Файл: Механизация погрузочно-разгрузочных работ в сельском хозяйстве..pdf

Подгребающий шнек и шнек рушителя сделаны лен­ точными с правой и левой навивкой, что позволяет транспортировать материал от краев к середине.

Привод элеватора от основного электродвигателя че­ рез раздаточный редуктор и цепную передачу, заклю­ ченную в герметичный кожух. Подъем и опускание эле­ ватора посредством гидравлического механизма.

Перед ведущим барабаном транспортера с внутрен­ ней стороны ленты косой скребок для удаления просы­ павшегося материала. Механизм подъема транспортера позволяет вручную изменять угол его наклона от 11° 30'

до 25°.

Поворот транспортера вручную. Опора транспортера оборудована нормально замкнутым колодочным тормо­ зом, позволяющим надежно фиксировать его в любом положении. Если необходимо, тормоз разжимают спе­ циальным болтом.

Грузчик МГУ оборудован пусковой аппаратурой с низковольтным дистанционным управлением, автома­ тической системой ориентации и низковольтным освеще-, нием. Управление им с переносного пульта управления, оборудованного командными кнопками и сигнальной лампой.

Для улучшения условий труда и повышения произво­ дительности в цепь управления электродвигателями ме­ ханизмов передвижения включены электроконтактные датчики, обусловливающие автоматическую ориента­ цию механического грузчика во время его работы в вагоне.

Технология работы аналогична работе вагоноразгру­ зочных машин МВС-ЗМ и МВС-4.

При перегрузке удобрений из крытых вагонов на склад машины МВС-ЗМ, МВС-4 и МГУ используют со­ вместно с передвижными ленточными транспортерами С-948 (типа КЛП-400-5), ЛТ-6, ЛТ-10 и ПКС-80.

Транспортер С-948 (рис. 9 ) — передвижная несамо­ ходная машина непрерывного действия на двухколесном ходу. Работает транспортер позиционно. Все его меха­ низмы смонтированы на раме 1. Гибкая прорезиненная лента 4 рифленая, что обеспечивает устойчивую произ­ водительность транспортера при погрузке удобрений на максимальную высоту.

Рабочая и нижняя его ветви поддерживаются роли­ ковыми опорами 5, 6,

30

6

Рис. 9. Транспортер С-948М:

I — рама; 2 — ведомый вал; 3 — приемная воронка; 4 — рифленая лента; 5 — желобчатая роликовая опора; 6 — прямая роликовая опора; 7 — ведущий вал.

Привод ведущего барабана от электродвигателя че­ рез двухступенчатый редуктор и клиноременную пере­ дачу.

Транспортер загружают через воронку 3. Изменяют высоту отгрузки материала ручной лебедкой, соединен­ ной через систему блоков тросом с кареткой шасси.

Рабочую поверхность ленты счищают резиновым скребком, укрепленным под ведущим барабаном, а об­ ратную ее сторону — скребком, укрепленным на нижней ветви, перед ведомым барабаном.

Привод транспортера от электродвигателя повышен­ ной мощности, позволяющего обеспечить равномерность подачи удобрений на ленту.

Для последовательного подключения транспортеров при создании технологической цепочки и передачи удоб­ рений в дальний угол или отсек склада транспортер С-948 оборудован специальным электрораспределителем с трехполюсной розеткой.

Основные технические данные транспортера указаны в таблице 5.

Узлы транспортера JIT-6 следующие; рама, привод­ ной и натяжной барабаны, механизм привода, пусковое устройство, шасси и механизм подъема. Основной рабо­ чий орган — прорезиненная лента.

31

Привод транспортера от электродвигателя со шки­ вом и плоскоременной передачей. Для управления элек­ тродвигателями предусмотрено пусковое устройство.

Поднимают и опускают транспортер перестановкой болтов в отверстиях вертикальных направляющих рамы.

Основные технические данные транспортера ЛТ-6 указаны в таблице 5.

Транспортер ЛТ-10 собран из основной и съемной рам, соединенных одна с другой болтами, прорезинен­ ной ленты, четырех барабанов (двух концевых, натяж­ ного, приводного) и двухколесного хода. Натяжной ба­ рабан смонтирован посредине транспортера. По всей его длине над кромками ленты поставлены деревянные рейки. Подъемный механизм — тросовая лебедка со штурвалом.

Основные технические данные транспортера ЛТ-10 показаны в таблице 5.

Универсальный ленточный транспортер ПКС-80 в от­ личие от других можно использовать для транспорти­ ровки рассыпных и затаренных удобрений. Ведомый ба­ рабан сделан ребристым, что предотвращает налипание удобрений на его поверхность. На рабочей поверхности

32

ленты выступы в форме «елочки» и гофрированные борта, чем достигаются высокая ее несущая способность и производительность машины — 80 т/ч и более при угле наклона ленты 30°.

Ходовая часть из трех самоустанавливающихся ко­ лес позволяет легко перемещать транспортер во время работы в любом направлении по отсеку склада, из от­ сека в отсек и по рампе.

Для направления потока материала предусмотрено приемное устройство, прикрепленное к раме двумя бол­ тами. Эго позволяет быстро переоборудовать транспор­ тер для приемки затаренных или сыпучих грузов.

Для очистки рабочей поверхности ведущего бара­ бана и обратной стороны ленты сделано очистительное устройство. Гофрированные борта ленты и приемное устройство исключают возможность попадания под нее удобрений. Стабилизатором ограничивают попереч­ ные перемещения ленты при ее движении.

Все узлы транспортера, механизмы и детали защи­ щены антикоррозийным покрытием или заключены в гер­ метичные корпуса. При необходимости перемещения удобрений на значительное расстояние в складе транс­ портеры ПКС-80 можно использовать цепочкой прямо­ линейно и под углом одного к другому.

ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ

СРАССЫПНЫМИ УДОБРЕНИЯМИ

Внекоторых случаях часть рассыпных, известковых

идругих пылевидных удобрений приходится временно выгружать на открытые асфальтированные или грунто­ вые площадки. Для погрузки таких удобрений с откры­ тых площадок в транспорт можно пользоваться уни­ версальными сельскохозяйственными грейферными погрузчиками ПМГ-0,2, ПШ-0,4, ГІЭ-0,8 погрузчикомэкскаватором Э-153 (Э-1514), фронтальным погрузчиком

бульдозером ПБ-35.

Целесообразно использовать для этих целей погру­ зочные машины промышленного назначения, такие, как погрузчик Д-452. Это самоходная машина на пневмати­ ческих шинах. Заборный рабочий орган собран из рамы, шнека, ковшового элеватора, скребка, верхнего вала, оголовка с лотком и ограждения. Подгребающий шнек ленточный с правой и левой навивкой, что позволяет

направлять материал от краев к середине. Элеватор со­ бран из двух втулочно-роликовых цепей, к пластинам которых специальными лапками с отверстиями прикреп­ лены ковши. Транспортер ленточного типа.

Поднимают элеватор и поворачивают транспортер гидравлической системой. Подъем и опускание транспор­ тера ручной лебедкой. Шнек погрузчика разрыхляет удобрения, подает их к элеватору, они захватываются ковшами, поднимаются к лотку, поступают на ленточ­ ный транспортер и выгружаются в транспорт.

Погрузчик с двумя независимо действующими тормо­ зами: ножной с пневматическим приводом (на все ко­ леса) и ручной с механическим приводом (на колеса переднего ведущего моста).

Основные технические данные погрузчика Д-452

ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ С ЗАТАРЕННЫМИ УДОБРЕНИЯМИ

Электропогрузчик 4004А. Предназначен для работы в закрытых помещениях и на площадках с твердым по­ крытием. Производит вертикальный подъем и горизон­ тальное перемещение груза, укладывает его в штабель или в транспорт. Привод механизма движения и грузоподъемного механизма независимый: каждый из них приводится от отдельного электродвигателя постоянного тока, получающего питание от щелочных железоникеле­ вых аккумуляторных батарей,

34

Рис. 10. Аккумуляторный погрузчик 4004А:

1 — каретка грузоподъемника; 2 — цилиндр подъема; 3 — грузоподъемный ме-

В качестве сменных рабочих органов завод поставляет по особому заказу грейфер для сыпучих грузов, без­ блочную стрелу, боковой захват, удлинители вилок и поддон. Сменные рабочие органы монтируют на каретке

грузоподъемного механизма захватами или болтами, как это делают колхозные механизаторы.

При помощи вилок Г-образной формы с заострен­ ными концами погрузчик может совершать -погрузочно- разгрузочные и транспортные операции с грузами, уста­ новленными на подкладки или уложенными на поддон. Вилки удерживаются на поперечных балках каретки грузоподъемного механизма двумя захватами и фикси­ руются по ширине подпружиненным стопором, конец его входит в отверстие на верхней балке каретки.

Для освобождения вилок при укладке штучного груза в штабель предназначен сталкиватель. Используя об­ ратный его ход, можно, застопорив или зацепив груз крюком с рамой, натаскивать его на вилки. Сталкива­ тель прикреплен к балкам каретки грузоподъемного ме­ ханизма двумя кронштейнами.

Для подвески ковша грейфера используют безблоч­ ную стрелу кранового варианта, ее прикрепляют к попе­ речным балкам каретки грузоподъемного механизма. Ковш подвешивают в уширенном гнезде горизонтальной балки стрелы.

Для зарядки щелочных аккумуляторных батарей ста­ билизированным выпрямленным током служит выпрями-

/ силовые цилиндры; 2, 3, 4, 6, 13, 14 — шланги; 5 — золотниковый распре­ делитель; 7 — цилиндр подъема; 8 — насос; 9, 11 — гибкий шланг; 10 — гор­

ловина бака; 12 — цилиндры наклона,

35

щих на работу аппарата. Рассчитан он на питание от сети переменного тока 50 Гц напряжением 220 или 380 В с нулевым проводом. Сила выпрямленного тока от 60 до 125А. Величину выпрямленного тока устанавливают ре­

пряжения на нагрузке согласно режиму заряда. Аппарат имеет специальный зажим для заземления

корпуса, защиту от неправильного подключения бата­ рей (неправильное включение + батареи на — аппа­ рата), принудительное воздушное охлаждение и защиту от работы без принудительного охлаждения.

Максимальная потребляемая мощность аппарата

37