе очищенных нефтепродуктов с добавлением противозадирной, противоизносной, противоокислительной, противопенной и депрессорной присадок. Мас­ ло используется для смазки трансмиссии автомобилей Волжского за­ вода.

Масла для гипоидных передач с целью улучшения их низкотемпера­ турных свойств нельзя разбавлять дизельным топливом, как это иногда делалось зимой при использовании масел без присадок на автомоби­ лях старых конструкций. В этом случае процентное содержание при­ садки падает, приводя к ухудшению противоизносных характерис­ тик и как следствие к повышенному износу деталей гипоидной пере­ дачи.

§ 4. МАСЛА ДЛЯ ГИДРОМЕХАНИЧЕСКИХ ПЕРЕДАЧ

Условия работы масел для гидромеханических передач очень жест­ кие. Масла должны обладать хорошими противоизносными свойствами; так как удельные нагрузки на трущиеся детали (6—8 тыс. кгс/см2) близ­ ки к нагрузкам в шестеренчатых коробках передач (5—12тыс. кгс/см2)- Одновременно масло должно иметь и хорошие фрикционные свойства для обеспечения надежной работы фрикционных дисков, пред­ назначенных для переключения скоростей в планетарных коробках гидромеханических передач. Масло не должно быть агрессивным к раз­ личным резиновым прокладкам и специальной бумаге,использованной при выполнении рабочих поверхностей дисков. Масло должно обла­ дать противокоррозионными свойствами к алюминиевым и магниевым сплавам, а также другим металлам, из которых выполнена гидроме-