Файл: Бетонная крепь, технология и механизация ее возведения..pdf

транспортирования не превышает 600 м. Причем с уве­ личением объема бетонных работ область их примене­ ния несколько расширяется. При расстоянии транспор­ тирования смеси более 600 м варианты ее доставки по­ ездом из пневмобетоноукладчиков вагонетками-бетоно­ возами или автосамосвалами примерно равноценны. На расстояние свыше 2000 м бетонную смесь следует транс­ портировать только автосамосвалами. С увеличением емкости вагонеток область их применения несколько уве­ личивается.

Когда объем бетонных работ превышает 6000 м3, бетонную смесь предпочтительнее спускать в ствол по вертикальному бетонопроводу (рис. 27).

воо

При транспортировании бетонной смеси по горизон­ тальной выработке с последующей укладкой за опалуб­ ку процесс доставки смеси в вагонетках самый дорогой. Оптимальные области применения поездов пневмобето­ ноукладчиков, последовательно расположенных в выра­ ботках, показаны на рис. 28. Так, при расстоянии свы-

117

Д to

І

поездом пневмобетоноукладчиков, независимо от объема

шим расходом бетона дешевле доставлять смесь после­ довательно расположенными пневмобетоноукладчиками. Так как основные объемы бетонных работ сосредоточе­ ны в большинстве случаев в околоствольных дворах, указанный вариант должен найти большее распростра­ нение по сравнению с другими.

Итак, при выборе схемы транспортирования бетонной смеси от поверхности до места укладки составляется це­

результаты можно корректировать при изменении стои­ мостных параметров, ценников и справочников, участ­ вующих в расчетах.

118

Целесообразно рассмотреть возможность оптимиза­ ции отдельных элементов процесса доставки бетонной смеси по бетонопроводу с помощью пневмобетоноукладчика, минимизируя стоимость транспортирования 1 м3 бетонной смеси.

Случай 1. Ведется бетонирование горизонтальной выработки длиной / (в сотнях метров) с объемом бетон­ ных работ q, м31пог. м. Технологической схемой преду­ смотрена укладка бетонной смеси за опалубку пневмо-

Для минимизации этого выражения необходимо пер­ вую производную от стоимости по расстоянию до места укладки приравнять нулю

где M — стоимость монтажа бетоноукладчика, руб.

Из уравнения (40) следует, что расстояние, через ко­ торое надо переносить бетоноукладчик, чтобы добиться минимальных затрат на транспортирование и укладку бетонной смеси, меняется в пределах 50+100 м в зави­ симости от расхода бетона q. Технически возможна по­ дача смеси бетоноукладчиком на расстояние 250—• 300 м и более. Однако из-за соображений экономическо­ го характера подачи смеси на предельную дальность не­ целесообразна.

Случай 2. При фиксированной длине доставки смеси (в сотнях метров) и заданном объеме бетонных работ,

11Э

сосредоточенных в одной точке, необходимо определить оптимальное расстояние между последовательно уста­ новленными пневмобетоноукладчиками, т. е. количество потребных пневмобетоноукладчиков. При решении, как и в предыдущем случае, исходим из условия минимума затрат на доставку 1 м3 бетонной смеси.

Полная стоимость доставки бетонной смеси на рас­ стояние / одним пневмобетоноукладчиком составит:

Стоимость трудозатрат на укладку 1 м3 смеси на опа­ лубку составит:

С у = 0,068+ 0,171/.

Тогда полную стоимость транспортирования 1 м3 бе­ тонной смеси на расстояние L 0 и укладки ее за опалуб­ ку можно выразить следующим уравнением:

Оптимальное расстояние между бетоноукладчиками находим по экстремальному значению приведенной за­ висимости

оптимальное расстояние между бетоноукладчиками стре­ мится к значению

120