Файл: Орлов, Э. Н. Особенности эксплуатации автомобилей УАЗ.pdf

диатора. При необходимости закрепить. Проверить осмот­ ром состояние клапанов и прокладок пробки радиатора. При необходимости устранить неисправность. Проверить

ный ход педали сцепления. При снятой оттяжной пружине

крепления пальца рычажка выключения сцепления к кар­ теру сцепления.

Проверить и при необходимости подтянуть болты крепления картера сцепления к блоку двигателя, гайки крепления коробки передач и раздаточной коробки. Очис­ тить сапуны от грязи. Проверить и при необходимости подтянуть крепление деталей механизма переключения передач (на автомобилях УАЗ-452). Проверить люфт ве­ дущих фланцев раздаточной коробки и мостов, при нали­ чии люфтов снять карданные валы и подтянуть гайки фланцев.

Проверить и при необходимости устранить люфт в шарнирных и шлицевых соединениях карданных валов. Проверить и при необходимости подтянуть гайки креп­ ления картеров мостов по разъему. Очистить сапуны от

61

Проверить и при небходимости закрепить сошку и картер руля. Проверить и при необходимости отрегулировать зацепление червяка и ролика.

Проверить состояние и герметичность трубопроводов и приборов тормозной системы. При необходимости устра­ нить неисправность. Снять тормозные барабаны, очистить тормоза, подтянуть болты крепления тормозных щитов (через 25 тыс. км). Проверить и при необходимости отре­ гулировать полный и свободный ход педали тормоза, от­ регулировать ручной тормоз. Проверить степень заражен­ ности аккумулятора. Проверить и при необходимости за­

свечи, проверить и при необходимости отрегулировать за­ зор между электродами свечей. Снять прерыватель-расп­

Снять и промыть фильтрующий элемент фильтра-отстой­ ника топлива. Проверить работу жалюзи. При необходи­ мости устранить неисправность. Проверить и смазать трос спидометра. При необходимости устранить неисправ­ ность.

62

Особенности технического обслуживания

Особенности технического обслуживания автомоби­ лей УАЗ в районах строительства БАМ связаны с крайне сложными и трудными дорожно-климатическими услови­ ями. Если говорить о климате, то характерным для райо­ нов строительства БАМ является продолжительная и су­ ровая зима с солнечной безветренной погодой, короткое дождливое лето и короткие весна и осень с быстрыми и частыми сменами температур и большим количеством выпадающих осадков. Среднегодовая температура от ми­ нус 4 до минус 6°С. В отдельные зимние месяцы темпера­ тура опускается до минус 58°С. Имеют место большие суточные колебания температур.

В весенние месяцы амплитуда суточных колебаний тем­ ператур достигает 18°.

Что же касается дорог, то для районов строительства БАМ характерно следующее. Хороших автомобильных до­ рог, которые можно было бы использовать при строитель­ стве БАМ, практически нет. Строящиеся вдоль железно­ дорожной магистрали временные притрассовые и подъ­ ездные дороги для перевозки материалов, конструкций, оборудования, строительных машин, грунта, а также лич­ ного состава строительных подразделений, прокладыва­ ются, как и сама магистраль, в горно-таежной местности, по болотам, марям и вечной мерзлоте и не везде имеют твердое покрытие. При движении по таким дорогам, осо­ бенно по глинистым, торфяным и черноземным, вся ниж­ няя часть автомобиля забивается грязью. Весной и осе­ нью грязь налипает, замерзает и держится очень прочно. Намерзшие куски грязи при тряске могут вызвать обры­ вы подвески глушителя и выхлопной трубы, а также трубопроводов системы питания и тормозов. Грязь, кроме того, проникает в тормозные барабаны, шлицы и кресто­ вины карданных валов, сочленения рулевого привода и другие места и вызывает интенсивные износы.

G4

В таких дорожно-климатических условиях от водите­ ля требуется повышенное внимание к техническому состо­ янию автомобиля, так как любая возникшая в пути по­ ломка или неисправность автомобиля может принести большие неприятности как для водителя, так и для пас­ сажиров. Поэтому, отправляясь в рейс (особенно даль­ ний), необходимо обязательно провести очередное ТО. Если по каким-либо обстоятельствам провести очередное ТО не представляется возможным, то по крайней мере на­ до помыть автомобиль, осмотреть состояние его ходовой части и убедиться в исправности рулевого управления, подвески и рамы, двигателя и электрооборудования.

Для поддержания автомобиля в технически исправ­ ном состоянии и продления срока его службы в условиях строительства БАМ необходимо в первую очередь приме­ нять соответствующие сезону эксплуатационные мате­ риалы.

В табл. 3 приведены некоторые характеристики летне­ го и зимнего бензинов, вырабатываемых по ГОСТ 2084—67,

Свойства бензинов

65