Файл: Макиенко, Н. И. Производственное обучение слесарей механосборочных работ метод. пособие.pdf

Глава III

ОБЩИЕ ВОПРОСЫ СБОРКИ МАШИН

§13. ПОНЯТИЕ ОБ ИЗДЕЛИЯХ

Всоответствии с Единой системой конструкторской

или набор предметов производства, подлежащих изго­ товлению на предприятии.

50

лей — от нескольких сотен до десятков тысяч наимено­ ваний. Однако, очень многие наименования деталей яв­ ляются общими для разнообразных машин, например: валы, оси, зубчатые колеса, звездочки, шкивы, болты, винты, гайки, пружины и др.

При этом обратить внимание учащихся, что изготов­ ленная деталь должна отвечать требованиям рабочего

чертежа (геометрическая форма, размеры отдельных элементов, шероховатость поверхности и качество мате­ риала). Эти условия обусловливаются также действую­ щими ГОСТами, что обеспечивает взаимозаменяемость деталей.

STO два или более специфицированных изделий, не сое­ диненных на предприятии-изготовителе сборочными опе­ рациями, но предназначенных для выполнения взаимо­ связанных эксплуатационных функций. Каждое из этих специфицированных изделий, входящее в комплекс, слу­ жит для выполнения одной или нескольких основных функций, установленных для всего комплекса, напри­ мер, поточная линия станков.

62

Закончить объяснение и демонстрацию следует рас­ шифровкой понятий к о м п л е к т ы , отметив, что это два или более изделия, не соединенных на предприятии-изго­ товителе сборочными операциями и представляющих собой набор изделий, имеющих общее эксплуатационное назначение вспомогательного характера. Например, комплект запасных частей, комплект инструмента и при­

Обратить внимание учащихся на то, что к комплек­ там также относят сборочную единицу или деталь, по­ ставляемую вместе с набором других сборочных единиц или деталей, предназначенных для выполнения вспомо­ гательных функций при эксплуатации этой сборочной единицы или детали. При этом продемонстрировать комплект запасных частей, монтажного инструмента, сменные части.

В целях закрепления вышеприведенных понятий це­ лесообразно дать учащимся задания привести примеры изделий, сборочных единиц, комплексов и комплектов, изготавливаемых на базовом предприятии, где им при­

следует показать учащимся, что в зависимости от назна­ чения детали и сборочные единицы при сборке машин и

вижном соединении детали и узлы перемещаются во время работы относительно друг друга, совершая задан­ ное движение. Детали неподвижных соединений пере­ мещаться относительно друг друга не могут.

При этом отметить, что количество подвижных со­ единений в машинах значительно больше количества не­ подвижных.

Затем на примерах деталей базовой организации или

К неразъемным соединениям относятся такие, для разъединения которых необходимо полное или частичное разрушение деталей, входящих в соединение,

53

Н е п о д в и ж н ы е н е р а з ъ е м н ы е с о е д и н е н и я получают сваркой, клепкой, пайкой, развальцовкой, за­ ливкой деталей металлом, склеиванием, прессованием пластмасс, а также с помощью горячих и прессовых по­ садок.

Соединение деталей машин

без особых усилий и без повреждения сопряженных и

линдрическим, коническим, сферическим, винтовым . и плоским поверхностям различными способами.

54

§ 15. РАСЧЕТ РАЗМЕРНЫХ ЦЕПЕЙ

На уроках специальной технологии учащиеся полу­ чили знания о размерных цепях. Им известно, что рас­ стояния между поверхностями и осями часто слагаются из размеров нескольких деталей или сборочных единиц, следующих цепочкой один за другим. Часто при сборке необходимо определить образующееся расстоя­ ние (базу), произведя измерения и вычисле­ ния расстояний от ка­ кой-либо основной оси или поверхности, от ко­ торой зависит положе­ ние других.

Поэтому мастеру следует, используя зна­ ния учащихся, получен­ ные на уроках специ­ альной технологии, по­ казать им на практике значение и расчет раз­ мерных цепей при сбор­ ке машин.

Показ расчета размерных цепей сначала следует на­ чать с простой сборочной единицы, например, рассчитать положения шарикоподшипника на валике, а затем пе­ рейти к более сложным сборочным единицам. На валике (рис. 6) установлено коническое зубчатое колесо / и ша­ рикоподшипник 2 (тугая посадка) с упором в заплечико корпуса 4, а второй шарикоподшипник 3 должен быть напрессован на таком расстоянии Л2 , чтобы не происхо­ дило осевого перемещения валика и не был бы нарушен гарантированный зазор между зубьями колес. В гнездах корпуса 4 подшипники должны быть посажены с неболь­ шими зазорами б. Размер Л 2 от этих зазоров не зависит, так как подшипник 2 должен плотно примыкать к стен­ ке гнезда в плоскости В — В, а подшипник 3 в плоскости

55