Файл: Совершенствование ремонтного производства по хранению и переработке зерна обзорная информация..pdf

ново или покупными), а снятые узлы после ремонта поступают на склад для пополнения обезличенного запаса сменно-запасных час­ тей. Агрегатно-узловой метод имеет ряд достоинств: резко сокра­ щается продолжительность ремонта; создаются условия для ра­ ционального разделения труда между исполнителями ремонтных работ и для их специализации; повышается качество ремонтных ра­ бот и снижается их себестоимость.

Агрегатно-узловой метод ремонта имеет разновидность — .после­ довательно-узловой метод, заключающийся в. том, что узлы ремон­ тируются в определенной очередности во время обычных перерывов в работе линии. Этот метод ремонта состоит из следующих этапов: расчленение оборудования на обособленные узлы с присвоением им соответствующих категорий сложности, составление ведомости де­ фектов, подбора запасных частей; планированиепоследовательноузлового ремонта и составления графиков ремонта узлов; выполне­ ние собственно ремонтных операций во время календарного простоя оборудования. Ремонт трудоемких узлов переносится на капиталь­ ный ремонт с остановкой оборудования.

Внедрению агрегатно-узлового метода ремонта на предприятиях способствуют такие мероприятия, как проведение ремонтной модер­ низации.с целью унификации и снижения стоимости узлов; созда­ ние обезличенного запаса сменных узлов и деталей; внедрение про­ грессивных методов восстановления деталей и узлов; тщательная подготовка технической документации; альбомов, чертежей узлов и

.альбомов запасных деталей.

Одной из основных предпосылок внедрения узлового ремонта является централизация изготовления и ремонта сменно-запасных узлов и деталей на специализированных заводах, а также создание обменных пунктов.

ОСНОВНЫЕ ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА ЭФФЕКТИВНОСТЬ РЕМОНТНОГО ПРОИЗВОДСТВА

Ремонтопригодность оборудования. Высокие затраты на поддер­ жание работоспособности оборудования обусловлены не только не­ достаточным' организационно-техническим уровнем ремонтной ба­ зы, но и низкой ремонтопригодностью оборудования, не полным уче­ том требований ГОСТ 191.52—73.

Анализ ремонтопригодности некоторых видов оборудования хле­ боприемных и зерноперерабатывающих предприятий показывает, что высокая трудоемкость технического обслуживания и ремонта обус­ ловливается, в основном, следующими причинами:

недостаточными износостойкостью, прочностью и жесткостью ос­ новных деталей и сборочных единиц. У вальцовых станков, напри­ мер, более 75% по количеству и 80% по трудоемкости занимают отказы мелющих валков из-за низкой износостойкости. При этом, чтобы заменить одну пару мелющих валков, необходимо проделать 38 операций и затратить по типовым нормам времени 7,72 чел.-часа (3,0 —- та разборку; 4,12 — на сборку и 0,60 — на регулировку), что составляет 36% от общих затрат времени на сборочно-разборочные

24

Ремонтная технологичность машины характеризует такое свой­ ство ее конструкции или составных частей, которое выражается в их приспособленности к производству разборочных работ (легкодоступность, легкосъемность) и других ремонтных операций, к вос­ становлению рабочих характеристик и сохранению установочных баз, применению прогрессивных технологических процессов восста­

новления деталей.

Основными задачами и мероприятиями,‘направленными на обес­ печение требуемого уровня ремонтопригодности конструкции ма­ шин, являются: повышение либо обеспечение требуемых значений сроко’в службы элементов конструкции; рациональное увеличение периодов между техническим обслуживанием и ремонтом; снижение затрат времени и труда на проведение профилактических и восста­ новительных работ; использование труда специалистов более низ­ кой квалификации, привлекаемых к техническому обслуживанию и ремонту; использование при техническом обслуживании и ремонте унифицированных технических средств; обеспечение кратности сро­ ков службы элементов конструкции, которые быстро выходят из строя (для построения симметричного ремонтного цикла).

По проблеме ремонтопригодности технических устройств созда ется комплекс нормативно-технических документов (государствен­ ных и отраслевых стандартов, руководящих материалов, рекомен­

даций и т. п.).

Количественные показатели ремонтопригодности, как и другие, показатели надежности [б], должны вноситься в нормативно-техни­ ческую документацию и контролироваться на всех этапах разработ­ ки и изготовления опытных образцов и серийного .производства. Од­ ними из основных показателей ремонтопригодности являются: сред­ нее время восстановления Тв (среднее время вынужденного про­ стоя), вызванного отысканием и устранением одного отказа; коэф-

т

фициент готовности Кг = —;------ , где Т — средняя наработка на

т + тв

отказ (продолжительность или объем работы, выполненной между отказами). Коэффициент готовности определяет вероятность того, что оборудование будет работать в произвольно выбранный момент времени в промежутках между техническимобслуживанием.

При проведении качественного анализа ремонтопригодности обо­ рудования необходимо: произвести оценку конструкции машины и ее составных частей в отношении эксплуатационной и ремонтной технологичности; определить уровень унификации и преемственно­ сти конструктивных элементов машины; установить содержание,' объем и .последовательность -выполнения операций .при техническом обслуживании, устранении отказов и ремонтах; определить номен­ клатуру запчастей, ремонтного инструмента и оснастки.

Качественный анализ ремонтопригодности конструкции осущест­ вляется на основе анализа технической документации (чертежей, руководств и указаний .по техническому обслуживанию и ремонту, инструкций по эксплуатации), проведения практических работ по контролю, обслуживанию и ремонту при отработке опытных образ­ цов и при эксплуатационных испытаниях машин. В частности, при

26

анализе устанавливается удобство рабочих поз при выполнении операций контроля, обслуживания и ремонта. На рис. 9, а показаны позы рабочих при техническом обслуживании и ремонте вальцового станка, у каждого изображения позы указаны номера операций, перечисленные в таблице § 15 Типовых норм времени на ремонт мельничного оборудования [41. На рис. 9,6 показаны возможные позы рабочих н их относительная производительность. Таким обра­ зом можно определить длительность и удельный вес операций, вы­ полненных в позе, обусловливающей низкую производительность и повышенную уетаваемость рабочего.

В эксплуатируемом и даже бездействующем оборудовании не­ прерывно протекают процессы, которые предопределяют не только снижение, но и потерю работоспособности. Наиболее часты разру­ шения деталей из-за износовых и усталостных явлений и вслед­ ствие этого изменяются размеры, формы и координация деталей в подвижных сопряжениях, заклиниваются подвижные соединения или происходит деформация деталей под влиянием «пиковых» на­ грузок, ухудшается работа отдельных элементов оборудования в ре­ зультате старения материалов либо коррозии.

Одной из основных причин .потери работоспособности деталей являются процессы изнашивания, интенсивность протекания кото­ рых зависит от механических свойств материалов, точности изго­ товления и чистоты поверхности деталей, нагрузочного режима, па­ раметров среды и условий смазки. В зависимости от условий тре­ ния различают следующие виды фрикционных контактов и процес­ сов, приводящих к разрушению поверхностей трения: микрореза­ ние — срез материала внедрившейся частицей; упругое или пласти­ ческое оттеснение материала; схватывание и разрушение поверх­ ностных пленок, окислов; схватывание поверхностей, сопровождаю­ щееся глубинным вырыванием материала.

Для каждого момента времени работы сопряжения изменяется скорость изнашивания иб. В общем виде кинетику процесса изна­ шивания представляют кривой с тремя участками, характеризую­ щими три периода износа (рис. 10 а, б, в). В первом периоде при­ работки, когда объект как бы приспосабливается к условиям на­ гружения, проявляются скрытые и явные дефекты и интенсивность изнашивания постоянно снижается. Во втором периоде — периоде нормального изнашивания — объект приобретает некоторые ста­ бильные свойства и -скорость изнашивания шрактически постоянна; этот период занимает наибольшую часть времени работы объекта н окончание его должно определять начало восстановительно-ремонт­ ных работ. В третьем периоде происходит качественный скачок в состоянии объекта в виде возрастания потока аварийных износовых отказов и нарушений сопряжений из-за недопустимых зазоров.

Используя экспериментально полученную кривую абсолютного

а следовательно, и время вывода сопряжения для ремонта или за­ мены.

27

ю

0 0

Рис. 9< Эргономический анализ ремонтопригодности вальцового станка:

При усталостном разрушении, являющемся результатом дейст­ вия переменной или циклической нагрузок, разрушающая нагрузка меньше, чем при статическом нагружении. Характерным для тако­ го разрушения является отсутствие внешних признаков, что затруд­ няет прогнозирование поломок. Единственным признаком начинаю­ щегося разрушения является образование трудно обнаруживаемых микроскопических трещин; когда трещины достигают макроскопи­ ческих размеров, они за короткий промежуток времени вызывают полное разрушение.

Рис. 10. Кинетика процесса изнашивания:

<а ) — общие закономерности изнашивания; 1, 2, 3 — соответственно абсолютный из­

-*>) —• зависимость линейного износа тормозных колодок ситоочистительных механиз­ мов НУ-00 и ОРИ от продолжительности эксплуатации; 1 , 6 — резина треугольного и прямоугольного профиля; 2, 3, 4 и 5 — пластмассы соответственно марок ФК-24, 1-43-63, 1-43-60; УФ-3; в) — зависимость скорости валков от производительности и

эксплуатации.

Усталостные трещины обусловливаются дефектами, связанными -со структурой металла, с недостатками конструкции либо обработ­ ки (царапины) или с металлургическими пороками (усадочные ра- ;ковины, пузыри, включения песка, шлака).

Для выявления поверхностных трещин в деталях используют различные методы. Наиболее простыми являются методы, основан­ ные на использовании проникающих жидкостей либо ферромагнит­ ных суспензий.

Для обнаружения поверхностных и объемных дефектов в мате­ риалах все шире применяются новые физические методы дефекто­ скопии, к которым относят электростатическую, порошковую и уль-

■30