Файл: Егурнов, Г. П. Выбор оптимальной мощности угольных и железорудных карьеров.pdf

При разработке горизонтальных месторождений (Ирша-Боро- динский и Михайловский карьеры) скорость подвигания фронта ра­ бот изменялась в больших пределах, причем горно-геологические условия этих месторождений примерно одинаковы и отработка по­ лей производилась однотипным горнотранспортным оборудованием. Различия в скорости подвигания фронта горных работ в данном случае объясняются разными длинами фронта работ на экскаватор, которые, как это видно из данных табл. 41, отличаются более чем в 5 раз.

Интенсивность отработки месторождений на действующих карь­ ерах, характеризуемая объемами добычи полезного ископаемого с единицы длины фронта горных работ, колебалась в широких пре­ делах. Наиболее низка она на карьерах с большой длиной фронта горных работ на экскаватор (Бочатский, Ирша-Бородинский и др.).

139

П р и м е ч а н и е . Показатели по действующим карьерам — средние за 1966—1970 гг.; фондоотдача — объем годовой добычи на 1 руб. основных фондов.

Самая высокая добыча с 1 км фронта работ была достигнута на же­ лезорудных карьерах Криворожского бассейна, где СфР. у не превы­ шает 500 м.

Возможные темпы развития фронта горных работ

Приведенные выше материалы дают возможность определить максимально возможные темпы развития фронта горных работ: скорость подвигания или понижения горных работ на глубину при разработке наклонных и крутых месторождений.

В табл. 43 приведены максимально возможные значения ип. фР, рассчитанные по формуле (142), для различных моделей экскава­ торов и средств транспорта при минимально возможных значениях длины фронта работ на экскаватор (или вскрышной комплекс).

Т а б л и ц а 43

Скорость подвигания фронта горных работ v n. фР

конвейеры

Максимально возможные скорости понижения горных работ vr. фР (в м/год), рассчитанные по формуле (143) для различных мо­ делей экскаваторов и средств транспорта при изменении длины фронта горных работ от 1,5 до 2,5 км, приведены в табл. 44.

Как видно из данных табл. 42, 43 и 44, фактически достигнутые на карьерах темпы развития горных работ намного меньше возмож­

141

ИКРУТЫХ МЕСТОРОЖДЕНИЙ

§1. Производственная мощность карьера как функция длины фронта горных работ

иудельных ее значений

Характерной особенностью разработки наклонных и крутых ме­ сторождений является применение транспортных средств для пере­ мещения вскрышных пород на внешние отвалы, причем в этом слу­ чае грузопотоки вскрышных и добычных работ объединены в об­ щих тупиковых съездах, применяемых чаще всего для вскрытия карьерных полей наклонных и крутых залежей.

Между производственной мощностью карьера, длиной фронта горных работ и удельным значением последнего (на один экскава­ тор) существуют следующие зависимости:

на вскрышных работах

(156)

на добычных работах

(157)

где ясм. в и лСм. д— число смен работы карьера в сутки соответст­ венно на вскрыше и добыче; NB и Мд — число дней работы карьера

на экскаватор соответственно на вскрыше и добыче; Нв. sj и Яв. Д}-—■ норма выработки экскаватора соответственно на вскрыше и добыче, м3/смену.

Производственная мощность карьера по полезному ископаемому должна соответствовать условию неравенства

(158)

где ka— коэффициент извлечения; kB— коэффициент вскрыши,

м3/м3.

143

Как видно из приведенных выше формул, производственная мощ­ ность карьера с увеличением длины его фронта работ и производи­ тельности экскаваторов # в. „ и # в. д увеличивается, в то время как увеличение удельного фронта работ Ь ф Р . у приводит к уменьшению величин Qr. в и Qr,д.

Для обеспечения высоких показателей разработки месторожде­ ний большей интенсивности отработки и высокой производственной мощности карьера и лучшего использования капитальных вложений длина фронта работ на один экскаватор должна приниматься воз­ можно меньшей, так как увеличение последней будет приводить к снижению производственной мощности карьера и увеличению се­ бестоимости выемки 1 м3 горной массы.

На величину удельного фронта работ основное влияние оказы­ вает модель экскаватора (точнее, его производительность Нв в и

отстает от повышения его производительности (см. табл. 30 и 32). Производственная мощность карьера, рассчитанная по форму­ лам (156) и (157), определяет максимально возможное ее значение (при использовании определенных типов и моделей горнотранспорт­

виям разрабатываемого месторождения), так как в этих формулах длина фронта работ на экскаватор принимается минимально воз­ можной.

Д л и н а ф р о н т а р а б о т к а р ь е р а определяется числом ус­ тупов и их средней длиной, которая зависит от размеров карьерного поля и глубины разработки Ну. Средняя длина фронта горных ра­ бот на уступе может быть рассчитана по формуле

стационарных тупиковых съездах) зависит от путевой схемы съезда, длины состава, высоты уступа, величины руководящего уклона пу­ тей, их числа в траншее и может быть определена из выражений:

144