Файл: Барац, В. А. Водоснабжение судов речного флота.pdf

Хлорированная вода подается в сеть насосом питьевой воды. При этом открывают все концевые краны, а закрывают их после появления воды с ощутимым запахом хлора. Образовавшийся де­ фицит воды в емкости необходимо ликвидировать подачей порции свежей воды с добавлением соответствующего количества дезин­ фектанта. После заполнения всей системы обеспечивается не менее чем 8-часовой период контакта воды с хлором. В течение этого времени все концевые краны должны быть закрыты. Нужно пол­ ностью исключить возможность пользования водой.

По окончании контактного периода вся система водоснабже­ ния опорожняется чепез концевые краны. По завершении этой операции емкость заполняется чистой береговой водой, которой промывают систему водоснабжения. По окончании промывки си­ стемы берут пробу воды в наиболее отдаленной от цистерны точ­ ке и определяют количество остаточного хлора в ней. Если кон­ центрация его не более 0,5 мг/л, промывку системы заканчивают. При больших величинах остаточного хлора следует продолжить промывку, добавляя в емкость воду из питьевого водопровода. По окончании повторной промывки вновь определяют количество остаточного хлора в воде и, если его концентрация достигла 0,5 мг/л, отбирают пробу для бактериологического анализа. Если его результаты показывают, что вода по бактериологическим по­ казателям отвечает требованиям ГОСТа (коли-титр >300), систе­ му допускают к эксплуатации.

§ 21. ОБСЛУЖИВАНИЕ ОЗОНАТОРНЫХ СТАНЦИЙ

Одно из достоинств озонаторных станций — незначительное время, затрачиваемое на их обслуживание.

Тем не менее обслуживание станций необходимо, своевремен­ ное выполнение технических уходов обеспечит бесперебойную ра­ боту их и снабжение судна высококачественной водой для питье­ вых и мытьевых целей. Обслуживание станций предусматривает выполнение ряда работ перед началом навигации, ежеднев­ ных, еженедельных и ежемесячных уходов и работ по окончании навигации.

Перед началом навигации должны быть закончены заблаговре­ менно подготовительные работы по станции ППВ с тем, чтобы к моменту сдачи судна в эксплуатацию она проработала в нормаль­ ном эксплуатационном режиме одни-полутора суток. Для обеспе­ чения нормальной работы станции в течение указанного времени следует искусственно создать расход воды путем открытия кранов или слива обработанной воды за борт. Надо иметь в виду, что объем подготовительных работ достаточно велик, так как боль­ шинство их может быть выполнено только в теплый период. Это в первую очефедь касается работ по фильтру.

Подготовка к работе фильтра заключается в следующем. Фильтр промывают, очищают и, при необходимости, окрашивают внутреннюю поверхность его антикоррозионными красками или

120

лаками, разрешенными органами саннадзора. На время окраски пластмассовые дренажные колпачки должны быть сняты, так как пары, выделяемые синтетическими красками, могут их разрушить. Дренажные колпачки устанавливают на место, когда полностью

высохнет краска.

После установки дренажных колпачков корпус фильтра запол­ няют песчаной загрузкой, которая во время зимнего отстоя хра­

нилась на судне в специальных ящиках.

Нужно иметь в виду, что во время эксплуатации станции из-за истирания песчинок одна о другую при промывках фильтра пес­ чаная загрузка постепенно изнашивается, фракция песка умень­ шается и частично выносится за борт. Поэтому перед загрузкой песка в фильтр надо проверить количество и фракцию под­

песчинками, что потребует многократной промывки песчаной за­ грузки непосредственно в фильтре. Такая промывка связана с значительными трудностями.

Кроме того, необходимо, чтобы при пополнении загрузки фильтра фракция песка верхнего слоя точно соответствовала пре­ дусмотренной проектной документацией, так как песок большей крупности не обеспечит очистку воды от взвесей до уровня, пре­ дусмотренного ГОСТом по прозрачности. Применение более мел­ кого песка приведет к увеличению сопротивления фильтра и вы­ мыванию песка при очередных промывках.

О всех работах, выполняемых по фильтру: замене загрузки, окраске внутренних поверхностей и других должен быть составлен акт на скрытые работы, который предъявляют органам саннадзо­ ра при сдаче в эксплуатацию системы водоснабжения.

По окончании работ по фильтру приступают к подготовке озо­ наторов. При этом удаляют со шлифованных поверхностей наруж­ ных и внутренних электродов консервирующую смазку, которой они были покрыты при консервации станции на время зимнего отстоя. Осматривают поверхности электродов. На них не должно быть забоин, раковин, задиров. При обнаружении последних нуж­ но их тщательно зашлифовать тонкой шкуркой. Проверяют пря­ молинейность внутренних электродов и стеклянных диэлектриков. Последние также не должны иметь заметной на глаз овальности, разностенности, наплывов и раковин. У стеклянных диэлектриков, выполненных из трубок люминесцентных ламп, часто появляются мелкие трещины на концах. При наличии указанных дефектов детали выбраковывают и заменяют запасными. Осматривают изо­ ляторы, нажимные втулки из фторопласта, центрирующие цанги из полиэтилена и крышки озонаторов из органического стекла. На поверностях перечисленных деталей не должно быть сколов, вмятин и выгоревших мест. Следует помнить, что центрирующие

121

Крепят вторую крышку с помощью подвижного фланца 12 болтами к наружному электроду. Равномерный зазор между ди­ электриком и наружным электродом устанавливается за счет точ­ ных посадочных размеров изолятора и центрирующих гнезд в

крышке 13.

Присоединяют к контакту, выведенному на крышку, провод вы­

сокого напряжения.

У станций «Озон-4» и «Озон-8» с водяным охлаждением озона­ торов сборка внутреннего электрода с диэлектриком не отличается от описанной выше. Установка внутренних электродов с диэлек­ триками в наружные облегчается тем, что все озонаторные трубки

с помощью промежуточных втулок 3 и изоляторов 6, надетых на центрирующие стержни внутренних электродов.

По окончании сборки озонаторов производят расконсервацию щита управления станцией. При этом удаляют смазку с неокра­ шенных металлических поверхностей; очищают и проверяют кон­ такты реле и контакторов; проверяют плотность контактов в ме­ стах присоединения кабелей и проводов, целостность и правиль­ ность установки плавких вставок; устанавливают штатные кон­ трольные приборы. •

Далее расконсервируют электродвигатели насоса забортной воды и вентилятора, их пусковую аппаратуру. Расконсервацию выполняют в соответствии с инструкциями заводов-изготовителей оборудования." Проверяют правильность подключения станции к судовой электрической сети и измеряют сопротивление изоляции электрооборудования станции. Подготавливают к действию насос забортной воды: у вихревых насосов проверяют, свободно ли вра­

электродвигателя. Продувают сжатым воздухом от судовой маги­ страли трубопровод подвода воздуха в озонаторы и от них к эжек­ тору-смесителю.

Перед пуском станции необходимо также проверить состояние сетчатого фильтра, диаметр отверстия сопла эжектора-смесителя, исправность невозвратного устройства и продувочного клапана, установленного в верхней части контактной колонны-

После выполнения всех перечисленных работ включают стан­ цию. Для этого автоматический выключатель ВА (см. рис. 19) устанавливается в положение «Включено», а переключатель рода работы ВРР — в положение «Автоматическая работа». При этом на щите управления загорается сигнальная лампочка, преду­ преждающая о том, что в схему управления станции подано питание.

123