Файл: Баимов, Н. И. Оптимизация процессов прокатки на блюминге.pdf

Продолжение табл. I

Рм IV

После расчета режима обжатий рассчитывают режим скоростей

параметры режима скоростей для данного режима обжатий яв­ ляются постоянными величинами. Затем выбираются следующие величины: ускорение а, замедление Ь, максимальная скорость прокатного двигателя п„. Последние три параметра режима ско­ ростей принимаются, как правило, одинаковыми и постоянными для всех пропусков режима прокатки. Это обусловлено стрем­ лением к более простому управлению станом. Однако такое ре­ шение не является единственным, могут приниматься и другие решения.

Затем с учетом параметров режима обжатий рассчитывают скорости захвата пзг, выброса пвг и максимальной скорости про­ катки пмг в каждом пропуске. Далее рассчитывают все периоды

Полученный режим скоростей описывается, таким обра­ зом, многими параметрами и является функцией многих незави­ симых переменных:

Режим скоростей также удобно представлять в виде табл. 1. Сочетание полученных режимов обжатий Пг и скоростей дает

режим прокатки в целом.

Для получения режима прокатки определяют основные пока­ затели, характеризующие режим. Для этого рассчитывают темпе­ ратуру металла 0^, удельное давление рг, полное давление металла на валки Р, момент прокатки M z, максимальный момент прокат­ ного двигателя М ыг, 2 M ztz за каждый пропуск. Затем выби­ рают максимальное полное давление металла Рт по калибрам валков, максимальный момент прокатного двигателя M MVи сред­ неквадратичный момент Мква за цикл прокатки.

Показатели режима прокатки по пропускам и за цикл прокатки заносят в табл. 1. Они также являются нелинейными функциями многих переменных:

Tv= n n r, Wc),

Pmv— f{Hn Wc),

(II.3)

Мм0= н п п w e), M mv = f(n r, Wc).

По полученным показателям можно оценить рассматривае­ мый вариант режима прокатки.

Очевидно, что для прокатки слитка с исходными размерами и температурой • на раскат заданных размеров можно принять

28

некоторое множество R различных вариантов режимов обжатий Пг=и Пг=2, Пг=з, . . . . n r=R, отличающихся своими пере­ менными параметрами. Кроме того, для каждого варианта режима обжатий можно принять множество С различных вариантов ре­ жимов скоростей Wc=i, Wc=2, Wс=3i Wc=c, отличающихся своими переменными параметрами. При этом можно получить множество V = RC вариантов режимов прокатки, отличающихся перемен­ ными параметрами режима обжатий и режима скоростей, причем каждый вариант режима прокатки будет иметь свои показатели:

Задача состоит в том, чтобы из этого множества возможных ва­ риантов режимов прокатки выбрать оптимальный вариант. Чтобы правильно выбрать оптимальный вариант режима прокатки, сле­ дует сначала выбрать показатель режима, который можно принять за критерий оптимизации. В качестве критерия оптимизации для рассматриваемого процесса прокатки в зависимости от условий задачи естественно принять следующие показатели:

Т — цикл прокатки при заданной загрузке прокатного двигателя;

а также на показатели режима прокатки в целом накладывается

29