Файл: Гуреев, А. А. Автомобильные эксплуатационные материалы учебник.pdf

дизельных топлив имеет меньшее значение, так как содержание смо­ листых веществ в свежих топливах может сильно различаться в зави­ симости от содержания смол в нефтяном сырье.

Скорость химических изменений автомобильных эксплуатационных материалов зависит от температуры, наличия цветных металлов в кон­ такте с продуктом, степени заполнения тары и т. д.

Наибольшее ускоряющее действие оказывает температура хране­ ния. Установлено, что при повышении температуры хранения на 10° С скорость окисления и смолообразования возрастает в 2,4—2,8 раза. Поэтому топливо лучше всего хранить в полуподземных и подземных резервуарах. Даже в самые жаркие дни температура топлива в таких резервуарах остается значительно ниже температуры окружающего воздуха.

При хранении топлива в наземных резервуарах температура его за­ висит от емкости резервуара и его окраски. Наземные резервуары ма­ лой емкости, подверженные воздействию солнечных лучей, прогревают­ ся быстрее, чем большие емкости, и средняя температура топлива в них обычно более высокая и смолообразование идет быстрее.

Для снижения температуры топлива наземные резервуары окраши­

Исследования показали, что все наиболее употребительные метал­ лы, находясь в контакте с топливом, ускоряют его окисление и обра­ зование смолистых веществ. Наибольшее ускоряющее действие оказы­ вают медь и ее сплавы. Поэтому при хранении бензина в баках автомо­ билей, где он соприкасается с латунной заборной трубкой и латун­ ной сеткой фильтра, смолообразование происходит быстрей, чем в боч­ ках такой же емкости.

Ускоренному смолообразованию при хранении способствует свобод­ ный доступ кислорода воздуха к поверхности топлива. В герметичной таре бензин окисляется значительно медленнее (табл. 75).

229

Т а б л и ц а 75

Влияние герметизации бака автомобиля на процесс смолообразования в бензине

При хранении топлива в таре, при неполном ее заполнении на еди­ ницу веса топлива приходится большая поверхность соприкоснове­ ния с воздухом и тем самым обеспечивается более свободный доступ кислорода к топливу и смолообразование ускоряется (табл. 76).

Сроки хранения автомобильных эксплуатационных материалов (в годах)

230

О0,03 0,06 0,09 ОД 0,15 0,18 0,21 0,24 0.27 0,300,330,36 0,39 0,02 0,05

Испаряемость по ГОСТ 6369при 20°сил-1,бес %

резервуара, окраска его в белый цвет, орошение и т. д.) ведет к сни­ жению потерь.

Бензины в зависимости от их составов имеют различную склонность к потерям от испарения. Для оценки этого показателя разработан спе-

232

циальиый метод (ГОСТ 6369—52), сущность которого состоит в опре­ делении убыли веса бензина (в весовых процентах) после продувки его строго определенным объемом воздуха. Для контрольных испыта­ ний берут 10 мл бензина и продувают его десятикратным объемом воздуха при температуре 20° С в приборе, изображенном на рис. 92. Установлена зависимость между склонностью бензинов к потерям от испарения по лабораторному методу и среднегодовыми потерями при хранении в различных климатических зонах (рис. 93).

Т а б л и ц а 78

Нормы потерь автомобильных эксплуатационных материалов, кг с 1-м2 поверхности испарения в месяц

вполузаглубленных металлических 0,327 0,97 0,353 1,05 0,51 1,455 горизонтальных резервуарах

взаглубленных металлических гори- 0,28 0,89 0,299 0,985 0,48 1,12 зонтальных резервуарах

вполузаглубленных металлических 0,006 0,014 0,006 0,016 0,008 0,03 горизонтальных резервуарах

взаглубленных металлических го- 0,006 0,014 0,006 0,016 0,008 0,03

лубленных хранилищах1 Масла при хранении:

вназемных металлических горизон- 0,006 0,006 0,006 0,006 0,006 0,006

тальных резервуарах

вполузаглубленных металлических 0,006 0,006 0,006 0,006 0,006 0,006

233