Файл: Архангородский, Л. А. Монтаж и наладка оборудования элеваторов, зерноперерабатывающих и комбикормовых предприятий.pdf

должны быть закреплены на своем валу прочно и без перекосов, а лопатки крыльчатки ■— к своим розет­ кам. Крыльчатки не должны задевать за кожух венти­ лятора.

Подъемно-транспортное оборудование

Нории. Барабаны, приводные шкивы и шестерни го­ ловок норий должны быть отбалансированы заводом-из- готовителем. Кожухи башмака и головки нории не долж­ ны иметь вмятин или выпучин, превышающих 3 мм; внутренняя поверхность их должна быть гладкой; швы и соединения, а также дверки и люки кожухов должны быть пыленепроницаемыми, отверстия в кожухе для про­ хода валов должны иметь войлочные уплотнения. Пол­ зуны натяжного механизма башмака должны скользить в своих направляющих без перекоса. При высоте 20 м и более нории производительностью 50 т/ч и более долж­ ны иметь автоматически действующий тормоз против обратного хода тягового органа; ролики и втулки тормо­ за должны быть зацементированы, закалены и отшлифо­ ваны. Необходимо, чтобы норийные трубы имели толщи­ ну согласно чертежу, прямоугольное сечение, были пря­ мыми и без «винта», а трубы, проходящие через силосы, имели толщину не менее 2 мм. Фланцы должны быть прямоугольные и прикреплены к трубам и кожухам без перекосов. Норийные ковши изготовляют для норий зер­

ны иметь размеры и форму по чертежу и устанавливать­ ся без перекоса. Отверстия для болтов в ковшах долж­ ны быть рассверлены по кондуктору и зачищены от зау­ сенцев. Детали нории одного типоразмера должны быть взаимозаменяемыми (трубы, фланцы, люки, ков­ ши, тормоза, барабаны и др.).

Ленточные роликовые конвейеры. Требуется, чтобы барабаны конвейеров были статически отбалансированы на заводе-изготовителе и в собранном виде (без ленты) плавно проворачивались при одинаковом усилии, оста­ навливались в любом положении; подшипники натяж­ ной станции — свободно скользили по горизонтальным полкам направляющих уголков, без перекосов, а лента не сбегала за пределы кромок барабанов; ролики долж­ ны быть отбалансированы. Ролики роликоопор выпол­

43

няются на подшипниках качения, надежно защищенных от загрязнения; оси всех трех барабанов ролнкоопоры должны находиться в одной вертикальной плоскости. Поверхность роликов и барабанов должна быть гладкой.

Винтовые конвейеры. Погнутость вала (трубы) кон­ вейера не должна превышать 2 мм; перья (скребки) вин­ та должны быть прочно насажены па вал, образовывать непрерывную спираль. Необходимо, чтобы вал конвейе­ ра свободно проворачивался в своих подшипниках, винт не задевал за дно, стенки п крышку желоба (корыта) продольные оси вала (трубы) и концевые пальцы кон­ вейера были соосными.

Цепные конвейеры (с погруженными скребками).' Секции короба конвейера должны быть прямолинейны­ ми и строго прямоугольными. Требуется, чтобы направ­ ляющие под верхнюю и нижнюю ветви цепи конвейера были закреплены на одном уровне, параллельно меж­ ду собой и к оси секции короба. В крышку конвейера следует вмонтировать загрузочное устройство с задвиж­ кой, а в дно — разгрузочный патрубок с задвижкой со­ гласно технологической схеме. Гнезда для цепей в звез­ дочках приводной и натяжной станции должны иметь одинаковый шаг по окружности и точно соответствовать звеньям цепи. Необходимо, чтобы натяжной механизм обеспечивал натяжение цепи не менее чем на 200 мм без перекоса вала натяжной станции; цепь должна иметь некоторую слабину со стрелой провисания 100—150 мм.

Зерносушильное оборудование

Зерносушильные агрегаты ДСП. Короба должны из­ готовляться из стали толщиной 1,5—1,6 мм одинаковой формы, без вмятин и перекосов, с зачищенными сварны­ ми швами, заусенцами и острыми кромками, с парал­ лельными ребрами и боковыми стенками.

Металлический каркас шахты должен быть собран из элементов, изготовленных из швеллерной и уголковой стали. Необходимо, чтобы размеры каркаса по диагона­ ли были одинаковыми.

Шахта. Стены шахты должны быть параллельны друг другу; нижние кромки должны находиться в одной плоскости; торец короба должен плотно примыкать к стенкам секций шахты.

Затворы. Рамы затворов, подвижных и неподвиж­

44

Г Л А В А III

СТОИМОСТЬ И СТРУКТУРА МОНТАЖНЫХ РАБОТ НА СТРОИТЕЛЬСТВЕ ЭЛЕВАТОРОВ, ЗЕРНОПЕРЕРАБАТЫВАЮЩИХ И КОМБИКОРМОВЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ

Стоимость всех видов монтажных работ по основным производственным сооружениям, входящим в состав ти­ повых проектов элеваторов, мельниц, крупоцехов и ком­

тельства стоимость монтажных работ возрастает против указанных в табл. 5 примерно на 20—25% за счет вклю­ чения в пусковой комплекс внутрпплощадочпых транс­ портных и других коммуникаций, линий электропередач, электроподстанций и ряда других инженерных соору­ жений.

На строительстве предприятий отрасли заготовок ос­ новные монтажные работы подразделяются на:

механомонтажные работы, включающие монтаж тех­ нологического, подъемно-транспортного, аспирационно­ го оборудования и технологических металлоконст­ рукций;

электромонтажные работы, к которым относится монтаж всех видов электрооборудования, освещения и средств автоматики;

сантехнические работы внутри производственных по­ мещений, предусматривающие монтаж сантехнических устройств и трубопроводов для транспорта жидких ин­ гредиентов на комбикормовых заводах.

Перечисленные работы выполняются преимуществен­ но специализированными монтажными организациями республиканских министерств сельского строительства Удельный вес каждого вида монтажных работ харак­ теризуется следующими данными (табл. 6) (за 100% приняты работы по мехаиомонтажу, электромонтажу и

внутренней сантехнике).

Из приведенных данных видно, что удельный вес ме-

46

Т а б л и ц а 5

Стоимость монтажных работ по основным производственным сооружениям типовых проектов предприятии отрасли заготовок

* Без стоимости монтажа наружной сантехники.

ханомонтажных работ колеблется от 38,2% (для крупоцеха) до 57% (для хлебоприемного элеватора). Сравни­ тельно большой удельный вес внутренних сантехниче­ ских работ по крупоцеху (18,8%) объясняется про­ кладкой большого количества трубопроводов к оборудованию, предназначенному для гидротермической обработки гречихи.

47

1 С учетом стоимости материалов, предусмотренных сметами.

Необходимо отметить, что для решения вопросов ин­ дустриализации монтажа имеет значение не столько аб­ солютная стоимость механомонтажных работ, сколько их структура, которая предусматривает работы по мон­ тажу оборудования, металлоизделий и металлоконструк­ ций (табл. 7) (за 100% приняты все механомонтажные работы).

Удельный вес работ по монтажу технологического и подъемно-транспортного оборудования колеблется в пре­ делах 26—52% (26% для элеваторов и 52% для зерно­ перерабатывающих предприятий).

Все остальные работы (в объеме 48—73,8%) прихо­ дятся на монтаж аспирационных воздухопроводов и тех­ нологических металлоконструкций, изготовление дета­ лей которых практически предопределяет уровень инду­ стриализации механомонтажных работ. Вместе с тем нельзя не учитывать, что повышение заводской готовно­ сти всех видов технологического и подъемно-транспорт­ ного оборудования также является серьезным резервом

48

Т а б л и ц а 7

Соотношение стоимости отдельных видов мсханомонтажных работ и общей их стоимости

*С учетом изготовления н стоимости материалов.

**Включая стоимость изготовления и материалов мельничного самотека.

для повышения уровня индустриализации механомон­ тажных работ.

Монтажные организации системы Минсельстроя на­ ряду с выполнением механомонтажных осуществляют также работы по изготовлению и монтажу строительных металлоконструкций (транспортных мостов, металличе­ ских надстроек рабочих зданий элеваторов, и других конструкций). Стоимость таких работ в зависимости от вида предприятия (элеватора, мельницы и др.) ко­ леблется в пределах 15—45 тыс. руб. при расходе метал­ ла на один объект от 50 до 150 т.

4—109