Файл: Барац, В. А. Водоснабжение судов речного флота.pdf

ром разрешается выполнять промывку. Сигнализацию нужно вы­ водить на пост управления силовой установкой судна.

4. Станция ППВ должна автоматически включаться в работу при уровне воды в накопительной цистерне не менее 50% и вы­ ключаться при наполнении ее до предусмотренного верхнего уров­ ня. Это требование обусловлено наличием пиковых расходов, на­ блюдаемых практически на всех судах. При запасе воды в цистер­ не менее 50% ее объема, в часы наибольшего расхода, воды мо­ жет не хватить. Наличие постоянного запаса воды на судне, рав­ ного 50% объема накопительной цистерны, позволит, в случае выхода станции из строя, обеспечить снабжение его водой на пе­ реходе до ближайшего пункта, где станция будет отремонтирова­ на или принят запас воды с берега.

5. В схеме станции должно быть предусмотрено на случай выхода из строя приборов автоматики, обеззараживающего уст­ ройства, прекращения подачи обеззараживающего агента автома­ тическое выключение ее и на посту управления силовой установ­ кой судна .включение сигнала «Станция неисправна!».

Автоматическое выключение станции при появлении неисправ­ ности предотвратит подачу необработанной воды в систему водо­ снабжения судна. Включение сигнала на посту управления позво­ лит своевременно принять меры к устранению неисправности или, если это нельзя выполнить силами экипажа, к сокращению рас­ ходов воды с учетом времени, в течение которого судно дойдет до порта, где может быть произведен ремонт или принята питье­ вая вода с берега.

6. Станция ППВ должна быть оборудована кранами для отбо­ ра проб обрабатываемой воды после каждого узла очистки и обез­ зараживания. Эти краны необходимы для периодического контро­ ля качества воды органами ^пидемслужбы и ежедневного контроля по косвенным показателям судовым медиком на пасса­ жирских и специально обученным членом экипажа на грузовых

ибуксирных судах.

7.Станция ППВ'должна быть надежной в работе и на ее об­ служивание должно затрачиваться минимальное время.

Механическая прочность деталей и узлов, их износостойкость, ■сопротивление изоляции электрооборудования, надежность при­ боров автоматики и контрольно-измерительных приборов долж­

60

ных работ путем замены блоков, узлов и отдельных деталей в ми­ нимальные сроки.

Свободный доступ ко всем сочленениям и возможность замены целиком неисправных или отработавших срок узлов и блоков сни­ зят затраты на эксплуатацию станций и повысят надежность их работы.

На основании опыта эксплуатации станций ППВ в течение не­ скольких лет сформулированы требования и рекомендации по раз­ мещению их на судах.

На новых судах станции рекомендуется устанавливать в от­ дельных помещениях. Эти помещения необходимо оборудовать эф­ фективной вентиляцией, так как хлор и озон являются вредными веществами и их предельно допустимая концентрация в возДухе помещений должна составлять соответственно 1,0 и 0,1 мг/м3. На эксплуатируемых судах такое размещение станций не всегда возможно. В данном случае у станций большой производительно­ сти, устанавливаемых на пассажирских судах, следует выносить в отдельное вентилируемое помещение только озонаторы, эжекто­ ры-смесители и контактные колонны, а у хлораторных станций — расходные баки гипохлорита натрия и дозирующие устройства. Остальные агрегаты: насосы, фильтры и другие можно размещать на свободных местах в машинном отделении. На эксплуатируемых грузовых и буксирных судах, где устанавливаются станции не­ большой производительности и в машинном отделении, как пра­ вило, нет постоянной вахты, допускается всю станцию монтиро­ вать в машинном отделении.

Изложенное выше относится к станциям, в которых обеззара­ живание воды производится хлором и озоном. Станции с бактери­ цидными лампами, не выделяющие в воздух помещения вредных веществ, во всех случаях можно размещать в машинных отделе­ ниях. Единственной мерой предосторожности в данном случае являются щитки на бактерицидных лампах для защиты глаз от ультрафиолетового излучения.

При размещении всех станций необходимо обеспечивать воз­ можность: свободного наблюдения за контрольными приборами Щита управления, фильтра и средств автоматики; вскрытия фильтра для осмотра, смены фильтрующей' загрузки и окраски внутренней поверхности; свободного доступа к переключателям режима работы, к арматуре для промывки фильтра, к кранам для

•отбора проб воды; выброса воздуха из помещений озонаторных и хлораторных станций в атмосферу в местах исключающих про­ никновение его в жилые, служебные и прочие помещения судна.

При установке хлораторных станций дополнительно следует предусматривать возможность свободного доступа к расходному баку для заливки раствора хлоросодержащего препарата и сво­ бодного доступа к регулировочному устройству дозатора.

При размещении озонаторных станций должны быть обес­ печены:

61

длина трубопровода, подводящего озон от озонаторных агре­ гатов к ' эжектору-смесителю, для предотвращения потери озона

из-за его разложения, не более 10 м; противодавление магистрали, отводящей обрабатываемую во­

ду из контактной колонны в накопительную цистерну, не более

0,3 кгс/см2;

возможность вскрытия панелей корпуса озонаторных агрега­ тов для осмотра, демонтажа внутренних электродов и стеклянных диэлектриков, а также озонаторов в сборе.

§ 15. ОЗОНАТОРНЫЕ СТАНЦИИ ППВ

Па основании размерного ряда станций созданы озонаторные

«Озон-4», «Озон-0,1» и «Озоп-0,5». Первые три типоразмера стан­ ций в настоящее время изготовлены как головные образцы и уста­ новочные серии, которые подвергаются длительным санитарнотехническим испытаниям и эксплуатационной проверке, а станция производительностью 0,5 м3/ч с 1969 г. выпускается серийно заво­ дом имени 40-й годовщины Октября.

Необходимо отметить, что после эксплуатационной проверки па крупных пассажирских судах с целью унификации и повыше­ ния надежности работы системы водоснабжения будут устанав­ ливаться две станции «Озон-4». Станция «Озоп-8» в серийное про­

токе. Электропитание озонаторов «Озон-0,5Т» осуществляется по

соответственно 110 н 220 В. Эти две модификации станции разра­ ботаны Горьковским ЦКБ МРФ для эксплуатируемых судов ста­ рой постройки с электростанциями постоянного тока.

Основные технические данные озонаторных станций приведены в табл. 15.

Поскольку технологическая схема обработки воды во всех озо­ наторных станциях принципиально одинакова, рассмотрим ее на примере наиболее распространенной станции производительно­ стью 0,5 м3/ч, а при описании каждой из станций остановимся на конструкции отдельных их узлов.

62

с помощью поплавкового реле, установленного на накопительной цистерне питьевой воды, подает воду в верхнюю часть скорого напорного фильтра 2. Вода, проходя через фильтр сверху вниз, освобождается от взвешенных веществ. Из напорного фильтра 2 она направляется в сетчатый фильтр 3, задерживающий песчинки, которые могут быть вынесены из напорного фильтра. После этого вода поступает в смесительный агрегат, состоящий из эжекторасмесителя 4 и контактной колонны 7.

В эжектор-смеситель одновременно с водой поступает озоно­ воздушная смесь от озонаторного агрегата 8, здесь происходит

63

первый контакт обрабатываемой воды с озоном. За счет большой турбулентности потока в эжекторе-смесителе осуществляется бур­ ное перемешивание воды с озоно-воздушной смесью, интенсивное растворение озона в воде, что обеспечивает эффективное ее обез­ зараживание.

Затем вода с озоно-воздушной смесью направляется в контакт­ ную колонну. Здесь вода вторично смешивается с озоном: озоно­ воздушная смесь из разделительной камеры (нижней части ко­ лонны) через пористый керамический фильтр проходит в верхнюю часть контактной колонны, и пузырьки ее, поднимаясь вверх,

Рис. 6. Принципиальная схема озонаторной станции ППВ (станции «Озон-0,5»):

В контактной колонне время контакта воды с озоном составляет 7—10 мин, что обеспечивает полное ее обеззараживание. Из кон­ тактной колонны вода поступает в нижнюю часть накопительной цистерны 9, где также есть фильтросы, благодаря которым вода, насыщенная озоном, интенсивно перемешивается с. водой, находя­ щейся в накопительной цистерне, дополнительно ее обеззаражи­ вая. Остатки озона выходят из воды через вентиляционную трубу, оканчивающуюся гуськом.

После наполнения цистерны поплавковое реле отключает на­ сос забортной воды, озонаторный агрегат, подачу сжатого возду­ ха, и станция останавливается.

04