Файл: Барбанель, С. Р. Технология ремонта кинооборудования учебник.pdf

отверстия называют основным размером сопряжения, а размер вала —

валов одного номинального размера, нос разными предельными диа­ метрами осуществляется проще и одним режущим инструментом (рез­ цом или шлифовальным кругом). Для обработки же отверстий тре­ буется комплект режущего инструмента (свер­ ло, зенкер, развертка либо протяжка) на каждый диаметр.

Таким образом, система отверстия более эко­ номична. Тем не менее в ряде случаев из конструктивных, технологических или эксплу­ атационных соображений возникает необхо­ димость в применении системы вала. Так, только по системе вала можно выполнить наружное кольцо шарикоподшипника (рис. 29), так как в противном случае,) в зависи­ мости от характера посадки подшипника в тот

или иной корпус, пришлось бы по готовому отверстию в нем подго­ нять наружное кольцо подшипника, что, очевидно, практически не­ возможно. Внутреннее же кольцо подшипника всегда изготовляют по системе отверстия.

В зависимости от характера и точности работы узла (сопряженной пары) устанавливается та или иная величина зазора (натяга), т. е, необходимы соответствующие посадки в нескольких степенях точ­ ности изготовления (классов точности). Каждый класс точности ха­ рактеризуется своими допусками отверстия и вала. Класс точности связан с методом и режимом обработки детали. Установлены следу­ ющие классы в порядке убывания точности посадок: 1, 2, 2а, 3, За, 4, 5, 7, 8 и 9.

Для обеспечения различного характера соединений система допусков имеет тринадцать посадок, подразделяющихся на три подгруппы: а) посадки с натягом; б) посадки переходные; в) посадки с зазором. Подгруппы «а» и «б» образуют группу неподвижных посадок, а под­ группа «в» — группу подвижных.

Каждой посадке дано название, которое в какой-то мере характери­ зует ее эксплуатационное или технологическое свойство (табл. 5). В некоторых классах точности помимо основной посадки имеются до­ полнительные, являющиеся разновидностью основной, например: 1-я прессовая (Пр 1), 2-я прессовая (Пр 2) и др.

Основной размер в системе отверстия (размер отверстия) обозначает­ ся буквой Л, а в системе вала (размер вала) — буквой В.

Указанные тринадцать посадок имеют только класс 2, в остальных классах точности их меньше, а классы 7, 8 и 9 не имеют посадок и применяются они для свободных размеров, поковок, отливок и т. п.

31

Т а б л и ц а 5

Наименование посадок и их условное обозначение

Для того чтобы определить, в каком классе точности проставлена по­ садка, к буквенным обозначениям посадки приписывают цифровые индексы (для класса 2 точности этот индекс опускается).

Обозначения посадки в том или ином классе точности записываются

3кл.— А3, В3, Пр13, С3 и т. п.

Втабл. 6 приведено распределение посадок по классам точности в сис­ теме ОСТ для диаметров от 1 до 500 мм.

Т а б л и ц а 6

Распределение посадок по классам точности в системе ОСТ для диаметров от 1 до 500 м м

32

Наглядное представление о характере сопряжения можно получить из графического изображения полей допусков (рис. 30).

Согласно системе допусков ОСТ для диаметров от 1 до 500 мм откло­

нения устанавливаются не для каждого номинального диаметра, а для интервала диаметров. Так, отклонения для той или иной посадки

Из рис. 30 следует, что горячая и прессовые посадки обеспечивают гарантированные натяги (поля допусков на валы расположены выше полей допусков на отверстия).

У переходных посадок поля допусков отверстий и валов перекрывают­ ся; эти посадки могут дать как натяг, так и зазор. Для подвижных посадок, естественно, гарантирован зазор, кроме скользящей посадки, так как ее наименьший зазор будет равен нулю. Поэтому горячие и прессовые посадки применяются для сопряжения деталей, которые

вдальнейшем разбираются крайне редко или вовсе не разбираются и не требуют дополнительного крепления.

Прессовые посадки разбираются, как правило, в том случае, когда одна из деталей износилась и требует замены. В частности, подшипни­ ковые втулки, используемые в кинопроекционной аппаратуре, уста­ навливаются в корпуса по посадке Пр13.

Переходные посадки предназначаются для неподвижных соединений, но с обязательным применением дополнительных средств крепления

ввиде штифтов, болтов, винтов и т. п. (например, при посадке в кор­

пус мальтийского механизма эксцентричной втулки под вал мальтий­ ского креста).

Подвижные посадки предназначены для создания разнообразных под­ вижных соединений деталей. В зависимости от величины требуемого зазора выбирается соответствующая посадка. Например, шестерня в кинопроекторе типа КПТ, передающая вращение валу обтюратора, должна легко перемещаться по вертикальному валу (на скользящей шпонке) и в то же время не иметь большого зазора. В этом случае выбирается посадка движения класса 2.

Ходовая посадка классов 2 и 3 точности находит широкое применение для сопряжений вал—подшипники, для свободно вращающихся на осях шестерен (промежуточная шестерня мальтийского механизма), для сопряжений ось—продольно-направляющий ролик и т. п.

Обозначение допусков и посадок на чертежах

Обозначение допусков и посадок на чертежах согласно ГОСТу про­ изводится буквенным и цифровым способами. В виде исключения до­ пускается указывать одновременно с условными (буквенными) обозна-

телен, если контроль размеров осуществляется предельными калибра­ ми (пробками, скобками, шаблонами). Если проверка производится с помощью универсальных мерительных инструментов (в условиях опытного, индивидуального производства, ремонтных мастерских), необходимо предельные отклонения обозначать цифровым спо­ собом.

Смешанный способ обозначения целесообразно применять в тех слу­ чаях, когда неизвестны технические средства проверки размеров. На сборочных чертежах отклонения сопрягающих деталей обознача­ ются в виде дроби: в числителе над размерной линией пишут отклоне­ ния отверстия, а в знаменателе — отклонения вала. Сборочный раз­ мер содержит в себе все понятия: номинальный размер, систему до­ пусков (СА или СВ), посадку и класс точности. Для получения число­ вых величин отклонений существуют таблицы допусков, по которым,

34

исходя из вышеуказанных данных, определяют числовые значения

отклонении.

Как видно из рис. 31, основная деталь в обеих системах допусков име­ ет лишь одно отклонение, отличное от нуля, а сопряженная деталь — два отклонения, отличных от нуля (за исключением посадки сколь­ жения, где обе детали имеют лишь по одному отклонению, отличному

то можно утверждать, что основной деталью является вал, значит, детали изготовлены в системе вала, и что в сопряжении всегда будет зазор, т. е. это одна из подвижных посадок.

При записи на чертежах:

ется с гарантированным натягом, следовательно, это одна из непод­ вижных посадок.

При записи на чертежах:

1-я деталь — 0 2 5 _ о,о5; 2-я деталь — 025 ± 0,03 можно утверждать, что основной деталью является вал (1-я деталь). Значит, детали изго­ товляются в системе вала. Подсчет предельных размеров вала и от­ верстия показывает, что сопряжение может быть осуществлено как с зазором, так и с натягом, значит, это одна из переходных посадок. При записи на чертежах:

1-я деталь— 0 2 0 —o.os; 2-я деталь— 02О+°>05 нельзя установить, какая из деталей главная, т. е. ответить на вопрос, какая это система,— невозможно.

Зато можно утверждать, что детали сопрягаются по посадке сколь­ жения.

Технические измерения

Объектами измерения в машино- и приборостроении являются следу­ ющие наиболее важные параметры изготовляемых деталей:

1)линейные размеры: диаметры и длины;

2)углы;

3)неточность формы: овальность, непараллельность, непрямолинейность и т. д .;

4)чистота поверхности и др.

Измерение длины осуществляется одномерными (концевыми) или уни­ версальными инструментами. Концевые инструменты применяют при массовом и серийном производстве, при этом для контроля каждого данного размера применяется калибр или шаблон.

Для установки, градуировки и контроля измерительных приборов применяются мерные плитки. Их исполняют в виде прямоугольных