Файл: Кабаков, М. Г. Технология производства гидроприводов учеб. пособие.pdf

1)соосность посадочного отверстия с наружным диаметром зуб­ чатого колеса должна быть в пределах до 0,01 мм;

2)соосность наружной и делительной окружностей — в пре­ делах 0,2 мм;

3)колебание размеров зубчатых колес по ширине — не более

0,01 мм;

4) неперпендикулярность торцовых плоскостей шестерен к осям — не более 0,01 мм иа длине 100 мм.

Степень точности изготовления шестерен, как правило, 6—6—7Х. Качество изготовления контролируется по величине радиального биения зубчатого венца, разности соседних окружных шагов зубьев, толщине и профилю зубьев, отклонению от теорети­ ческого направления зуба. Технологический процесс изготовления шестерен в зависимости от типа производства насосов приведен в табл. 23 и 24.

Таблица 23

Последовательность механической обработки зубчатых колес шестеренных насосов

Станок при типе производства

Предварительное и чистовое обтачивание и растачивание произ­ водят с учетом подготовки установочных баз для нарезания зубьев. Этими базами, как правило, служат посадочное отверстие и один из торцов. Чистовое обтачивание и подрезку торцов производят с одного установа детали, обеспечивая тем самым необходимую пер­ пендикулярность торца к оси посадочного отверстия.

Наиболее распространенный способ нарезания зубьев — зубофрезерование методом обкатки червячной или гребенчатой фрезой,

137

червячная фреза вращается вокруг своей оси (резание) и переме­ щается вдоль оси шестерни (подача). Нарезаемая шестерня совер­ шает вращательное движение (обкатка). При одном обороте однозаходной фрезы заготовка поворачивается на один зуб. Шлифова­ ние зубьев производят на зубошлифовальных станках после термо­ обработки (рис. 64, а, б).

Метод копирования при шлифовании является менее точным, но более производительным, чем обкатка. Припуск под шлифо­ вание: 0,25—0,5 мм при предварительном шлифовании, 0,08 — 0,15 мм— при окончательном. Для особо точных насосов профиль зуба доводят с помощью притиров. Схема доводки показана на рис. 65. Обрабатываемое зубчатое колесо 2 находится в зацеплении стремя чугунными зубчатыми колесами — притирами 1. Вращение получает доводимое зубчатое колесо. Доводка ведется тонкими абразивами (зернистость 200—250) в среде минерального масла. Кроме вращательного, притиры могут иметь осевое возвратно­ поступательное перемещение. Этим обеспечивается дополнитель­ ное снятие стружки. Припуск под доводку 0,05—0,1 мм. В некото­ рых случаях производят доводку боковых поверхностей шестерен.

§26. ВАЛЫ

Кприводным валам гидромашин предъявляются высокие требования по износостойкости и геометрической точности. Мате­ риалом для валов служат стали 38ХМЮА, ЗОХМА, 12ХН2А, реже сталь 40Х. В качестве заготовок обычно используется прокат или штамповка. Термическая обработка в зависимости от применяе­ мого материала сводится к объемной закалке, закалке т. в. ч., цементации с последующей закалкой и азотированию.

Рассмотрим технологический процесс изготовления тяжелонагруженного вала аксиально-поршневой гидромашины (рис. 66). Вал из стали 38ХМЮА представляет собой ступенчатую конструк­ цию с развитым фланцем, на торце которого размещены семь сфе-

138

Технологический процесс изготовления вала аксиально-поршневой гидромашины

139