Файл: Квачев, С. Н. Вспомогательные суда и плавучие средства ВМФ учеб. пособие.pdf

[06

ханизмов, а призваны обслуживать членов судового экипажа. К обслуживающему персоналу относят заведующих продовольствием, коков, пекарей, буфетчиков и уборщиков.

Подчиненность должностных лиц экипажа определяется ут­ вержденной схемой организации судна.

Экипажи вспомогательных судов, находясь в море или в ино­ странному порту, должны действовать в соответствии с нормами международного морского права, соблюдая интересы своего го­ сударства. Присвоение судам флага ВМФ или флага вспомогатель­ ного (аварийно-спасательного, гидрографического) судна озна­ чает, что государство закрепляет за ними иммунитет военного корабля. Однако согласно Конвенции об открытом море 1958 г . вспомогательные суда, по сравнению с боевыми кораблями, имеют неаоторыѳ ограничения в правовом отношении. Например, вспомо­ гательное судно не имеет права подвергать осмотру иностранные суда, занимающиеся пиратством или работорговлей, не может пре­ следовать иностранное судно за нарушение законов и правил при­ брежного государства и др.

При исполнении служебных обязанностей на судне весь эки­ паж его обязан соблюдать установленную форму одежды и носить положенные знаки различия. Знаки различия состоят из нарукав­ ных знаков и эмблем на головном уборе.

Знаки различия и эмблемы соответствуют должностной кате­ гории, которую занимает то или иное лицо старшинского и ко­ мандного состава экипажа. Нарукавные знаки старшинского соста­ ва состоят из двух, трех и четырех узких галунов золотистого цвета и якоря над ними. Командный состав судов может иметь от одного до четырех галунов средней ширины.

Высший командный состав вспомогательного флота имеет на­ рукавные знаки в виде одного широкого или широкого со средним галуна.

Ношение форменной одежды и знаков различия предусмотрено как для членов экипажей судов, так и для лиц, работающих в управлениях, отделах и службах, в подчинении которых имеются вспомогательные суда и судовой состав.

ІО ?

Военно-морская и специальная подготовка судна

Общая подготовленность судов и экипажей к плаванію и выполнению стоящих перед ними задач обеспечивается, наряду с правильным комплектованием, проведением на судах регулярной военно-морской и специальной подготовки, а также содержанием судов в технической исправности и установленной готовности.

Объем и содержание военно-морской и специальной подготов­ ки экипажей определяются действующими Курсами подготовки судов и базовых плавучих средств, а подготовки каждого члена судово­ го экипажа-программами, правилами, расписаниями и инструкциями.

Основными методами подготовки всех категорий личного сос­ тава судна являются занятия, тренировки и учения, а для ко­ мандного состава, кроме того, самостоятельная подготовка, се­ минары и групповые упражнения.

Для проведения занятий по специальности и военно-морской

время занятий по специальности и при тренировках с материальной

частью.

Степень подготовленности должностных лиц старшинского и рядового состава оценивается командным составом судна совместно со специалистами соединений (групп) судов в порядке приема заче­

тов на знание заведования и допуск к самостоятельному несению вахт. После успешной сдачи зачетов всеми специалистами по заведованиям производится отработка задач по постам и специаль­ ностям (службам).

Отработка задач по специальности завершается зачетным учением, на котором капитан судна в присутствии специалистов соединения принимает задачи от служб. Отработка задач по от­ дельным специальностям (службам) является одновременно и под­ готовкой судна в целом к сдаче задач курса подготовки судов и базовых плавучих средств.

Для гражданских экипажам установлена сдача следующих

нических средств по назначению".

Задачи отрабатываются и сдаются ежегодно. Без этого пла­ вание и эксплуатация судов и плавсредств не разрешается. При длительном (более 6 месяцев) ремонте, а также в случае смены значительной части личного состава экипажа, суда обязаны отра­

могут быть увеличены в зависимости от местных условий и подго­ товленности личного состава.

Для отработки курсовой задачи самоходным плавучим сред­ ствам отводится до 5 суток, несамоходным до 3 суток.

Готовность судна к плаванию

Для успешного выполнения заданий командования, кроме об­ щей поді'от"тленности экипажа судна, очень важное значение имеет

109

Повседневная готовность - это такая готовность, когда суд­ но в соответствии с установленным сроком способно выйти в море на выполнение заданий, свойственных судну данного класса; При этом корпус судна, его энергетическая установка, системы и устройства должны находиться полностью или частично в эксплу­ атационном состоянии. Кроме того, эта готовность характери­ зуется наличием на судне установленных запасов материальных

оборудования, пополняются судовые запасы материальных средств до полных норм, доукомплектовывается экипаж личным составом, изучается намеченный маршрут перехода или район плавания, сос­ тавляется предварительная прокладка, подбираются необходимые для плавания карты, дается оповещение на переход и уточняются указания по связи.

Окончательное приготовление судна к походу включает меро­ приятия, которые проводятся по сигналу "Судно (корабль) к по­ ходу приготовить". Это, прежде всего, приведение в полную го­ товность энергетической установки, обеспечение энергией тех­ нических средств и запуск гирокомпасов, включение размагничи­ вающих устройств, крепление грузов, катеров и шлюпок по-поход- ному и некоторые другие работы.

С выходом судна в море в зависимости от обстановки и ус­ ловий плавания капитан устанавливает на судне походную готов­ ность. Различают две степени походной готовности:

-готовность К? I , при которой весь личный состав судна находится на своих постах, а технические соѳдства и оружие готовы к немедленному действию;

-готовность II? 2 , при которой необходимые технические средства и часть оружия готовы к действию, а личный состав не­ сет вахту по сменам.