Файл: Барац, В. А. Водоснабжение судов речного флота.pdf

Фильтры напорные у станций «Озон-8» и «Озон-4» имеют фильтрующую загрузку из песка. На рис. 20 показан фильтр стан­ ции «Озон-4», а на рис. 21 — фильтр станции «Озон-8», который отличается только тем, что его диаметр больше на 200 мм.

Корпус 6 фильтра представляет собой сварной цилиндриче­ ский сосуд со сферическими днищами. Внутри корпуса установ­ лены распределительные 13 и дренажные 9 устройства.

На корпусе фильтра предусмотрены горловины 4 и 11 с крыш­ ками, служащие для загрузки, замены фильтрующего материала и дренажных колпачков. Кроме того, имеются патрубки: 12 — для входа воды и 10 — для выхода ее, манометры 1, показывающие Давление в верхней и нижней полостях фильтра, поплавковый кла­ пан 14, служащий для выпуска воздуха, и съемная крышка 7 со спускным краном 8.

Фильтрующая загрузка фильтров станций «Озон-8» и «Озон-4» состоит из поддерживающего слоя 5 гравия или песка крупностью 1.2—1,5 мм высотой 250 мм; нижнего фильтрующего слоя 3 квар­ цевого песка крупностью 0,2—0,5 мм высотой 500 мм; верхнего

фильтрующего слоя 2 кварцевого песка крупностью 0,15—0,2 мм высотой 300 мм.

здесь происходит вторичный контакт воды с озоном, продолжаю­ щийся 6—8 мин.

агрегат имеет два эжектора-смесителя и две смесительные колон­ ны. Отличается он от смесительного агрегата станции «Озон-4» только размерами контактной колонны и числом фильтросов.

Описания эжекторов-смесителей, невозвратных и продувочных устройств станций «Озон-4» и «Озон-8» не приводятся, так как они отличаются от аналогичных устройств станции «Озон-0,5» только размерами. По этой же причине не рассматриваются и на­ копительные цистерны. 1

Озонаторные агрегаты станций «Озон-4» и «Озон-8» одинако­ вы. У станции «Озон-4» — один агрегат, а у станции «Озон-8» — два, работающие каждый на свой эжектор-смеситель.

Озонаторный агрегат (рис. 24) состоит из кожуха 4, внутри которого находятся два десятитрубных озонатора 5. В нижней ча­ сти кожуха установлены два высоковольтных трансформатора ОМ 1,2/10 8. На верхнем листе кожуха смонтированы электровен­ тилятор 8ЦС11 2 и щит управления станцией 1.

Рис. 23. Схема смесительного агрегата станции «Озон-8»:

озонированной воды

84

На передней стенке кожуха расположен ротаметр 10 для опре­ деления количества воздуха, подаваемого в озонаторы.

Для доступа к озонаторам и трансформаторам на кожухе име­ ются дверцы 12 со смотровыми окнами, через которые наблюдают за коронным разрядом озонаторов. Внутри кожуха установлены конечные выключатели 3, отключающие питание трансформаторов и всю станцию при открытии дверец.

От высоковольтных трансформаторов к озонаторам подводит­ ся ток напряжением 9—10 кВ. К внутренним электродам озона­ торов ток высокого напряжения подается через центральные кон­ такты, а к наружным — через лапы крепления озонаторов к кожуху. Озонаторный агрегат установлен на амортизаторах

АКСС-85 7.

Воздух после редукционного клапана {р= 1 кгс/см2) подается через ротаметр 10 по трубе 11 в верхний озонатор. Образовавшая­ ся в последнем озоно-воздушная смесь по трубе 6 поступает в нижний озонатор. На трубопроводе от озонаторного агрегата к смесительному устройству находится водосборник 9, предназна­ ченный для защиты озонаторов от попадания воды из контактной

85

В последние вставлены с помощью развальцовки наружные элек­ троды 4 из'нержавеющей стали с внутренним диаметром 40 мм.

В наружные электроды вставляются внутренние электроды 5, к концам которых приварены центрирующие стержни. Внутренние электроды также представляют трубы из нержавеющей стали с наружным диаметром 33,5 мм. В наружных они устанавливаются строго концентрично. Для центровки предусмотрены опорные ди­ ски 2 с отверстиями, соосными с наружными электродами. Цен­ трируются внутренние электроды в опорных дисках с помощью промежуточных втулок 3 и изоляторов 6, закрепленных на вну­

тренних электродах.

Между наружными и внутренними электродами размещены ди­ электрики 7, которые центрируются относительно обоих электро­ дов с помощью цанг 8 и нажимных втулок 9. Диэлектрик — стеклянная труба с наружным диаметром 38 мм и толщиной стен­

ки 1 мм.

На корпусе озонатора установлены крышки 14, крепящиеся от­ кидными болтами 15. Крышки изготовлены из органического стек­ ла, что позволяет наблюдать за коронным разрядом в озонаторных трубках. Кроме того, крышки удерживают внутренние элек­ троды от осевых перемещений пружинами 10. Ток к наружным электродам подводится через кожух озонатора, а к внутренним — через контакты центральный 12 и промежуточный 11, шины 13. Между крышками и трубными решетками образуются камеры, служащие для распределения между озонаторными трубками воз­ духа, а также для сбора с протовоположной стороны озонатора озоно-воздушной смеси. Подвод воздуха и отвод озоно-воздуш­ ной смеси осуществляются через патрубки, имеющиеся на ка­

лаждающая электроды. Расчетная производительность десяти­ трубного озонатора — 20—25 г озона в час.

Станция производительностью 0,1 м3/ч («Озон-0,1»)

Данная станция предназначена для маломерных грузовых и буксирных судов I группы с числом экипажа 7—8 человек, может быть также применена на других судах с суточным расходом во­ ды, не превышающим 2 т.

Технологическая схема обработки воды, схема электропитания и автоматического регулирования практически не отличаются от аналогичных схем станции «Озон-0,5».

Станция «Озон-0,1» спроектирована в виде одного агрегата, что облегчает ее установку и подключение на малых судах.

Внешний вид станции изображен на рис. 26. Основные узлы, предусмотренные в первом опытном образце станции, установ­ ленном на грузовом теплоходе проекта № 765, показаны на рис. 27.

86

Для наблюдения за коронным разрядом в озонаторах на левой боковой стенке кожуха сделано окно.

В верхней стенке кожуха имеется фланец, к которому присое­ диняется воздуховод, отводящий вентиляционный воздух.

На втором опытном образце станции «Озон-0,1», установлен­ ном на теплоходе проекта № 1741, схема ее была несколько изме­ нена. Из нее был изъят компрессор КВМ-8, а в качестве насоса забортной воды использован имеющийся на судне насос ВКС 1/16, размещенный в машинном отделении и подающий воду на гидро­

«Озон-0,1» на судах старой постройки. Такие узлы, как насос за­ бортной воды типа ВКС 1/16, гидрофор, устройство для автома­ тической подкачки баллонов и прочее должны предусматриваться в проектах привязки станций. Если возникает необходимость уста­ новки станций «Озои-0,1» на маломерные суда, на которых нет системы сжатого воздуха, то придется выпускать модификацию станции со схемой, аналогичной первому опытному образцу. Кон­ трольные санитарно-технические испытания станции «Озон-0,1» в навигацию 1973 г. показали, что она достаточно надежно рабо­ тает в автоматическом режиме и обеспечивает приготовление питьевой воды, соответствующей, по основным показателям, тре­

89